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▌2020 眼底好文 Top10 ▌第一名：＃鐵路立體化建設的迷失與真相
噹噹噹，2020年最多人看得眼底好文，依然是二月專題「#搞軌都市主義」系列文章。作者鍾慧諭藉由一連串的提問，指出台灣現下的鐵路立體化建設的幾項迷思（迷失），也帶出從她所參與的規劃經驗而看到的真相。鐵路立體化建設 #未必達到縫合都市、改善交通安全的效益，卻 #錯失了站區土地發展機會、#喪失台鐵運能、#造成財稅流失。
#中央花錢興建台鐵賠錢營運
#花大錢為了看起來有建設
#有了建設失去台鐵的營運效能
https://eyesonplace.net/2020/02/28/13761/
▍＃募資幫推 鐵路立體化 全民討論
台灣社會存在著許多值得被理性探討的議題， 公民幫推平台 希望能夠幫助台灣釐清各項議題的癥結、促進社會和諧，建立一個多方對話的平台。
公民幫推平台今年的目標不僅僅只是舉辦鐵路立體化工作坊，期待能夠將不同面向類別的問題帶入討論，像是台北車站車站大廳的空間運用、爭議多時的機車上國道等等，想要與公民一起找到共識的問題。
但 公民幫推平台沒有足夠的資源支撐工作坊必要的支出，所以在這次的募資我們非常期待能夠獲得多方的捐助，一旦達到七萬五千元，我們會在工作坊的結論、綜合討論階段進行直播，讓更多人能夠認識、參與這項議題，10萬元以上，就會解鎖辦理第二場工作坊。
鐵路立體化為 公民幫推平台 成立以來，首次舉辦的議題工作坊，邀請對此議題有興趣的公民一起來參與募資、工作坊，共同來幫推公民事！
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眼底城事的鐵路立體化討論專欄
# 搞軌都市主義
https://eyesonplace.net/category/monthlytheme/theme202002/
(灑花) 歡迎期待已久、關心台鐵、喜愛鐵路的大家相糾來 去看看， ... 中央花錢興建，台鐵賠錢營運。 全台瘋高架台鐵，全民灑錢蓋錢坑建設。 只. ... <看更多>
中央花錢興建台鐵賠錢營運 在 [新聞] 鐵路立體化新規定台鐵協商地方政府補償- 看板Railway 的美食出口停車場
鐵路立體化新規定 台鐵協商地方政府補償虧損
近年來，各縣市政府為加速都市更新，紛紛推動鐵路立體化，但無論是高架化或地下化，
都加重台鐵營運成本。台鐵今天表示，未來會與地方政府協商，補償鐵路立體化造成台鐵
的虧損。
根據交通部運輸研究所去年提出的「鐵路立體化建設對交通及都市發展之影響分析」報告
，目前的鐵路立體化，消除平交道後，確實減少事故，但車站及路線的營運維修成本卻大
幅增加，其中車站營運成本增加1.9至8.2倍、維修成本增加2至10.8倍，且地下化車站成
本為高架化車站成本2.1倍，路線成本則平均每公里增加1.5至2倍。
運研所去年建議，推動鐵路立體化時，應建立適當補償機制，挹注台鐵財務，減少營運虧
損。
台鐵今天發布新聞稿，為使地方政府所提鐵路立體化計畫能合理估算台鐵營運成本及收入
，儘速達成共識，台鐵7月訂頒「鐵路立體化及廊道平台建設財務虧損補償之協商機制」
，主要範疇包含立體化站區規劃、新增成本及收入分析、補償優惠措施相關構想及注意事
項等，有助於共同成就地方都市發展的願景，創造雙贏。
另依據交通部民國107年新頒訂的「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查
作業要點」規定，只要涉及台鐵局管有用地規劃及地方政府補償優惠措施，都需台鐵出具
同意函。
目前，台鐵已完成的鐵路立體化，包括台北市鐵路地下化、台中都會區鐵路高架化、員林
區鐵路高架化、高雄市鐵路地下化、高雄-屏東潮州鐵路捷運化；施工中的有台南市鐵路
地下化及嘉鐵市鐵路高架化；已進行綜合規劃的有桃園鐵路地下化、新竹大車站計畫、嘉
義縣市鐵路高架化延伸計畫。
台鐵說，適用補償協商機制的是未來新的鐵路立體化，目前進行可行性研究計畫的有13項
，包括樹林鐵路立體化、鶯歌鐵路立體化、竹北鐵路高架化、苗栗鐵路高架化、苗栗苑裡
鎮鐵路高架化、大台中山海線路雙軌高架化、彰化鐵路高架化、斗六市區鐵路立體化、台
南鐵路立體化延伸至永康、台南市新營至柳營鐵路立體化、枋寮大車站平台、宜蘭鐵路立
體化、花蓮火車站至吉安干城間原線鐵路立體化。
經濟日報
https://money.udn.com/money/story/7307/4843538
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