新竹縣市合併之後，城鄉差距會縮小嗎？
今天新竹市議會審議市府提案，其中一個案子是「光復路綠門戶計畫」，市府預計花費近 1 億元改造清大北校門景觀、光復路靠清大側人行道及清大轉運站停靠區退縮。
令人好奇的是，為什麼當初市府是提這個計畫到中央申請「城鎮風貌及創生環境營造計畫」？難道市府認為新竹市沒有其他比清大北校門更需要改善的地方嗎？
像是北區還有許多公園沒有整修，北新公園、中清公園、中光公園、海濱公園等等。另外，隆恩圳除了三民路、護城河和府後街之外，還有很長一段需要被整治，不然居民都長期飽受環境髒亂之苦。
更何況「光復路綠門戶計畫」將近 1 億元的經費，超過 2/3 都用在景觀、植栽等工程，真正最應該被解決的交通問題，以及下交流道後光復路左側沿線人行道停滿機車的景觀，才是最應該被改善的門戶。
新竹市明明有這麼多窮女孩沒衣服穿，市府卻選擇買新衣送給貴婦。這要大家怎麼相信林市長說的，新竹縣市合併可以縮小城鄉差距，改善民生問題。
再來，是這個計畫本身需要再加強的地方，轉運站、公車站只退縮 1.8 米，還是不及一個車道的寬度。如果清大這麼願意配合甚至還不用出一毛錢，當初為什麼沒有直接協議把圍牆退縮更裡面，讓客運和公車避車彎不至於擋到光復路外側車道？
同樣的問題，既然計畫要改善清大轉運站，且有超過七成的乘客都在這邊上下車，市府應該要藉這個機會設置「汽、機車臨時接送區」，而不是讓大家被迫違停在馬路上，這個市府難道也沒有一併提出嗎？
如果縣市合併升格之後，還只是把資源集中在市區做錦上添花的景觀綠美化，而不是加強基礎建設、改善真正需要被解決的問題，那合併升格的意義是什麼？
我想這個問題是大家必須要思考的，也會需要更多的討論，歡迎提出你的想法。
#新竹縣市合併
#監督市政 #提出建言
#第十屆第16次定期會
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公車站整修 在 [新聞] 台中公車站體整修指引亂乘客跨越馬路上 - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
台中公車站體整修指引亂 乘客跨越馬路上車
https://news.tvbs.com.tw/life/1647169
記者 洪彩綸 / 攝影 江俊彥 報導
發佈時間：2021/11/29 18:43
最後更新時間：2021/11/29 20:24
影片：https://www.youtube.com/watch?v=Yq8HxedIG1w
台中市交通局針對公車站體進行整修工程，但民眾抱怨，站體封閉禁止進入，市府規劃的
替代站卻讓人混亂，還有乘客在慢車道向快車道上的公車招手，司機路中停車，乘客橫越
馬路搭公車！
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/11/29/20211129180949-22f76ec2.jpg
台中客運公車在專用道馬路中停下來，10幾名乘客跨越慢車道，後方騎士趕緊煞車停下來
，驚險一瞬間，被人拍下PO上我是台中人臉書社團，質疑公車站牌怎麼會這樣設計。
乘客vs.公車司機：「這是什麼工程。」
原來台中市交通局，進行公車專用道站體美化和整修工程。
乘客vs.公車司機：「開到前面，看他會不會給我過去好不好。」
但公車到站停不停？竟然連司機都搞不清。
乘客vs.公車司機：「他不給我過了，那怎麼辦啊，這邊都沒有辦法下車了，老人家看病
，真殘忍給我們下一下好不好，不能給你隨便亂下車，台中市政府也真是的！」
這一班錯過了台中榮總。
乘客vs.公車司機：「不可以這樣子啊(我今天第一次開這個路線)，那裡是一個臨時站耶
。」
車上好幾名乘客錯愕傻眼。
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/11/29/20211129180951-a0606db8.jpg
乘客：「整修那個站的時候，會有一個臨時設的點讓我們去搭，但是我沒有想到榮總是直
接連站牌都沒有。」
在東海別墅站，急得趕到對面重新搭車往回坐。
記者vs.乘客：「他怎麼右轉了。」
結果眼睜睜看著一輛公車轉進慢車道，沒進站。
記者vs.乘客：「你有錯愕嗎？有。」
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2021/11/29/20211129180953-e9f2852e.jpg
來到榮總站，仔細找就能在地下道入口看到公告，附近五十公尺有一個公車臨時招呼站，
沿著指引走上坡，兩棵樹中間拉起黃色施工塑膠帶，301到308路公車在這裡上下車，但有
更多人根本不知道，走向另一處站牌，甚至對著快車道上的公車招手。
記者vs.乘客：「我搭301到308都可以啊，(都沒有開進來是不是?)對啊，他都切出去了啊
。」
記者vs.乘客：「都沒有過來啊。」
壞消息是這種情況會越來越嚴重，因為接下來整修工程往市區移動，站體封閉公車該怎麼
搭，市民看不懂也就算了，交通局似乎也沒對業者做足教育訓連，連開公車的駕駛也有人
搞不清楚到底該怎麼停。
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