上線即破千份連署!關鍵倒數三十天,強力要求中央聽見地方的心聲,淡北道路勢在必行!
「快疏通吧!#不然每天塞車好崩潰…」、「中央儘速撥經費,別讓上下班天天塞車,#我們不是次等公民!」、「儘速動工興建,我已經 #等待三十年了」地方鄉親的怒吼,中央聽見了沒?
爭取淡北道路開工連署人數一上線就突破千人,持續增加中,愈來愈多的鄉親參與連署,因為這是地方心聲、真實民意,也因為淡北道路真的拖夠久了,北台灣不能、#也不允許再次擱置下去。
支持連署,與過去最大不同,是以往還要經過環評的專業,並非人頭多就能夠左右決定;但一年半前已經 #通過了環評委員的肯定跟支持,代表淡北道路兼顧環境保護與發展;現在卡在中央還不核定建設經費,一天不核定、就無法開工,這次連署,是要中央聽見地方的怒火和請求!
事關雙北百萬人權益的交通建設,#倒數關鍵三十天!還需要更多的朋友們一起加入連署行列,匯聚北台灣共同心聲!大力高喊淡北道路、勢在必行!
淡北道路相關資訊及連署進度會持續更新並放在粉絲團,大家一起盯政府、追進度!
我支持淡北聯外道路!中央核定補助經費30億,讓新北市府早日開工、早日完工,解決雙北長久以來的交通夢魘。
#社團連署連結:
https://reurl.cc/VEklrQ
#淡北聯外道路爭取紀錄:
https://reurl.cc/zexE2N
2021.08.28
淡北道路過去一年半報請中央補助30億到底誰在卡?開天窗、說亮話,別讓北海岸民眾繼續苦等!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/videos/552721216044202/
2021.08.27
#爭取淡北道路開工!關鍵30天,請關心淡北道路的朋友們站出來與孟楷一同連署支持,讓工程早日開工、早日完工
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1352770471787684
2021.08.21
淡北道路環評通過一年半、中央經費補助遲不核定,不是交通部在卡?是誰在卡!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1348885232176208
2021.08.20
關鍵30天!要求中央核定淡北道路建設經費,交通部認可的最佳方案,為北海岸民眾解決台二線壅塞的惡夢!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1348307545567310
2021.05.11
交通部評淡北道路是最佳方案!要求行政院儘速核定,解決台二線壅塞的惡夢
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1279476402450425
2021.04.26
交通委員會考察,為新北完善路網建設盡力,帶動地方經濟發展!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1269611336770265
2021.03.23
孟楷絕對不會停止要求,更會努力的爭取表達民眾的心聲!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1247349412329791
2021.03.17
大台北路網建設第一步就是淡北聯外!再次向吳澤成政委請命,正視問題
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1243706542694078
2021.03.12
「淡水人期盼的聯外道路,行政院儘速同意補助!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1240323559699043
2021.03.10
「改善大台北交通勢在必行!感謝 部長親口證實交通部支持淡北聯外道路!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1239266929804706
2021.03.10
「請中央拿出魄力,淡北聯外道路務必興建!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1239090909822308
2021.02.02
「交通建設不能等,拜託行政院李孟諺秘書長,淡北聯外道路儘速批准!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1215926498805416
2021.01.27
淡北道路事關雙北百萬人的權益,請中央勿再拖延、盡速核定!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1211947182536681
2021.01.22
預算協商繼續拚!讓每分錢都花得有意義
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1208418799556186
2020.12.28
「淡北聯外道路不能延宕!行政院請加速核定經費,早日開工!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1192637011134365
2020.12.09
「淡北道路進度緊盯,行政院請儘速核定讓淡水人有安全回家道路!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1179220299142703
2020.10.13
「#淡北聯外道路真的動了!地方發展、環境永續齊頭並進!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1131257743938959
2020.04.06
「淡江大橋、淡北聯外道路拚完工,為鄉親拚拚拚、拚出好生活」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/985049295226472
2020.04.05
向中央爭取預算,孟楷與侯友宜市長一起為全新北市民打拚!
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/984126305318771
2019.11.20
洪孟楷的淡北聯外道路懶人包
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/874329192965150
2019.06.17
【 眾志成城!要求中央政府正視淡北聯外道路問題! 】
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/764695547261849
2019.03.20
「淡北道路 四大Q & A」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/711352575929480
2019.03.14
期待四月再次送審的環評計畫,讓淡北聯外道路早日開工、如期如時完工。
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/706991693032235
2019.03.11
「淡北道路興建、給一條順暢回家的路!」
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/706991693032235
2019.02.24
我主張 新闢淡北聯外道路,解決塞車問題,落實居住正義。
https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/699152180482853
同時也有44部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。 其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不...
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交通建設不能等 在 宜蘭縣議員-莊淑如 Facebook 的最讚貼文
出席改善宜蘭對外交通刻不容緩記者會!
#高鐵延伸宜蘭🚄
#台62線聯外快速道路🌊
#好政策就要延續
#交通建設不能等
交通建設不能等 在 洪孟楷 Facebook 的最佳解答
「交通建設不能等,拜託行政院李孟諺秘書長,淡北聯外道路儘速批准!」
孟楷針對淡北聯外道路經費遲遲中央未核定,相約新北市政府及行政院李孟諺秘書長商討,當面把所有淡水及北海岸人的期盼和心聲表達,交通建設真的不該拖延、停滯。
我當面表達,淡北聯外道路,延宕數十年來,應該做、但卻仍然未做。尤其去年初在眾人努力下通過環境評估,證實不會對於環境造成傷害,加上雙北政府,中央交通部、國家發展委員會等機關,也都審核確認沒問題後,目前是「萬事俱備,只欠東風」。大家都知道「最後一關」公文卡在行政院,只要核准就能發包、開工,早日解決塞車夢魘。
新北市政府副秘書長也說,淡北聯外道路,是雙北的高度共識!目前所有的用地皆已經取得,就新北市來說,更因未來淡江大橋2024年將完工的地方發展配合,深需行政院展現魄力,儘速核定。
李孟諺秘書長說,如果淡北聯外道路不解決,將會連帶影響如淡海新市鎮二期的發展,同時也因自己時常接送家人往返淡水,有多次親身體會的塞車之苦。淡北聯外道路的建設並不是政治問題,蘇貞昌院長也認為應該要「解決問題」。行政院方面,也計畫在過年前相約侯友宜市長,做相關的溝通及確認。
認真做、用心拚,淡北聯外道路的核准,不僅是雙北的雙贏,更是全體民眾的雙贏。孟楷會緊盯進度,要求行政院儘速核准,交通建設不能等、解決塞車問題不能停!
交通建設不能等 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
交通建設不能等 在 陳善慧 Youtube 的最佳貼文
【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】
防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等,這都是近日大家所關注的!
善慧(110/08/02)市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下:
一、向奧運的國手們致敬,本市在地選手績優獎勵金加碼發放。
二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞,建請市府放寬考績、獎勵限制,以鼓舞士氣,成就更美好的高雄。
三、雨污混流問題解方:
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。
四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督,避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。
五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例,應確實維護、定期清淤,保障接管用戶權益。
六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題,建請水利局應做好排水設施,並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題,解決因強降雨阻斷交通問題。
七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水,督促援中抽水站工程請如期如質完工。
八、潮位之高低易影響排水系統之運作,完善滯洪、排水規畫,可改善右昌低窪地區淹水問題,建請盡速規畫施作。
九、規劃中之地下雨水調節池,其地上物建請進行多目標使用,提升地方社福品質。
十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地,善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點,本次總質詢向市府追蹤進度,並儘速規劃多目標使用,並提供週邊五里使用之多功能中心用途。
十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程,中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約,土汙整治將做到第3區,全案6月23日公告,評選廠商後會即請廠商開工,預訂112年12月31日完成,善慧議員督促市府應落實監督機制,並力求於112/12/31前完成整治。
十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制,建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。
十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路,解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通,對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全,消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位,在燕巢區公所會議室召開說明會,向農友說明新有機農業示範區規劃,會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題,農路規劃、水電設置,等相關基礎建設,善慧議員於總質詢向市府督促,務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾,不能跳票!
十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動,為未來高雄重大建設做好「超前部署」。
十六、追蹤高雄捷運高架段(世運站到南崗山站)月台門進度,市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門,提高對旅客安全防護,防止落軌意外憾事發生!
十七、儘速規劃於翠屏國中小(德豐街附近)旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋,方便周邊居民通學、通行。
十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋,方便惠民里鄉親通學,東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。
✍️因總質詢時間有限,其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論,以傳達鄉親的心聲,讓市府牢牢記住我們的期待。
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交通建設不能等 在 林俊憲 Youtube 的最讚貼文
近年每逢連假,交通部總是會宣導用路人改走台61線,建設多年的西濱快速道路目前已接近全線完工,並漸漸成為除了國道一號、三號以外,第三條重要的西部走廊大動脈。西濱雖然同樣具有貫通南北的功能,卻與兩條國道擁有的養護資源完全不同。
西濱以省道快速道路標準設計,當年建設快速道路網的原意,是為了彌補國道之間東西向聯絡的不足,因此除了台61線外,其他的快速道路皆只有短短數十公里,自然也沒有設計服務區的必要。但西濱全長301公里,用路人一定會需要休息,目前卻只有新竹設有簡易服務區,對比國道實在少得可憐。
事實上,台南市政府兩年前就已媒合各機關釋出公有地,讓公路總局在將軍交流道旁建設服務區,但公總卻遲未有動作。詢問過後,他們的答覆竟是要先由北部開始向南部興建,這樣的答案實在讓人不能接受,我要求公總加速辦理,讓已解決用地需求的的台南盡快設置服務區。
另外,我也關切了西濱日益嚴重的大車問題。西濱除了作為國道的替代路線外,因為有免收費、無地磅,鄰近西部沿海多個工業區等優勢,也漸漸成為大型載重車輛的首選路線。根據公路總局統計,西濱的大車利用率高達30%,高居全台快速道路之冠。我要求公總要特別注意西濱的道路鋪裝品質,同時研議在即將新設的地磅站加入煞車測試設備,保障大車司機與其餘用路人的安全。
西濱可以說是全台快速道路中最特別的一條,肩負長途國道使命,卻僅有省道養護等級。交通部希望西濱成為國道替代路線,相對地,也要讓西濱擁有不遜於國道的養護資源和服務品質,以「準國道」的標準來維護。
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