JRの「みどりの窓口」などで発券されるマルス券の券面シミュレーター
券売機 在 GIGAZINE Facebook 的精選貼文
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券売機 在 台日橋樑-雪希 YUKI 居住台灣8年（中日文主持/翻譯/旅遊作家） Facebook 的最佳解答
（不好意思，這篇只有日文。如果不介意的話 #歡迎分享）
3日間ほど神戸出張へ行っていたのですが、昨日は大雨の影響で新幹線が一部運休していたため、新大阪から都内へ帰ってきました。
そのときに出会った女性について書きたいと思います。
（ちょっと長文だけど読んでほしい✨）
仕事を終えた私は神戸から在来線を乗り継いで新大阪に着き、改札内のみどりの窓口で新幹線チケットを購入するため、混雑する有人窓口に並びました。
しばらく並んでいると、私の前に並んでいたリクルートスーツ(?)の女性がくるりと振り向き、
女性「すみません、これって何の列ですか？」
えっわからず並んでたの？と可愛い・・・と思いながら、「新幹線チケットを買うための列ですよ」と答えました。
女性「じゃああれは何ですか？（隣の券売機を指す）」
私「あれは切符で入場した人のための券売機みたいですよ。ICカードは使えないみたいです」（←実は私も、そこの券売機がICカードが使えないことを知らず、今さっき試行錯誤したばかりだったので答えられた）
女性「東京に行きたいんですけど、ここに並んでて良いんですか？」
私「はい。Suicaとかで入場しましたか？」
女性「え？」
私「ここは改札内なので、切符か何かで入ったと思うんですよね」
女性「あ、これです（ICOCAを出す）」
私「あぁ、じゃあここに並んでて大丈夫です！」
女性「そうなんですね、ありがとうございます！」
・・・というような会話をしていたら、その女性の前に並んでいた中年女性が振り向き、私に向かって「新幹線のチケットを買いたいけど、ここで良いんですか？」私「はい！」
すると私の後ろにいた別の中年女性が「あそこ（電光掲示板を指して）にマルマルマルって書いてるでしょ、あれどういう意味？」
私「あれは空席ありって意味ですよ」
中年女性「指定席が買えるってこと？」
私「そうですよ」
中年女性「そうか。あなたすごく詳しそうだから聞いちゃったわ」
私「え！いやいや・・・w」
（↑実際みなさん関西弁ね）
・・・というやりとりがあり、私は心の中で大阪の人って面白いわ〜！なんか台湾みたいだ〜！と思いつつ、無事に新幹線チケットを買って窓口を離れところ、さっきのリクルートスーツの女性がサササッと近寄ってきて。
女性「あの！さっきはありがとうございました！これ良かったら・・・！」と、今急いで買ってくれたらしいお菓子（写真の淡路島産レモンを使ったマドレーヌ）を渡してくれて😳
私「いやいやそんなそんな・・・！」
女性「そんな高いものじゃないんで・・・！あ、逆に荷物になってしまったらすみません！」
私「いやいやそんなことは！じゃあありがたくいただきます。東京までですよね？気をつけて行ってきてくださいね。ありがとうございます」
・・・と、ありがたくお気持ちを頂戴したのです🍋
なんて良い子なんだと、大阪のイメージがめちゃくちゃ良くなりました。
すぐその場で別れてしまったけど、後から「困ったときは連絡くださいね」と名刺くらいあげれば良かったと後悔💦
その後新幹線内で会えないかなと思ったけど、違う時間のチケットを買ったようで会えませんでした。
この投稿を見た人の周りや知り合いに、そんな女性いませんかね？😄
新大阪駅で新幹線チケットを買って、東京へ行った20代前半くらいのスラッとした白いブラウス＋スカートスーツの女性。7月8日（木）15:15くらいの出来事です。
出張の最後に、良い思い出をありがとうございます。
東京で順調に過ごせたかな？もう大阪に帰ったかな？
ご縁がつながってまた会えたら良いなと思っています。
（良かったらシェアしていただけたら嬉しいです☺️）
券売機 在 姫路の種 Facebook 的最讚貼文
【JR太市駅が将来こんな感じになるみたい】
現在の太市駅は1931年12月に開業後、約90年が経過し、老朽化などの問題を抱えていました。
新しい駅舎は鉄筋コンクリート造で、ICOCA 対応改札機2台、券売機1台が設置されるようです。
今後の予定として、2021年秋には関西陸運の新社屋が完成。2022年春には姫路市による駅前広場整備も完成するそうです。
尚、駅舎の供用開始時期は2021年3月21日。
＊やまちゃんさん、情報ありがとうございました。
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2021年7月18日撮影
川井駅（かわいえき）
JR東日本。青梅線。
1944年（昭和19年）7月1日 運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客営業のみを行う。
1971年（昭和46年）2月1日 無人化される。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）3月1日 現駅舎の供用を開始する。
2017年（平成29年）1月24日 自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は233人。
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2021年7月18日撮影
白丸駅（しろまるえき）
JR東日本。青梅線。
1944年（昭和19年）7月1日 運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客営業のみ。
1971年（昭和46年）2月1日 無人化。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）2月14日 新駅舎使用開始。
2017年（平成29年）1月12日 自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2010年（平成22年）度の1日平均乗車人員は74人である。東京都のJR駅の中では最も乗車人員が少ない。
The camera uses GoPro HERO 9
Shiromaru Station
JR East. Ome Line.
It opened on July 1, 1944.
The average daily number of passengers in 2010 was 74. The number of passengers is the smallest among JR stations in Tokyo.
相機使用 GoPro HERO 9
白丸站
JR東。 青梅線。
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2010 年的平均每日乘客人數為 74。 乘客人數是東京JR車站中最少的。
相机使用 GoPro HERO 9
白丸站
JR东。青梅线。
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2010 年的平均每日乘客人数为 74。乘客人数是东京JR车站中最少的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시로마루 역
JR 동일본. 오메.
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2010 년도 1 일 평균 승차 인원은 74 명이다. 도쿄의 JR 역에서 가장 승차 인원이 적다.
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2021年7月18日撮影
鳩ノ巣駅（はとのすえき）
JR東日本。青梅線。
1944年（昭和19年）7月1日 運輸通信省青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業。旅客営業のみ。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）2月8日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）4月1日 簡易委託駅となる。
2016年（平成28年）4月1日 この日より終日無人駅となる。
2017年（平成29年）1月17日 自動券売機での切符の発売、ICカードのチャージ等を終了。
2014年（平成26年）度の1日平均乗車人員は181人。
The camera uses GoPro HERO 9
Hatonosu Station
JR East. Ome Line.
It opened on July 1, 1944.
The average number of passengers per day in 2014 was 181.
相機使用 GoPro HERO 9
鳩之巢站
JR東。 青梅線。
它於 1944 年 7 月 1 日開業。
2014 年每天的平均乘客人數為 181 人。
相机使用 GoPro HERO 9
鸠之巢站
JR东。青梅线。
它于 1944 年 7 月 1 日开业。
2014 年每天的平均乘客人数为 181 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
하토노스 역
JR 동일본. 오메.
1944 년 7 월 1 일에 개업했다.
2014 년도 1 일 평균 승차 인원은 181 명.
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