來 早安 9/24 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
Happy Friday! 這周好快 下午又要去宜蘭玩了 連兩周好棒
一. 今日大盤可能方向
美國漲 ADR(含盤後): TSM +0.5% / UMC +1.3% / ASE +0.5% / AUO -0.3%
日本 +1.6% 韓國+0.3%
今天盤前散熱 小塑 大同集團 第三代 另外還看動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
亞聚 1308 0 4495
台揚 2314 0 -68
精英 2331 0 -476
大同 2371 0 -21799
一詮 2486 0 -685
漢磊 3707 1765 5504
信音 6126 0 -260
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(+)道瓊漲逾500點 市場對恒大債務危機的疑慮有所緩解
(+)台積「一條龍」 衝刺先進封裝
(-)NAND報價看跌 牽動台鏈
(+)特斯拉衝出貨 帶旺台系鏈
(+)合晶9月業績挑戰新高 Q3表現可望達歷史次高
(+)歐系外資調高信驊評等、目標價至2,650元 今榮登股后
(+)伺服器需求旺 台ODM廠嗨翻
(+)同欣電、台郡 旺季出貨點火
(+)網通晶片夯 瑞昱營運上衝
(-)外資頻唱衰台積 晶片缺慘況曝
(-)集邦：需求轉弱估NAND Flash Wafer第四季價格跌10~15%
(+)散戶雄兵發威 3.13兆 8月證券劃撥餘額 續創高
(+)國巨：Q4稼動率將維持90％以上高檔
(+)中租1至8月每股稅後賺9.66元 東協獲利成長高
( =~-)台揚8月每股淨損0.2元 白牌設備Q4出貨拚轉盈
(+)世芯最快Q4恢復供貨飛騰 外資調升目標價至980元 昨天的
四. 事件
(+)券商調高信華 華擎目標價
(-) 券商調低祥碩目標價
中租 特 斯 拉 在 [分享] 租特斯拉出遊心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
====================提醒:文長 圖多 有租車公司資訊 不喜請右轉==================
繼之前去試駕特斯拉Peformance版之後
很想開特斯拉出遊
因此有稍微查一下特斯拉租賃的資訊
現在特斯拉越來越普及
能租到特斯拉電動車的公司也越來越多
但是經過比較後
有的真的很貴
有的要繳保證金
有的要出示財力證明
有的保險有最低自負額
然後就是幾乎每家都有限里程300公里/天 超過後以每公里計費
經過比較後
發現有一家很不錯 叫做"電旅出行"
跟一般的租車公司不太一樣 他們家是只有電動車出租的
不僅價格算是相對低廉
而且重點是不限里程
不限里程
不限里程 (很重要所以要說三次)
但是因為相對小眾一點 好像都沒有什麼人知道
所以順便分享給像我一樣對特斯拉有興趣
但是試駕又不足以滿足的版友
這次我規劃的行程是帶我內人、女兒，家父家母，一共五個人去苗栗一日遊
所以後座要放一台安全座椅 然後坐兩個成人
我自己的FABIA COMBI最大的缺點就是後座不夠大
所以完全不可能
本來我爸覺得有了兩台車還租車太花錢
但是他的三代沒有iso-fix不能裝安全座椅 所以還是被我說服了租車出遊 (計畫通XD！)
選擇租賃方案時
本來覺得租12小時就夠了 ($3980)
但是它們家的租12小時 只有200萬強制險跟5萬元車體險 如果要升級到30萬要加500塊錢
眾所皆知特斯拉修起來頗貴 5萬塊感覺根本不夠
另外12小時的方案也沒有送車到府的服務
再看看租24小時的方案
雖然比較貴一點 ($5280)
但是直接升級30萬車體險 零自負額
然後台北台南市區可以送車到指定地點送車到府 還有到府還車
算一算只差800塊錢上下 索性就直接租了24小時
(那時候心底隱隱還想說玩完如果自己還有力還可以開著到處晃晃繞繞 隔天再還)
到了租車當日早上9點
約定好的交車時間 我已經把安全座椅拆下來在路邊等了
交車的業務打給我說他正在幫我充電
嗯....稍微有一點點扣分 但是想想他幫我充飽一點也沒什麼不好
起碼省得我自己充 也就沒很在意
到了9:20 業務把車開到約定的地點
滿有禮貌的一位年輕先生 大概花了15分鐘說明操作方式
另外花了5分鐘把車子巡一圈 畢竟是租賃車 確實是有些瞌瞌碰碰的地方
但是都不太顯眼
只是租車總是怕到時候算自己頭上
我還是開影片把車子錄了一圈
交車業務也在合約上註明哪邊已經有損傷了
接下來在平板合約上簽名就完成了交車
(接下來業務就要自己搭公車搭捷運什麼的回公司 想想是有點不好意思:P)
這次租的是Model3 最入門的版本SR+ 而且沒有FSD
剛開始因為怕像上次試駕performance一樣不適應回充電門的感覺造成頓挫
所以調成滑行 (就是放開煞車會像一般油車D檔一樣緩緩前行)
而不是一放開電門就再生回充煞車
但是沒多久我就發現SR+好像比Performance好控制很多
很快我就抓到那個踏板控制的感覺了
所以就調回100%回充
後座確實滿大的 至少遠比fabia combi寬敞
體感上跟我岳父的CRV五代差不多 在放了一張安全座椅的情況下
還可以坐兩個成人女性 (但是家母跟內人都在160以下)
上了高速公路後開Auto Pilot 感覺相當輕鬆
但是不知道是不是有太多人用自駕神器之類的加重物
第一站來到棗莊用午餐
週末人多到爆炸
菜色還不錯 是比較有特色的客家菜
吃飽後就去附近的可愛動物區走一走 餵餵兔子
再去旁邊的花園曬曬太陽 順便遛剛會走路的女兒
(家母務農手臂痠痛所以吊著)
接下來去太湖草莓園
剛好草莓盛產順便採個草莓
採了這樣三箱大概800塊錢 也不知道有沒有被坑XD
總之是玩得挺盡興的
回台北的路上塞車頗為嚴重
但是開著AP也不用太過全神貫注
可以跟坐前座的家父一起滑中控平板摸索特斯拉的各個功能
(家父對於新科技都很陌生 是屬於連智慧型手機都不會用的那種
他對於特斯拉的各種功能都感到很新奇)
其實這次使用後我覺得似乎並非一定要買FSD
AP已經很足夠使用了
先送太太女兒回家 再送父母回家
這時候只剩下13%的電力
我應該是設定充到80%吧?有點忘了
系統估計要花費35分鐘
在此同時我就開始玩車載的賽車小遊戲
不得不說真是有夠難啊....
玩了兩場 都是最後一名 撞牆撞到飽唉!
含讀取時間大概花了十分鐘出頭 已經充到60%了
因為使用超充電旅出行會另外跟客戶收費
多充的都變成我送租車公司的
所以就拔掉插頭走人了
(話說我並不知道點螢幕可以解鎖充電插座 第一時間還想說怎麼拔不下來
該不會強迫我充飽吧?XD 真是電車俗)
當初還想說可以再開去晃晃咧! 但是玩了一天下來當然已經沒力了
然後就繞一繞找一個路邊車位把車子停好
反正有哨兵模式
(話說隔天發動時哨兵顯示有56個事件 沒一一點開來看 我想要嘛就是哨兵太敏感
要嘛就是很多路人過來摸摸看看吧?)
總之 雖然小弟暫時沒辦法搞定充電的問題不會購入特斯拉或其他家的電動車
(機械車位+不能安裝充電樁)
但是我覺得這次算是不錯的電車體驗
如果有版友也對特斯拉租車有興趣 我個人是滿推薦這家的
以上感謝收看
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其實比較過之後，確實電動車租車還是不便宜，這個我同意，不過看和運租一天60幾萬的Altis也要3000塊，我是覺得租一台160萬的電動車嚐鮮體驗看看還是可以接受的了，這點就真的見仁見智了
※ 編輯: ccc101419 (112.78.79.192 臺灣), 01/04/2021 16:24:15
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