「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」
北宜高鐵選址設站案受到多方關注，交通部投入7千餘萬元進行專業評估，一直屬意設址宜蘭站，日前態度突然180度大轉彎，逕自宣布擬將高鐵設於四城站，使地方爆發強烈反彈！包括宜蘭縣議會張建榮議長、北宜高鐵促進會江聰淵會長、陳歐珀立委等百餘位深具代表性人士，在最短時間內，首度跨越黨派達成共識，共同聯署「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述意見書。
一、高鐵選址宜蘭站，是最多數的民意
「迎接高鐵，宜蘭站是最佳方案」陳述書，截至9月15日止，總額34位縣議員中，已有25位(占四分之三席次)聯署；總額12位鄉鎮市長及代表會主席中，已有9位鄉鎮市長、9位代表會主席(各占四分之三席次)聯署；還有數十個學界、產業界、民間團體，也已參加聯署，因為高鐵選址在宜蘭站，最符合宜蘭縣民的集體利益，所以不只是最佳方案，也是唯一方案。
陳述書中指出，宜蘭站周邊擁有近30公頃的公有土地，不會徵用優良農地，相較於四城或其他選項，對人民身家財產衝擊可降到最低，也能杜絕土地炒作弊端。更何況宜蘭站是全縣交通中心點，服務人數最多，爾後高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」，有現成的接駁系統，可直通全縣各主要景點與聚落，達成「時間無縫、空間無縫」的便捷轉乘效率，有效紓解東部交通流量的目標，並可減少相似設施的重複投資。
高鐵選址不應只著眼在新市鎮開發的財務效益，若設址不當，日後接駁轉運將付出天價成本。例如西部高鐵的苗栗後龍站、彰化田中站、雲林虎尾站、嘉義太保站，幾乎都是現成開發失敗的案例。理性的大多數宜蘭人認為，高鐵可帶動宜蘭縣整體區域振興，但不該罔顧人民權益，卻製造出炒作土地的弊端。
高鐵延伸到宜蘭縣，是為實現「西高鐵、東快鐵」全島一日生活圈的目標，不應該以路線長短、工程簡便或是新市鎮土地利益為設站依據。
期盼中央能夠正視宜蘭人跨黨派、跨團體的理性共識，將高鐵站址設於宜蘭縣的門廳「宜蘭火車站」，讓宜蘭縣脫胎換骨，成功扮演東部地區的交通樞紐，為國內及國際旅客提供真正舒適、便捷的大眾運輸。
#高鐵延伸宜蘭
#盼中央尊重民意
#宜蘭縣長期發展最重要
#宜蘭史上跨黨派大團結
田中車站 在 [新聞] 田中車站廣場大變身休閒好去處- 看板Railway 的美食出口停車場
〔記者李鴻誠田中報導〕
彰化縣田中火車站前旁，有一處面積廣達一千兩百坪的台鐵貨物堆置場，十幾年來因無人
承租而荒廢，導致被田中鎮民譏諷為「全鎮面積最大的髒亂點」，該處經由民代及台鐵與
縣府官員合力突破多重行政障礙，才能順利改建為站前多用途公園與停車場，該公園日前
啟用後，馬上成為田中鎮民另一休閒的好去處，田中車站「大變裝」，民眾無不大聲喊讚
啦！
田中火車站前這個堆置場位於田中站南側，過去在鐵路運輸發達興盛時期，台鐵充當大型
貨物裝卸的場地，主要是堆置碎石或砂石，但火車運輸機能日漸消退後，該場地就一直閒
置任其荒廢。
由於該處是田中鎮的重要門面，每天出入的乘客不少，鎮民一直有改善的聲音，但台鐵苦
無經費，唯一的作法就是對外招租，但由於場地過大，租金過高，一直乏人問津，任其荒
廢多年下來，自然而然就淪為髒亂點，更成為鎮公所發展城鎮新風貌的最大障礙。
台鐵田中車站站長蕭國政說，他走過西部幹線各大小車站，就屬田中鎮的視野最寬廣，面
積也最大，站前廣場公園完成，讓田中車站的視野豁然開朗，如果好好運用，日後將成為
台鐵另一特色車站。
三年前，為了能活化站前空間而開始奔走尋求解決方案的縣議員洪麗娜，分別透過前立委
蕭景田、現任立委林滄敏向中央爭取經費，交通部允諾撥下六百萬元改造站前廣場，後續
由縣府城觀處向台鐵承租，綠美化工程日前完工，田中鎮多了一處千坪綠地，站前還多了
廿五個免費的汽車停車位以及二百個機車停車位。
洪麗娜表示，各單位對於活化站前廣場都有共識，但有很多行政上的細節都受到限制，變
成各行政單位都不敢善作主張，例如：台鐵田中站只能做到出租場地，問題是這樣的場地
，在地方沒人願意租，如果往綠地公園去規畫，則欠缺經費問題，但爭取經費，又需要立
委協助，她必須居中串聯，了解各方的需求。
蕭國政說，站前廣場公園完成後，為地方注入一股活水，現在田中鎮公所也出面承租台鐵
田中站的一樓大廳，台鐵又多了一筆租金收入，將來公所也可以利用車站空間，推銷田中
優質農特產和當地藝術家的作品，車站已經成為田中鎮民藝文、休閒重心。
洪麗娜表示，把地方的需求讓中央知道，當經費爭取到後，再透過縣政府執行，日前站前
廣場公園完成後，民眾已享受到公園的好處，都紛紛表示願意認養，目前該鎮的中路社區
發展協會，每個禮拜都會來這裡做清掃。
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