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北區 #長榮鋼便橋 即將於12/15通車🚸，但是安全設施非常重要！尤其 #聖功女中 的學生通行路線會經過鋼便橋下，所以➡燈是不是夠亮？是不是夠安全？是不是會有治安死角？當然要提前高規格檢驗。
今天亭妃特別與 陳怡珍 議員、區長、地方里長、交通部鐵道局段長、聖功女中主任、教官等人共同實地勘察，以 #學生安全 為首要目標，做出3點決議：
1⃣燈不夠亮的地方，鐵道局全部加設路燈💡
2⃣鋼便橋通車後，星期一至星期五下午5:45至6:15學生下課時間，拜託警方加強巡邏🔦
3⃣需以防撞安全桿🚧規劃學生通行路線，才能維護學生的安全。
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新北、台北、桃園、高雄都已全面建置LED路燈，甚至是智能路燈，台中盧秀燕團隊慢半拍，尚有8萬多盞傳統路燈未汰換。小嬿要求市府藉5G商用來臨，加速招商建置智慧路燈，節能減碳，儘早訂出管理規範和通用規格，推動智慧城市進程。
【資訊整合跟上時代 施政才能事半功倍】
現在已經是數位的時代了，民間企業使用雲端工作很普遍，甚至雲端辦公室的成立，在家工作，成為企業效率的象徵。
但是，台灣政府在數位治理的腳步，非常的緩慢。導致公務員做得要死，但一堆的文件資料卻流於形式，只能存查，卻無法被加值應用。我在審預算的時候，對高雄市政府資訊中心，提出了幾個疑問與建議。
市府的確有開放資料，但也許因為資料規格不統一或者資料蒐集的時序不連貫，使得民間難以再利用；資訊中心主任劉俊傑也說，市府開放幾千項資料，但仍常聽到民間認為開放得不夠，市府 open data 與民眾需求之間的落差，的確還需要再多加探討。
我之前就有跟資訊中心建議過，可以找民間的資訊社群一起討論，如何讓市府的資訊系統整合，讓使用上更親民、更方便，因為很多高手都在民間！劉主任允諾，會在今年底或明年初召開座談會，邀請各相關局處、專家和民間資訊社群高手，一起討論資料公開的機制，為資訊整合做努力！
哈瑪星社區在2017生態交通盛典時，就已經試辦裝設了幾支智慧燈柱，未來可以擴充空污監測及車流監測的資料即時回傳，另外社區內還有Acer投資的智慧停車柱，可以即時通報附近的停車空位。未來，高雄市要推動整個城市的智慧交通，需要的就是將這些已經運作的模式做整合，
以這個會期有質詢的養工處智能路燈來說，市府既然編列17.6億元，要推動高雄路燈全面汰換為智能路燈。那麼，在標案規劃時，是否有考慮到後續的延伸性？智能路燈最主要是「自動報修」的功能，當路燈發生故障的時候，會自動回報到養工處，以利即時檢修。而智慧燈桿，有更多智慧城市的功能，例如Wi-Fi 、空氣監測或是車流量監測等功能，甚至還能作為警用監視系統的回報。
我建議資訊中心，應該要負起高雄市政府內不同機關的資訊統合角色，讓掌握到的數據能夠跨機關建立通用格式，並且在涉及公共智慧建設的標案發包前，能夠先溝通後續介面的擴充可能性，讓高雄往智慧城市的腳步，能夠更快一些！
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