「爸爸媽媽，不會干涉你，不會指指點點，只會一直在背後，支持著你。」
一年前來美國，一半，是為了小孩。到了旅行末段，也該是讓小孩挑戰的時候了。
所以，我們給當時小六的女兒，以及小二的兒子，各一天，由他們規劃全天行程，從早午餐、行程、交通、晚餐，都自己來。老婆跟我，就當純旅客，即使走錯也不吭聲，就跟著。只有在真的搞不定，且小孩主動問的時候，才協助。
弟弟想去的地方，搭公車地鐵都不會比較快，所以他就是走路，拿著 iPad，學會怎麼判讀自己在哪裡，接下來要怎麼走。
事實上這不容易，因為我們不是直接連美國的手機基地台，是經過 Verizon 的 4G-WiFi 分享器，所以 GPS 定位非常不準，不準到「超過一條街」以上。所以，他必須學會找到十字路口，知道自己在哪裡，然後藉由重要地標，確定方向。
除此之外，他想去的每個景點、每家餐廳，其開放時間、Google 評價，我們這些笨旅客 都一直問他，讓他學會資訊檢索與整合回報。出發前，還請他告知今天的天氣概況，包括氣溫範圍、要不要帶雨傘，如何跟人簡單分享今天全天的降雨機率。
一整天，我們去了 Shake Shack（第二次）、數學博物館、樂高店，很開心地過了一天，全都是兒子拿著 iPad，帶著我們走過的。
這對二年級的孩子來說，不容易，但他做到了！
姐姐想去的，是 Wasabi Sushi & Bento 餐廳，你讓小孩自己決定行程，就會出現這種很神奇的地方，但作爸媽的要忍住，不可以有意見 XD， 我先請他評估，紐約有幾家，哪家的評價最好最乾淨，然後再決定路線。
決定路線時，又要符合同行者的特殊偏好，我們喜歡公車，因為 GPS 看得到天，且公車路線多是直的，很直覺，另外我們不喜歡走太多路，因為前兩週每天都 15000-20000 步，腿已半殘，就得用 option 功能去調教 Google 導航的建議路線。
然後，搭公車也不簡單，除了不準的 GPS 定位，公車到底要搭那個方向的，站牌位置因為紐約到處施工，而與 Google 地圖不同時怎麼辦，公車誤點怎麼辦？這些都遇到了，而女兒也一一解決。
今天，我們去了 Wasabi Sushi & Bento，臨時我們這些大人奧客要求 加了 M&M’s 專賣店，回到紐約公共圖書館讀了一下午書，走到中央車站，以及克萊斯勒大樓。都是女兒帶的。
她自己很開心。我們也很開心。
➤ I am the tour guide today（姐姐自己的記錄）http://bit.ly/32P92oE
➤ Today my sister is the tour guide person（弟弟的分享）http://bit.ly/2N9Vr4R
今天起，他們的人生，多了一個經驗：「即使到了陌生的城市，只要我做好準備，哪裡都可以去，不需要害怕！」
爸爸媽媽，不會干涉你，不會指指點點，只會一直在背後，支持著你。
🚩 寒假、年節出遊前的必修教養課程，與孩子互動，不怕沒有梗。年前僅此一場，開放報名！
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➤ 紐約全責一日導遊，餐廳、交通、路線、轉乘！。
➤ http://bit.ly/32Ky0pb
▌延伸閱讀
➤ 6 個在旅行中，對孩子的整體能力培養的小技巧。
➤ http://bit.ly/2IyRRQd
➤ 旅行中，晚上無聊時，適合跟孩子做的 5 件事。
➤ http://bit.ly/2ATMTcB
「素養教育」的一大特色，就是沒有邊界，或者我們應該說，「邊界，是自己定義的」，不是課本學門定義的，不是教學進度定義的，不是課本自修定義的，不是考試範圍定義的。
這樣的引導、整合、輔導，很難要求一次要管 30 個小朋友的學校老師幫忙。即使家教老師，跟孩子的相處時間不夠久，也很難去串起這一切。跟小孩一起生活的我們，是最適合的老師。
《素養教育工作坊》，我們將分享，那些我們習以為常的生活瑣事，你可以怎麼觀察自己的小孩，並做跨領域的引導整合。
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▌家庭中的素養訓練，必須符合 4 個面向：
✔ 短時間能做
現代社會，大家都忙，雙薪家庭也多。很多時候忙了一個月，只有一個週末下午全家有空。如果能在 2 個小時內完成，才有可行性，也才有成就感。
✔ 要融入生活
最好不用事先準備，想到就能做。甚至跟全家的外出、跟團旅行、自由行，都能結合。
✔ 與學校互補
知識的部分，國民教育作得不錯。但在媒體識讀、獨立思考、書寫溝通等領域較少，家庭為主的素養訓練，若能補足就更好。
✔ 順應新趨勢
孩子長大速度很快，有限的時間，學到能帶著走，且未來適用性高的技能，當然更好。
素養教育工作坊，在小孩最渴望知識，最喜歡問為什麼的這幾年，讓他們留下與你互動的回憶。
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公車誤點怎麼辦 在 [問題] 請問,為什麼高雄市公車要訂到站時間? - 看板Bus 的美食出口停車場
為什麼高雄市交通局要訂公車到站時間?還有管制站時間等等?高市交通局訂的到站時間和
管制點時間,每一家市區客運公車都會誤點
為什麼不像台北市和新北市公車一樣,例如尖峰7-10分鐘~離峰15-20分,這樣子時間彈性呢
?台北市公車的時間算是預估幾分到幾分一班車,就跟捷運一樣
像7-10鐘一班車,即使超過10分鐘來其實也不算誤點,因為路上狀況不同
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郭翼中的臉書：https://www.facebook.com/chungchung68
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.172.74
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1534312461.A.F12.html
吧?然後開個兩趟來回補回來
※ 編輯: bus668 (36.236.172.74), 08/15/2018 14:03:12
站時間表,他們根本沒實際下去開過,不知道路上路況多,很多路即使非尖峰時間也會誤點.
誤點原因很多,有時除了乘客多,再來一條路整天都會車多,要叫司機怎不誤點呢?
我本身開過東南客運紅18,從中崙社區發車到實踐大學,從中崙社區到第一個管制站瑞豐站
,起碼就會誤點2-3分,然後到第二管制站捷運三多商圈站(一心二路)會誤點5分,那到實踐
大學就差不多誤了快10分.紅16訂的時間表也是,從輕軌軟體園區到第二個管制站捷運三多
三圈(中山三路)就會誤3-5分了,每一家客運的市區公車其實也都會誤點.一誤點,司機回到
發車站,就沒辦法休息,要再循環跑
日前,本人已經路考和面試通過錄取南台灣客運市區公車駕駛長,遊覽車公司已辦離職,9月1
日就要到南台灣客運公司正式上班.我想也是會誤點的,要準備桶子在車上噓..不然無法噓..但是,南台灣客運是我一直很想進去公司,是我的目標,也是我向神明祈求的目標,如
今如願讓我進去,我必須做長久,不能像東南一樣三進三出,做一個月就離職.所以我在南台
灣必須做長久,這是我答應主管的,我必須重承諾.
※ 編輯: bus668 (61.227.1.39), 08/17/2018 05:56:16
為尖峰需要的班次比較多,離峰就不需要太多班次,所以離峰排點就比較鬆.不過,搭的人多
的話,也會影響行車速度,不過,也沒辦法,選擇開市區客運這個行業,就把開市區客運當做是
一種功德,也是要耐心等乘客上下車的
※ 編輯: bus668 (61.227.1.39), 08/17/2018 18:28:54
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