在人手一機的時代
每個人都可都隨手拍下交通違規案並檢舉
簡單來說 不要違規就不用怕被檢舉！
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南投最吸金測速桿為何限速只有30公里❓
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南橫限速30公里開出千張罰單‼
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台北市交通違規檢舉 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
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台北市交通違規檢舉 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最讚貼文
本集廣告與 「茶魚飯厚 Podcast 」合作播出
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👀 如果我當初選了不同的職業，生活會長什麼樣子呢？
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＃檢舉達人 ＃檢舉魔人
各節重點：
00:00 前導
01:04「茶魚飯厚Pocast」廣告段落
01:58 為什麼會有檢舉達人？
03:42 那些「機車的」檢舉案件
05:25 政府的應對措施
07:09「民眾檢舉制度」還有其他問題？
09:13 我們的觀點
10:36 提問
10:56 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊、黑毛
｜腳本：羊羊
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→道路交通管理處罰條例：https://bit.ly/3qN1iPr
→檢舉達人爭議多！交通部擬修法明列16項民眾可檢舉事項：https://bit.ly/3bOXt7S
→檢舉達人太過氾濫，交通部將縮減民眾檢舉權限！：https://bit.ly/3lnjrSU
→檢舉達人賺了什麼：https://bit.ly/3tozgv5
→檢舉魔人 年誘5千車受罰 龜速設陷阱 迫違規超車：https://bit.ly/3lkjQ8m
→熱議題／警疲民怨 交通違規檢舉案暴增：https://bit.ly/3cuaZNi
→檢舉交通違規數量暴增！ 民眾提案廢除 交通部回應了：https://bit.ly/3eHKcQz
→因應實際路況變化，恢復部分交通違規項目檢舉獎金制度：https://bit.ly/3cCVHpz
→歷年交通違規統計：https://bit.ly/3czO7fu
→傻眼！在自家門前準備停車 竟遭檢舉違規併排：https://bit.ly/3eWswRt
→換車道未打方向燈收4罰單共4800元 女子控訴遭惡意檢舉：https://bit.ly/3rX0yIM
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台北市交通違規檢舉 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的最讚貼文
根據統計，今年上半年交通違規檢舉案達273萬多件，半數是違規停車。許多住宅區巷弄劃設紅線，禁止臨停，行動不便的長者及家屬多少都有被開單的經驗。但若改成黃線，又有深夜開放停車的問題。就教局長，避免上下貨、接送人被開單，是否跟進台北市研擬的「黃虛線」？
20200824 桃園市議會第2屆第4次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【交通局】
一、交通標線黃虛線可能性
根據統計，今年上半年交通違規檢舉案達273萬多件，半數是違規停車。許多住宅區巷弄畫設紅線，禁止臨停，行動不便的長者及家屬多少都有被開單的經驗。但若改成黃線，又有深夜開放停車的問題。就教局長，避免上下貨、接送人被開單，交通局有什麼因應方案？是否跟進台北市研擬的「黃虛線」？
二、動保公車
美英多次爭取設置的「動保園區站」，今年6月才設，7月底，就接到園區志工反映，公車班次無預警改了。
周六、周日最早的一班變成11:30，志工到園區剛好中午休息。服務處跟交通局承辦聯絡，發現承辦也不知道這件事。經交通局跟客運業者協調多次，才調整回原來的班次。請問，交通局在免費公車班次調整的審議及核准的流程是什麼？如何避免下次又有這種班次被改掉，交通局卻不知道的狀況？
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台北市交通違規檢舉 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
台北市交通違規檢舉 在 馬路小天使, profile picture 的美食出口停車場
xItem=61305393&CtNode=67649&mp=108001 . 臺北市政府單一陳情系統https://hello.gov.taipei/Front/main ==== 六都-新北. 新北市政府警察局線上受理民眾檢舉交通違規 ... ... <看更多>
台北市交通違規檢舉 在 台北市交通違規檢舉專區 - Mobile01 的美食出口停車場
台北市交通違規檢舉 專區 · 一、檢舉人姓名、住址及電話號碼或其他連絡方法。 · 二、違規行為發生地點、日期(年月日)、時間(時分)及違規事實內容。 · 三、違規車輛牌照號碼、 ... ... <看更多>
台北市交通違規檢舉 在 [新聞] 160位檢舉達人年檢舉各破千件！北市交通- 看板car 的美食出口停車場
160位檢舉達人年檢舉各破千件！北市交通違規檢舉創新高
〔記者蔡思培／台北報導〕檢舉交通違規雖無獎金，台北市交通違規檢舉數卻逐年成長，去
年更破百萬件，還有160位檢舉達人一年檢舉超過千件。但去年檢舉成案率卻比前年下降，
不少檢舉因事證不足，最後未受理。台北市交通警察大隊表示，交通部已在討論將違規項目
限縮，未來可能對交通更有幫助。
一年檢舉超過5001件有12人
交通部規定，2019年起檢舉交通違規採實名制，檢舉人要附姓名、身分證字號、電話等資料
，但實名制上路後台北市檢舉不減反增，從2018年的68.3萬件成長到2019年的87.6萬件，20
20年更有113萬件。在去年交通檢舉案中，不少是檢舉達人所為，2020年台北市檢舉超過100
件的檢舉達人有1412人，檢舉超過1001件有160人，還有12人一年檢舉超過5001件。
交大表示，檢舉案件增加反映民眾難忍受交通違規，但警員也要花時間審核。檢舉附照片、
影片只是基本，還要有現場環境標誌等可顯示違規項目的要件，若事證不明確員警就不會開
單。
去年成案率69.6% 比2019年下降
去年台北市交通違規檢舉成案率約有69.6%，比2019年（72.4%）下降，不少案件因舉證不夠
完善遭剔除。交大表示，若檢舉能只針對部分項目適度檢舉，就能重點執法，現在交通部已
在研擬，將檢舉限縮在重大違規上，但限縮項目為何尚未確定。
去年交通檢舉中，違規停車仍是大宗，前五名違規項目依序是違規臨時停車（37萬7288件）
、違規停車（12萬9637件）、不依規定使用燈光（10萬2534件）、違規轉彎或變換車道（5
萬6441件）、違規爭道（5萬2604）。交大提醒，違停不僅會吃上罰單，嚴重還可能愛車遭
拖吊。
檢舉達人出沒各地，就有民眾擔憂，若有交通違規，可能同時被檢舉達人拍下、警員攔舉、
科技執法取締，造成「一事多罰」。不過交大強調，不管舉發管道為何，最後都會由員警認
證，系統後端都有機制避免同車號、同時間重複舉發的防呆機制。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3459385
阿不就北市警政海放一堆警局的app檢舉超方便 北北基的檢舉系統又可以不用每案都輸入一
次資料檢舉方便自然案件就多啊
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.73.165 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615167056.A.3C9.html
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