中捷自正式營運以來，除了一日票/24小時票/48小時的無限票與特殊卡種外，遲遲未見推出其他乘車優惠。望眼欲穿，最近終於盼到中捷推出的「捷粉回饋專案」
乘客持電子票證每月搭乘40到49次，次月就可上個月搭乘金額的20%回饋；每月搭乘50到59次，隔月回饋25%；每月搭乘60次以上，隔月可獲回饋30%，享七折優惠。搭乘次數則是以完成「進站刷卡、出站扣款」為1次。也就是說，不論搭乘距離，進站出站就是累計一次。預計於9月1日開始。
中捷此專案明顯是參照台北捷運的「常客優惠方案」，不同的是，北捷的優惠門檻更低，優惠區間的設定也更細緻。
台北捷運只要前一月搭乘11次以上，就可以享有10%現金回饋的比例；
21-30次回饋15%；
31-40次回饋20%；
41-50次回饋25%；
51次以上就可以回饋到30%。
北捷路線、班次多，民眾搭乘習慣早已養成，要達到常客優惠門檻非常容易。
此次推出的常客優惠方案真的適合現階段的中捷嗎？今天在議會上我特別就此提出質詢。
北捷自2002年起就推出電子票證8折優惠的方案，2020年2月1日起才正式轉換為現在的常客優惠；高雄捷運也持續提供電子票證搭乘可享85折的優惠。
中捷目前只有一條綠線，台中市民還可享有雙十公車優惠，捷運的搭乘誘因已很少，中捷新推出的優惠門檻還遠比北捷高，優惠卻也不見比北捷多，這樣的設計是否合理？對提升運量是否提供足夠的誘因？
我認為，市民無感的政策就是失敗的政策，交通局應盤點中捷與台中市大眾交通運輸的使用狀況，設計此階段最適合台中的優惠方案，不是照抄卻又只抄一半。
另外，應針對非設籍於台中的住民推出多元的轉乘優惠方案，提高搭乘的利多，增加捷運、公車的運量，建立起民眾搭乘大眾運輸的習慣，才能對城市交通的發展有所裨益。
（照片為去年拍攝）
公車轉公車有轉乘優惠嗎 在 [問題] 台北台鐵轉乘公車有沒有優惠呢？ - 看板Railway 的美食出口停車場
爬文跟google很久，還是找不到相關訊息，所以想請問各位：
我一直以來上班通勤是用電子票證(悠遊卡、一卡通、icash、Happycash，看那個月有沒
有搶到悠遊卡JCB10%優惠或別家有沒有其他優惠)坐火車從鶯歌到台北車站，轉搭公車22,
247,257,276,和平,內湖,中山幹線到228和平公園站，下班則是相反。
工作十年以來，台鐵轉乘公車都沒有優惠。但最近這幾個月忽然發現，有幾次火車轉搭公
車時，公車嗶卡時居然是扣零元，但是又不是每次都是扣零元，大部分還是扣15元。
本來以為是幹線公車優惠，但也不是每次轉搭幹線公車就有優惠，而且今天轉搭22路非幹
線公車也是扣零元。
想請問有沒有人知道這是什麼優惠呢？到台北上班轉搭公車有時候出現扣零元，但是下班
反過來坐回來都沒出現過，所以我猜是台鐵給的優惠，但是我爬文跟google了很久，還是
找不到這是什麼優惠，規則又是什麼？請問有人知道嗎？還是，其實只是設定錯誤，讓我
賺到幾次，應該要低調就好呢？
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