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九五至尊 : 壓榨四缸渦輪的極限 AMG A45S
AMG 不斷的在上推四缸渦輪的輸出極限
2000CC TURBO 421HP/500Nm的輸出
0-100 KM/H已經進入3.9秒了
究竟AMG打造出了一台直線傻快車
還是彎路直線通吃的究極鋼砲!!!?
山路痴漢YT頻道
https://youtu.be/JVUnCcT-n6c
#AMG
#A45S
#台二丙
#102甲線
今天是福島核災十周年，依據最新的福島第一發電廠調查報告書內容指出，2號機及3號機核子反應爐安全頂蓋上，發現大量放射性物質，且因為建物內含高量易燃氫氣，恐導致再次爆炸及輻射外洩。
而福島核災的處理費，據日本政府2016年的統計，已經投入22兆日圓（約6.12兆台幣）。
日本首相菅直人說：「10年前的我，也對日本的核電技術深信不疑，認為安全不會有問題…。」，「在福島核災發生兩周後，我面對的最壞的劇本，就是方圓250公里的超大規模撤離。」
這是十年前日本福島核災至今給我們的啟示。那台灣呢？過去核能發電政策，常告訴國人核能發電是安全、便利、成本低廉，事實上都是刻意的欺瞞。
🔔核廢料問題難解
此外，用過核燃料棒的最終處置至今未明，甚至進行除役中的核一廠因為燃料棒無法取出，形同核電廠仍在運轉。
暫時存放用過核燃料棒的乾式貯存場，北海岸居民反對的第一期「室外」貯存，至今水保計畫仍為新北市政府卡關。而相對較安全的第二期「室內」貯存場，卻得等到2029年以後才可能蓋好。
過去，我們認為核能發電安全、便利、發電成本低廉。但事實上若將核廢料後端處理的成本計入，卻是非常昂貴的，不僅是後端處理經費上一再的追加，更須付出巨大的時間成本。
🔔跳票的核災疏散道路
更不用說核一廠、核二廠及核三廠，過去建廠時，政府及台電規劃應興建，卻一再跳票幾十年的核災疏散道路，至今仍然不見蹤影。而核四原址對外的主要公路，也僅有濱海公路以及台二丙線基福公路。
對比日本在福島核災後，的250公里超大規模撤離劇本（如果核一、二發生核災，250公里需撤離到嘉義。），台灣目前核電廠的疏散道路是嚴重不足的。
況且，核電廠除役，並不代表就不會有發生核災的可能性，因為這些高低階核廢料仍是「暫時」存放於原廠址，核災疏散道路的必要性仍舊存在。
在面對今年八月即將進行的重啟核四公投，福島核災是我們最佳的歷史殷鑑，而如同拼裝車核四廠、沒有核電廠除役經驗與能力、核廢料貯存等問題，一再顯示台灣沒有繼續使用核電的本錢與必要。
#福島核災十週年
#不要再有下一個福島
#核廢料最終處置難解
#核災疏散道路跳票
#重啟核四根本胡鬧
#非核家園
這條路很漂亮，而且超級寬，小編很喜歡這條路啊~
為什麼這邊也能開到對撞啊....
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#三重天際線
#台2丙 #車禍 #Ford #Focus #Nissan #Tiida
#龍門鹽寮自行車道 #雙福單車小旅行 #單車旅遊
大家一定都騎去福隆吃過福隆便當
也進去過舊草嶺隧道跨越新北與宜蘭的交界
三貂角台二線更是車友最愛
那大家騎過龍門鹽寮自行車道嗎？
今天首度騎在龍門大橋上
左邊俯瞰福隆沙雕藝術品
右邊看著內河蜿蜒進入福隆
景色美到不行！
公路總局將路面整理得非常好
完全不需擔心路況問題
騎起來超享受❤️❤️
白天在福隆曬了一天
晚上回到貢寮老街逛逛
走進「有機書店」看看書
只換書不賣書，用愛延續每本書的新生命
不浪費也為環境盡一份心力
回程夕陽映著彩虹橋超級浪漫
新北小鎮的美從來都不需多說
騎膩了家裡附近的路線
有空不如往東北角海岸探索吧🙌🏻🙌🏻🙌🏻
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前期企劃：莊晨鴻 周家緯 En Win Lin
專案管理：Abbie Huang
腳本：莊晨鴻 李建翰
主演：Linda愛打卡打掐
監製：莊晨鴻
導演：李建翰
製片：莊晨鴻 周家緯
製片協力：江烽榮
攝影： 安宇晨
攝影大助：黃孝強 李廷騏
攝影二助：巫信成
攝影車：張詠豪
空拍：Andy
梳化：Alan 欣平
剪輯／調光：李建翰
插畫：蔡佩穎
2D Motion：Andy
#交通部公路總局
#樂活自行車協會
#貢寮有機書店
#北38奉茶阿伯阿桑
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嗨，如果你是第一次看我的影片
我是Linda，一名單車運動上癮者
秉持對於健康與美的追求
致力推廣公路車運動
希望能讓更多初學者迅速上手
女孩們，快和我一同享受公路車之美吧！
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