正當有傳港府擬放寬禁飛令之際
【禁飛令放寬】香港據報今日公布解除禁飛令安排 英國菲律賓等地旅客可抵港
https://inews.hket.com/article/3007050?r=mcsdfb2
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今日香港飛英國航班 在 大紀元時報(香港) Facebook 的最讚貼文
英國航空今日(29日)在Facebook上宣佈,香港飛往倫敦的航班將維持正常營運(7月1日除外),從香港出發的旅客不受影響。
https://hk.epochtimes.com/news/2021-06-29/60412772
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今日香港飛英國航班 在 巴打台 Facebook 的最佳解答
香港今日社論2021年04月20日(100蚊獅子頭)
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明報社評
香港社區出現變種病毒個案,政府一邊頒布強制檢測令,一邊禁止印度、巴基斯坦及菲律賓民航客機來港,為期14天。鑑於現時並不清楚當事人如何感染,變種病毒有否在社區擴散、強檢停飛措施能否及時堵截,仍是未知之數,疫情惡兆乍現,官民必須提高戒備,做最好準備、作最壞打算。今次變種病毒個案出現,反映外防輸入仍有可加強、改善之處,惟病毒無孔不入,縱使把關再嚴,始終有漏網可能,外圍疫情風高浪急,本港要在這樣的大環境下「復常」,新冠疫苗雖非萬靈丹,但仍是眼前最有希望成功的出路,市民打針不應再猶豫。
蘋果頭條
在英國,提到要購買中式食品及產品,首先想起的是四大連鎖華人超市。三年前,有香港人來英國創立了一間網上亞洲食品超市「華南行」,除售賣各類型的亞洲食品外,也盡力引入更多香港品牌及產品。華南行曾經隨貨附送抗爭文宣、引入黃色經濟圈產品、捐錢給612人道支援基金,逐漸為移英港人所認識,有人形容華南行是「英國黃店」,對此創辦人說來淡然,這一切,他只認為「有時有啲嘢你覺得要做、應該做,就會去做㗎啦」。
東方正論
一個印度來港的不速之客,粉碎一年多以來的通關希望,港官角色並非是幫兇,而是罪魁禍首,把關不力,未有果斷地源頭堵截,遲遲未禁飛,致令南亞地區個案源源不絕輸入,最近爆出印度來客在社區散播變種病毒,不但短期內通關無望,更禍及商業核心區,人人自危。該名29歲印度裔男子從杜拜來港,在酒店完成21日隔離後,事隔8日才確診新冠肺炎,更被驗出帶有N501Y變種病毒株,與他同居於佐敦伯嘉士大廈的女友人亦確診,同樣帶有變種病毒,故此累計2宗本地變種病毒個案。
星島社論
政府今日起禁止印度、巴基斯坦及菲律賓的民航客機來港,同時限制曾經逗留於該三個國家的人士登機來港,措施為期十四日。現時本港有五成半的外傭來自菲律賓,受航班「熔斷機制」禁飛影響,短期內菲傭都要暫停來港。外傭中介代表透露,有僱主想改聘用本地已完約外傭,但求過於供,「搶高」外傭人工約兩成,介乎五千至五千五百元,甚至更高。部分僱主計畫改聘印傭,但當地每日仍新增四千多宗確診,亦有變種病毒,擔心熔斷機制下一步會擴展至印尼;聘請本地家傭則未能代替外傭可長時間照顧孩子及長者,令僱主相當頭痛。
經濟社評
全球新冠肺炎案例從2月下旬急劇反彈,亞洲、東歐及拉美多國水深火熱,本港輸入個案近日明顯增加,港府今後把關必須寧緊勿鬆。全球實證,特別是以色列近月的經驗已闡明,社會能否遏疫復常,完全繫於疫苗,惟本港社區最近首錄變種病毒確診,市民卻仍未見積極預約打針自保,當局更須全力催谷接種。據牛津大學統計,全球單日確診數字在2月15日跌至28.3萬宗近月低位後,兩個月間升了逾兩倍,幾乎突破歷史新高。
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香港今日社論2020年12月22日(100蚊花旦頭)
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明報社評
英國出現變種病毒株,威脅全球。食物及衛生局長陳肇始昨日宣布,由今日凌晨起,所有過去14日曾於英國逗留逾兩小時的人,包括香港人,將禁止登上飛來香港的航班;已由英國抵港人士,在完成14日酒店強制檢疫後,須額外強制留家檢疫7日,待其第19或20日的檢測結果陰性為止;同時將現有社交距離措施延長最少兩周至明年1月6日,覆蓋整個聖誕節至元旦長假期;教育局亦宣布延長暫停面授課堂至明年1月10日。這些措施能否遏制本港的第四波新冠疫情蔓延,特別是能否將英國變異的新型病毒株擋在門外,仍有待觀察;惟當局抗疫的表現總是慢半拍,漏招處處,失誤頻頻,一味責怪市民「不配合」,今次能否亡羊補牢,公布抗疫確實目標,以凝聚全民共識,提振抗疫信心,才是香港走出疫情陰霾的關鍵。
蘋果頭條
武肺確診者之一的激進藍絲、正義聯盟創辦人李偲嫣上周三(16日)離世,而其近日曾發燒、屬密切接觸者的丈夫謝鋮浚留家3日「自我隔離」後,始獲安排送檢。至今日晚上(21日),與李偲嫣份屬好友的經民聯梁美芬在fb專頁表示,李偲嫣丈夫謝鋮浚在「最新一次的(武漢肺炎)檢測結果為陽性,現正被安排送往醫院接受治療」。她在帖文中批評政府抗疫不力,需用12日才找出一名確診者,透露謝鋮浚於本月10日將檢測樣本交到元朗容鳳書母嬰健康院,一直沒有收到檢測結果通知,至李偲嫣病逝逾3日後,政府才將謝鋮浚送往檢疫中心,入住檢疫中心後翌日進行採樣本做檢測,直到今日終於確診。
東方正論
最近本港熱門話題,新冠肺炎疫苗的爭議,很可能是白費唇舌,浪費時間,因為英國變種新冠病毒來勢洶洶,隨時攻入香港,現時所有面世的疫苗相信難以抵禦,打了都未能收到預期功效。問題又回到起點,如果入境把關做得好,又怎會疫禍停不了?第3波疫情爆發是因為豁免機師及海員檢疫,第4波土耳其病毒株也是外來,聖誕新年外國留學生一湧回港,恐怕火上加油,爆發新一波災難性疫禍。疫症爆發初期,英國首相約翰遜倡議無為防治,「集體免疫」淪為「集體染疫」,一直禍延至今,現在更爆發變種病毒。英國在周日增加近3.6萬人確診,創下疫情單日新高,英國官方表示,變種新冠病毒的傳播已經失控,傳播力比之前高七成,出現大量病例。
星島社論
新冠肺炎持續在全球擴散,海外疫情再起波瀾,英國出現變種新冠病毒,變種後傳播力高七成,歐美等二十多個國家相繼禁止英國人入境。港府亦由今日起首次禁止英國客機抵港,同時禁止十四天內曾經到過英國超過兩小時的旅客入境本港,直至另行通知。當局強調,航空公司須確保登機者符合抵港要求,堵塞有人從英國轉機抵港的漏網之魚。國泰航空昨隨即宣布,取消前往英國的航班,直至下月十日。當局亦加長強制檢測期,由英國抵港正接受酒店檢疫的人士,在完成原有的十四天酒店隔離檢疫期後,再強制家居隔離檢疫多一星期,政府正著手修例。
經濟社評
英國病毒出現變種恐慌,變得更易傳人,港府這次算是迅速回應,禁止英國航班來港,防範疫情輸入,但在內防擴散卻依然沒有更好方法,惟有多延長限聚措施兩星期。聖誕佳節臨近,市民切勿心存僥倖舉行派對,務必自律,嚴守社交距離,謝絕群聚,以免居高不下的疫情更難受控。面對英國變種病毒來勢洶洶,港府終不再歎慢板,宣布由今天凌晨起禁止英國航班來港,至於早前從英抵港人士,在酒店完成14天檢疫後,須繼續家居隔離7天才能進入社區;同時決定限聚令和停業令延長至下月6日。
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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明報社評
捷克參議院議長維斯特奇爾訪台,不僅嚴重衝擊了中捷兩國關係,更影響了中國與歐盟之間的關係,在其訪台行程中,還特別出席了「美國在台協會」舉辦的論壇,這突顯了其訪台背後的美國因素。在他訪台期間,美國助理國務卿史達偉公開承認,美台接觸正進行「重大調整」,並將列根時代的對台「六項保證」,與中美三個聯合公報和《台灣關係法》並列,標誌着美國對台政策的重大調整,是朝向拋棄「一個中國」政策、外交上承認台灣方向推進。近期,美國和國際上種種發展顯示,一中紅線已頻遭踐踏,而北京雖然口氣仍硬,但實際應對辦法不多,有進退失據之勢。作為一個只有千萬人口的中歐小國,捷克參議長訪台在中歐關係掀起波瀾
蘋果頭條
年僅18歲的劉康,是被「港版國安法」通緝的人士之中,最年輕的一位。人生第一次搭飛機,就是從香港流亡到英國的航班,遠赴一個從未踏足過的陌生國度。看到黑衫黑褲黑鞋黑口罩的劉康徐徐走來,記者問他在英國也要black bloc嗎?他解釋其衣着有特別意義:「我全個衣櫃都係清一色黑衫,黑色係代表抗爭嘅顏色。」劉康的抗爭之路,是由2014年開始,當時他受到雨傘革命啟蒙,驚覺香港沒有民主自由,開始關心政治和社會公義,而到2016年新東補選時本土理念興起,啟發他主張香港獨立。
東方正論
回歸廿三年,墮落廿三年,一宗刑恐案的判決說明一切。壹傳媒黎智英刑事恐嚇東方報業集團記者案,拖延逾三年,最終以被告罪名不成立畫下句點。不僅愛國愛港的市民對判決難以置信,法律界及政界人士同樣大感疑惑,是否只要有外部勢力撐腰充當保護傘,反中亂港分子就能橫行霸道,漢奸走狗就能逍遙法外,連黑都可以說成白?當港人最引以為傲的法治核心價值都蕩然無存,敢問這個空殼城市還有甚麼值得留戀?刑恐案判決一出,直如巨石激起千重浪,全城嘩然。
星島社論
外圍股市震盪,早前升市火車頭的科技股成跌市元兇,香港的科技股亦無法倖免,恒生科技指數一度插逾半成,幸最後收造七五八八,僅跌百分之一點五。恒生指數昨曾插逾五百點,尾市跌幅收窄,險守一百天線,收報二四六九五,下滑三一二點,在換馬效應下成交大增至二一三一億元。下周一晉身藍籌股的小米(1810)亦由跌百分之八拗腰倒升百分之二點五收市,報二十四點五元。全周恒指猶如坐瀡滑梯,波幅高達一三五九點,累插七二六點。恒指及國指季檢下周一生效,大量被動資金昨日轉倉,刺激大市成交大增,其中收市競價時段成交佔約四九六億元。八月底數據顯示,與恒指和國指掛鈎的交易所買賣產品資產管理分別約二○七億元及五十五億元,估計三隻藍籌新貴阿里巴巴(9988)、小米(1810)及藥明生物(2269),會獲得逾一百八十億元被動資金流入。納入國指成份股的美團(3690),亦可吸引逾二十億元被動買盤。
經濟社評
最近圍繞司法界角色的討論突然熱起來,先有「三權分立」的爭拗,再有終審法院前常任法官烈顯倫撰文,公開批評同儕自我賦權,令中央失卻信心。更嚴重的是,烈顯倫提出,法院在過去一年,縱容街頭暴力,變相協助創造導致街頭混亂的社會環境。本港司法制度是否需要改革,值得深思、檢視。法治是香港重要基石,但過去一年多的亂局中,縱暴派以「違法達義」歪理,美化暴力,重創香港百年鍛造的法治精神;而法院對多宗暴亂案的輕判輕放,也有爭議及受到質疑。烈顯倫點出,法院持續地讓公共利益,屈從於個人權利的主張,讓那些走上街頭暴力抗議的人,有一種個人主權的感覺,認為自己的個人訴求是至高無上。
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英國 航空昨日宣佈,今日起恢復由香港飛往倫敦的客運直航班機,每日均有一班。今日的航班,將會在下午4時25分起飛起。航班上不會有來自香港的機組人員 ... ... <看更多>