#阿公阿嬤出發打疫苗
#低底盤公車安全護送
「慢慢來,沓沓仔行,免趕緊,車會等你。」
「阿嬤,有呷飽毋?等下注射完毋通亂走,要先旁邊歇睏喔!」
「擱有人沒上車嗎?來,我現在來點名喔!」
白河區昇安里的張春美里長從上公車開始,左手拿著一包口罩,右手拿著預約名單一一唱名,從車頭喊到車尾,確認每個在清單上的長者都有搭上車。
「有個伴,打針比較不會緊張。」蕭阿嬤的兒子媳婦要做生意,她就和幾位鄰居約好,一起來搭疫苗公車;張阿公也是怕打完針會頭暈,所以先騎車載太太到附近的活動中心,再一起搭車去接種站,「和大家搭車有冷氣吹、也比較安全。」
旁邊全副武裝的廖阿嬤和阿公戴著口罩和面罩,他們和里長剛好住附近,就由里長載來和大家一起坐公車。社區互助,共同抵禦的敵人是病毒。
#多元交通接送服務
#媒合司機維持收入
疫苗溫馨接送公車、復康巴士、小黃車隊,是台南安排接送這些長輩到社區接種站施打疫苗的利器,人數較多的地方,出動疫苗溫馨接送公車接送;路比較小條的村莊,就派出小黃車隊沿路接人;至於行動不便、需要輪椅輔助的長者,也有復康巴士到府服務。
駕駛蔡先生說,疫情後出班趟數減少很多,政府媒合公車和計程車業者幫忙接送,至少讓他們這段時間不至於完全斷炊。車子緩緩地開在白河的大街小巷裡,紅磚頭鋪成的路面稍微顛簸,但低底盤公車卻穩穩地將每位長輩安全送到目的地。
這是一場與病毒的拔河,打疫苗是搶時間以增加我方戰力,這場比賽不只比誰力氣大,更比誰撐的久。
站穩每一步、做好每一項防疫工作,穩紮穩打,就是台南對抗病毒的不二戰術。
運轉台南好交通
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅苗博雅,也在其Youtube影片中提到,#苗博雅 #台北市 #質詢 早在2019年5月份,我針對台北市聯營公車肇事率節節攀升質詢交通局和公共運輸處。當時官員承諾檢討,事後確實也做出一小部分改善。 然而,不幸的事件又再次發生。藍26路線公車因駕駛打瞌睡,衝撞人行道造成市民死傷。改革的腳步太慢,讓無辜的市民犧牲。 我調取藍26路線司機的...
公車安全 在 幹小事 林柏勛 Facebook 的最讚貼文
台中市政府,每年 #27億錢新台幣,納稅錢ㄟ,這是有在監督?
Google 【巨業客運】,就會得到【中港路最速傳說】的稱號,以及許多飆車競賽的各式新聞。很好笑嗎?這27億的內容,包含了:
免費乘車13億、轉乘優惠5億、票價補貼8億
很多朋友會說:「這個又不一定是過勞」,沒錯真正的原因還不知道,但是為什麼運輸業的勞動條件極為重要,是因為勞動條件不良的狀況下,惡質勞動力將會無法汰除,趕時間、拚業績而犧牲了安全性,提高了業者的收益,但是卻是用公車族的血肉來交換。
每一年27億砸入這個產業,為什麼還是會過勞呢?那是因為公車安全沒有監督機制,這是系統性交通暴力的共犯結構,錢進入了經營層的口袋,並沒有提升駕駛的福祉,所以幾乎天天都在缺員。補再多錢都沒有用,好的司機留不下來,苟且的勞動力繼續開快車。
從台北到台中,業者跟地方公運處都玩同一套的補錢套路,公運跟業者共謀,爽撈好幾億,早就發現問題了,卻日積月累不處理。結構不改,人會繼續輾,人會繼續死,但每年的27億卻不會中斷。
20210420 【巨業客運】學校前公車輾斃女學生 https://td3.pse.is/3e58fu
20210312 【台中客運】停等紅燈「突起火狂燒」!緊急疏散30乘客
https://td3.pse.is/3ffkc4
20201015 【台中市議會】豐原、全航、總達及台中客運等都有多項違規情形,包括超時工作、更換班次未達連續11小時休息時間、連續使勞工工作超過7日以上、未4小時給予勞工30分鐘休息時間等
https://td3.pse.is/3fb6t5
20201011 【台中客運】疲勞駕駛 公車推撞停等紅燈的小客車
https://td3.pse.is/3fjb5q
20200412 【台中客運】停等區女騎士卡輪下慘死
https://td3.pse.is/3cnunm
#系統性交通暴力
公車安全 在 新北交通族 Facebook 的精選貼文
疫情升溫,新北市長 #侯友宜 昨(2)日緊急召開防疫會議,指示加強大眾運輸清潔消毒的密度與次數,公車由4小時加密為2小時一次全面清消。
新北市交通局昨(2)日凌晨接獲衛生局通知疑似病例搭乘公車足跡,即刻通知 #三重客運635、#637、#首都客運藍2線、#大都會客運262線 等4線公車連夜進行消毒; #中央流行疫情指揮中心 今天下午公佈確診者案1136足跡新增 #首都客運235線 及 #臺北客運57線,也立即通知客運業者將2線車輛召回全面進行消毒,請民眾安心搭乘。
交通局長 #小鍾阿伯 今早並到台北客運土城四海站、大南客運土城站、光華巴士中和站視察場站防疫措施,督促客運業者務必加強大眾運輸清潔消毒的密度與次數,由4小時加密至2小時一次全車清潔消毒,尤其是扶手、座椅、握環等乘客最常碰觸的地方,務必做好消毒防疫工作。
讓民眾對大眾運輸有信心,也再次呼籲民眾如出現類流感症狀,應盡量避免搭乘大眾運輸工具,另搭乘大眾運輸務必全程戴口罩,車內儘量不飲食、不聊天,做好防疫措施,安心搭乘。
#新北公車防疫第一 #新北公車安全至上 #請安心搭乘 #戴口罩勤洗手防疫不鬆懈
公車安全 在 苗博雅 Youtube 的精選貼文
#苗博雅 #台北市 #質詢
早在2019年5月份,我針對台北市聯營公車肇事率節節攀升質詢交通局和公共運輸處。當時官員承諾檢討,事後確實也做出一小部分改善。
然而,不幸的事件又再次發生。藍26路線公車因駕駛打瞌睡,衝撞人行道造成市民死傷。改革的腳步太慢,讓無辜的市民犧牲。
我調取藍26路線司機的行車紀錄表,發現司機駕車時間超時是常態。最嚴重的,竟有司機「一個月23天手握方向盤超過10小時」。
這樣的聯營公車,市民能放心搭乘嗎?明明資料都在台北市政府手上,為何不主動核對、主動稽查,麻木不仁縱容業者違法?
在交通局的工作報告,我提出兩個具體改善方式,並要求公共運輸處三個月內提出台北市聯營公車全面檢討的方案:
1⃣️ 針對少數不肖駕駛施用毒品:現行抽檢涵蓋率太低,應增加突擊抽檢次數至「一人一年一次」,涵蓋率提高至100%,以達到嚇阻效果(公運處原本提出的方案是抽檢涵蓋率25%)。在中央修法授權地方政府向警方調取公車駕駛毒品案件紀錄前,應動態抽查讓駕駛向雇主提報刑事案件紀錄,以掌握駕駛在職期間是否有涉及毒品案件。
2⃣️ 針對公車司機疲勞駕駛:公運處應建立智慧化駕駛工時管理系統,讓公車業者每日進系統通報駕駛工時,以即時發現並取締超時工作。
市府推廣公共運輸,更需要把關公共運輸的安全性,讓市民安心搭乘。
本會期我已經要求交通局針對台北市聯營公車評鑑改革做專案報告。請和我們一起持續關心公車駕駛勞動條件和臺北聯營公車服務品質。
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公車安全 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
在台北生活的你,一定搭過台北的公車。
不過,我們搭的公車,安全嗎❓
臺北市聯營公車,每年總行駛里程數超過1億5千萬公里,滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求,是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但,臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」,卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點!平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015~2018年公車事故,共造成「10死、387傷」。
找出原因,才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故,發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等,是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素,都是人為疏失。要改善公車肇事問題,勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛,為何會發生疏失?有以下兩大因素:
1️⃣ 不良駕駛習慣:
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良,導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛,司機過勞:
許多科學研究已經指出,疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳,也可能提高肇事風險。
2015~2018年間,公車肇事後檢查駕駛的工時,竟發現有三成(2018年)到近六成(2016年)的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失,都是陳年老問題。但我研究發現,交通局公運處針對這兩缺失,處理非常消極!
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現,台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查,就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56%。
而公運處執行的超時稽查,同一家公車業者,連續六次稽查蟬聯超時冠軍,最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者,屢次出現在超時前三名,超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯,也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時,每次都評鑑通過?
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目!
換言之,公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛,在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑,難怪業者有恃無恐!
針對上述兩項缺失,我要求交通局公共運輸處必須:
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式,就下列事項調高佔分比重:
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法(超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等)遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣,重新設計具體查核方式,納入聯營公車營運服務評鑑,並研究問題根源(是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣)
以上兩項訴求,在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全,就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始!
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#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
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【自我介紹】
Coucou 大家好 我是溫蒂
我是目前生活在法國巴黎的台灣女生
因為也來巴黎留學快滿六年了 體驗到很多文化上的不同和新發現
想把這些發現分享給想來法國旅遊 或是 留學 遊學 或正在看影片的你:)
【影片內容】
法國巴黎旅遊交通必知的五件事:公車篇😊🚗
1. 上車記得向公車司機打聲招呼。
在法國巴黎真的很少看見上車沒和司機打招呼的,當然如果沒有打招呼 他們還是會讓大家上車啦 只是建議大家還是入境隨俗,跟辛苦的司機打聲招呼囉!
2. 上車刷車票。(刷一次就好哦!下車不用再刷)
有兩種機器,一種是給刷票的,一種是逼逼交通儲值卡的,上車只需要刷一次就好。
3. 記得在後方下車。
有些人可能會覺得 前方下車比較方便,但巴黎很多公車司機基本上都不會讓乘客在前門下車,或許是為了乘客車內流暢吧,記得按下車鈴後,就趕緊鑽到後們的地方等待下車哦!
4. 當有空位時,別客氣,就大力的坐下去吧!
這個景象,也是我看到跟台灣差很多的地方。法國人似乎對於「乘坐」這方面真的很豪邁!或許與他們個性有關係吧(非常捍衛自己權利)....?! 大家覺得呢?
5. 趕時間的朋友們 絕對別坐公車。
很多時候 巴黎路況不穩定,強烈不建議趕時間的朋友搭公車
・搭巴黎公車的優點:
a. 相較巴黎地鐵之下,真的安全許多
b. 可以欣賞巴黎路上美景!
列出這些注意事項,
希望能對準備來巴黎旅遊的朋友們有那麼一點點點的幫助囉!
今日問題:
關於第四項,法國人與台灣人的差異,有人知道是為什麼嗎?:)
我們就下集再見囉!😊👋
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