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【總質詢】
都更危老目前桃園市是六都最後一名，中壢市區危老建築成為都市之癌！嚴重影響市容觀瞻 像落後地區 難怪中壢區人口4月首次出現負成長，根據戶政資料，中壢區110年4月人口首次出現負成長，比3月少了91人，反觀桃園區卻成長了239人，龜山區也成長208人，這是中壢區未來發展的一大警訊。
中壢區目前的發展的確呈現兩極化的現象，過嶺、青埔地區各項建設陸續到位，發展一日千里，但中壢前後站地區發展，卻出現停滯情形，傳統老區的環境愈來愈不吸引人了，即使機能完善 但也不足以彌補老、舊、擠、交通差這幾個致命缺點。
新北市目前推出的都更三箭市長清楚嗎？
市長表示桃園也有捷運站及火車站得獎勵，獎勵值贏過新北。在法令的許可內，新北市對於危老都更的積極推動是對的，未來也希望桃園危老都更能更多一點。
為超 建請市政府加速推動危老條例，解決中壢市區都市之癌 讓中壢市區獲得重生，不要阻礙未來的繁榮發展。
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99％一般大眾會忽略的青埔內幕！：
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【 機場捷運最後一哩路 還要走多久？】
民國99年3月15號，我上任中壢市長剛滿半個月，當時踫上機捷延伸線工程定案，交通部也宣布機場串接中壢火車站，預計108年6月完工。
今天109年3月，轉瞬之間，中壢鄉親走過了十個寒暑，卻仍未盼到機捷延伸線的通車。
交通部的最新答案是，再等8年！(最快？117年7月)。機場延伸線的總長度只有兩公里，一等18年，但人生能有幾個十八年可以等待？
我在立院交通委員會，守護桃園的建設；中壢的發展。未來，持續監督機捷延伸線進度，希望能縮短完工期程，早日讓串接台鐵、捷運、台鐵、機場的夢想完美落地。
#桃園機場延伸線的坎坷路
#到底還要走多久
平鎮火車站到底該蓋在哪？
看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」！👇
平鎮公車轉運站設在哪裡最合適？
看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」！👇
平鎮人口數最新統計已達23萬，絕對有條件發展屬於自己的商業中心！
但桃園鐵路從高架改地下化，歷經十年政黨輪替，計畫不斷變更，其中就是關係平鎮發展的「平鎮火車站」最受爭議。
我們的平鎮不能成為中壢永遠的後花園，
桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅，
如果沒有「市政府提案」，建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展，平鎮區需要大力爭取！
#為市民力拼最好的
#平鎮火車站 #平鎮公車轉運站
#桃園市議員陳萬得
