＃國營事業 唐榮公司總經理張仲傑（蘇嘉全外甥）涉貪下台，台農發公司董事長洪忠修（陳吉仲學生老公）虧損連連。兆豐金控董事長張兆順（陳水扁總統的大帳房）上任時高齡68歲。前中油董事長戴謙上任時68歲、台船董事長鄭文隆上任時66歲，台船虧損連連、全民買單...
前中油董事長 在 股票財經日報 Facebook 的最佳貼文
同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai，也在其Youtube影片中提到，永康中華店 台南市永康區中華路696號 06-3021696 宏佳騰電動車 AEON Ai-1 Sport 規格表 馬達：G2 水冷永磁同步馬達（S-Version） 最大馬力：10.18hp @3,000 rpm 最大扭力：26Nm @2,500 rpm 最大功率：7.6kW @3,000 ...
「前中油董事長」的推薦目錄：
前中油董事長 在 立法委員林奕華 Facebook 的最讚貼文
#蔡政府把國營事業當提款機⚠️
#養肥貓酬庸私人🔥#打壓年輕人‼️
#國民黨即日起退出今年度國營事業預算審查協商！
🔥#國民黨為保護年輕人之提案竟遭民進黨擋下‼️
國民黨團提案要求國營事業、公股主導的公司擔任董事長及總經理初任年齡不得超過65歲，續任年齡不得超過70歲。民進黨團今(30)日下午協商時，對此提案捍然拒絕。蔡政府把國營事業當提款機，全民會接受嗎？103年柯建銘總召等人提案要求財團法人政府代表初任年齡不得逾62歲，任期屆滿前滿65歲應於三個月內撤換，此決議國會通過適用至今！柯總召忘記了嗎？
🔥#國營事業已成政治酬庸養老院‼️
經查2019年底時，官派財團法人和公民營董事長、總經理、董監事，有240人超過65歲，其中滿68歲「無特殊理由應即更換」的更有101人。現在國營事業、財團法人董監事更是充滿酬庸，赤裸裸的派系分贓。前有唐榮公司總經理張仲傑涉貪下台(蘇嘉全外甥)，後有台農發公司擔任董事長洪忠修（陳吉仲學生老公）造成虧損連連。兆豐金控董事長張兆順（陳水扁總統的大帳房）上任時年齡已高達68歲，前中油董事長戴謙上任時年齡也高達68歲，台船董事長鄭文隆上任時亦高達66歲，現台船虧損連連全民買單。國營事業已成民進黨政府的禁臠？
🔥#民進黨秀下限‼️ #吃相難看‼️
柯總召今天只以一句，時空環境改變，拒絕接受本黨團提案，針對民進黨政府如此縱容派系分贓、任用私人，不給年輕人機會，國民黨團強烈譴責民進黨政府「雙標無極限，徹底秀下限」。並聲明至即日起退出今年度國營事業（營業及非營業基金）預算提案協商，對蔡政府表達最嚴正之抗議。
前中油董事長 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的精選貼文
國營事業酬庸分贓、養肥貓
打壓年輕人 國民黨團強烈抗議！
即日起退出今(110)年度國營事業預算審查協商！
國民黨團提案要求國營事業、公股主導的公司擔任董事長及總經理初任年齡不得超過65歲，續任年齡不得超過70歲。民進黨團今日下午協商時，對此提案捍然拒絕。蔡政府把國營事業當提款機，全民會接受嗎？103年柯建銘總召等人提案要求財團法人政府代表初任年齡不得逾62歲，任期屆滿前滿65歲應於三個月內撤換，此決議國會通過適用至今！柯總召忘記了嗎？
經查2019年底時，官派財團法人和公民營董事長、總經理、董監事，有240人超過65歲，其中滿68歲「無特殊理由應即更換」的更有101人。現在國營事業、財團法人董監事更是充滿酬庸，赤裸裸的派系分贓。前有唐榮公司總經理張仲傑涉貪下台(蘇嘉全外甥)，後有台農發公司擔任董事長洪忠修（陳吉仲學生老公）造成虧損連連。兆豐金控董事長張兆順（陳水扁總統的大帳房）上任時年齡已高達68歲。前中油董事長戴謙上任時年齡也高達68歲、台船董事長鄭文隆上任時亦高達66歲，現台船虧損連連全民買單。國營事業已成民進黨政府的禁臠？
柯總召今天只以一句，時空環境改變，拒絕接受本黨團提案，針對民進黨政府如此縱容派系分贓、任用私人，不給年輕人機會，國民黨團強烈譴責民進黨政府「雙標無極限，徹底秀下限」。並聲明至即日起退出今年度國營事業（營業及非營業基金）預算提案協商，對蔡政府表達最嚴正之抗議。
前中油董事長 在 Jerry Tsai Youtube 的最讚貼文
永康中華店
台南市永康區中華路696號
06-3021696
宏佳騰電動車 AEON Ai-1 Sport 規格表
馬達：G2 水冷永磁同步馬達（S-Version）
最大馬力：10.18hp @3,000 rpm
最大扭力：26Nm @2,500 rpm
最大功率：7.6kW @3,000 rpm
電子倒車：有
騎乘模式：智慧模式／標準模式／競速模式
MOSFET 水冷馬達控制器／水冷系統
煞車系統：前後雙碟／金屬煞車油管
CBS 連動煞車
碟盤規格：前 245mm 後 180mm
輪胎規格：前 100/80-14（48L）後 110/70-13（55L）
智慧感測器：重力及加速度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器
汽車級 LED 燈組
雙閃警示燈
防水標準：IPX5（地面 30cm 以上）、水下 30cm 30 分鐘內（地面 30cm 以下）
過彎感應方向燈
側腳架自動斷電
超速／低速提示音
燈光延遲熄滅（前後定位燈）
長寬高：1900 x 730 x 1080mm（含後照鏡）
軸距：1,306mm
座高：750mm
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Song: Jarico - Island (Vlog No Copyright Music)
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前中油董事長 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設！】
慶富旗下的慶峰水產，當時在進行虛擬增資時，居然用 21 年的漁船作信用擔保品，就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點，規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價，結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元，結果慶富案爆發後，該船被強制拍賣，歷經 5 次流標，最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出，根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料，等了一個月，終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟，市議會並非高銀監管機關，亦無調查權，但是，但是，高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會，在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核，但官股董事明明佔相對多數的董事會，卻一直沒有動作，董事會監督責任何在？另外，葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事，派令是否有經過董事會同意？
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承，當時因為時間緊迫，官派董事就只讓董事長先行核定了，事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設！相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從？】
2017 年時，高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展，我詢問經發局長，至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進？以韓國東大門為例，政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式，而是有系統地扶植時尚產業，整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游，大眾運輸結合提貨與物流功能，非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長：「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎？」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行，訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準，當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準，結果 6、7 年過去了，原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍，舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問，局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎？R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐，但是因為是經濟部工業局設立的，所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家，能夠互相認識合作，在鐵路地下化之後，打開的前後站聯通的交通便捷優勢，商圈發展如果能導入新的概念，才有轉型的可能！
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場（就是路邊攤販）都是私有的，這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說，所以的攤集場都是公營的（35 處），但是高雄 51 個立案登記的攤集場，卻都是民間自行管理，一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平（因為攤集場圍繞在市場外圍，對市場攤位生意必然有影響），另一方面，攤集場若無好好管理，在食物烹煮時所排的廢氣及廢水，都是社區環境的負擔。
我提出，公有市場卻逐漸凋零，未來有沒有可能提高公有市場的誘因，讓私有攤集場願意進去公有市場做生意？經發局長伏和中回應，有許多外部攤商不用負擔清潔成本，客人卻會使用市場內部的設施，讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公，會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示，看現在去市場消費的人口年齡層組成，就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違，因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃，幫助市場跟上潮流，活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展，然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭，以及周邊餐廳，居然連一條車子能進入的運補路線都沒有！！導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運，對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區，這實在不可思議！
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線，是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走，還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾，我要求經發局來協調，讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整，更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底，大社工業區降編通過都審，大社的居民都非常的高興，高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是，經發局準備好了嗎？經發局有沒有做好溝通的角色，讓廠商充分知道自己的未來何去何從？
我詢問經發局長，在過去這麼多年來，經發局居中進行了哪些輔導與配套措施？如今，輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程？遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼？局長表示，廠商未來去向會再持續跟經濟部討論，惟目前經濟部表態：希望可以讓廠商原地繼續生產營運，但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時，已經承諾會落實 25 年前的決議，全面輔導降編為乙種工業，若無法轉型必須遷廠。市府行政一體，經發局應該必須朝這個方向來努力！
前中油董事長 在 黃國昌 Youtube 的精選貼文
1. 2017年許多車主透過公民網路提案，希望制定保護汽車消費者權益的「檸檬車條款」，要求車商對車輛缺陷負責。當時經濟部回覆將會積極處理。
然而，該消費者保護修法的研究，經濟部竟是透過「限制性招標方式」、花費上百萬元，委託代表企業利益的「中華民國全國商業總會」辦理，根本是把消費者權益當笑話。
依商總研擬草案：「交車後不得少於120日始得請求更換新車或解除契約」、「瑕疵鑑定機構需要雙方皆同意。」，如此維護車商利益、傷害消費者的離譜條款，令人搖頭。
2. 日前我質詢揭露並要求徹查：台灣中油公司招考錄取率僅4.25%，許多憑實力辛苦考進國營事業的年輕人，每天在基層競競業業工作。然而，中油前幾任董事長卻以「約聘人員」方式、大開特權後門，大量任用許多藉政治關係直接空降的高薪肥貓。
根舉中油回覆資料，令人質疑這些職缺根本是「職缺因人設事、量身打造」：
→有人從刊登招募廣告到確定任用，竟然不到一週時間。
→有招募廣告僅刊登一天、廣告上連企業名都不敢寫的情形。
→報名人數少，不用考試、通通僅以面試審查。
至今中油仍未說明這些人到底是如何任用？今日中油歐嘉瑞董事長承諾我，一個月內徹查提出檢討報告。
附註：
2019-3-20 經濟委員會：國營事業回歸正常化任用 約聘人員制度不能被濫用
https://reurl.cc/x309Z
2019-3-4 年輕人在乎的公平正義
https://reurl.cc/oR3Zj
2019-3-4 可以不要再把國營事業董事當成政治酬庸的工具嗎？
https://reurl.cc/Zeoda
前中油董事長 在 今周刊- 行政院核定中油董事長將由前經濟部能源局長歐嘉瑞 ... 的美食出口停車場
中油 董座戴謙日前就曾傳出長期與中油工會不合，將由前經濟部能源局長歐嘉瑞接任，而行政院發言人Kolas Yotaka今天表示，院長蘇貞昌已核定中油董事長由歐嘉瑞接任。 ... <看更多>
前中油董事長 在 李順欽真除中油董事長面對營收挑戰｜#鏡新聞 - YouTube 的美食出口停車場
中油 總經理李順欽代理 董事長 1年多，政院正式拍板真除，今天(12號)正式就任，而他上任後，首要面對營運挑戰，因為第一季 中油 累積虧損，逼近650億元， ... ... <看更多>