終極復古 Kawasaki Z900RS
全新的Z900RS復古運動街車，不僅僅向1972年生產的Z1這台有著903cc，83bhp直列四缸引擎的Z系列老大哥致敬，更將Z900發揮到淋漓竟至。Z900RS相當注重細節，從車後鴨尾造型的尾巴到橢圓形的尾燈、油箱的線條、車側的徽章等等，都讓車迷們如癡如醉。
從側面看去，整流罩和油箱、側蓋線條完美融合且相當水平，非常優美。再從上方看去呈現的是漂亮的漏斗形車身。而烤漆部分復刻當年經典配色，濃豔無瑕的色澤真是令人陶醉。
燈具部分KAWASAKI更是別有用心，雖然使用LED尾燈但燈亮時卻像是70年代的傳統燈泡。另外，歐規版本的儀表錶速跟當年的極速相同為240km/h。
Z900RS看似復古，但內在卻十分先進，隨著科技的進步，Z900RS搭載了許多川崎歷年來的科技結晶，擁有更好的動力(948cc水冷/110匹)，更多的安全配備，在這些先進配備的加持之下Z900RS可以主動關閉循跡系統、輕鬆孤輪，完成老大哥以前辦不到的事情。另外，川崎也特別加強了中低速的動力來貼近騎士的日常所需。
騎乘在山路時，Z900RS給駕駛的感受是輕巧的、精準的，懸吊在過彎時表現也非常穩定，使用全可調的前叉還有跟ZX-10R相同(水平放置式)後避震，兼具舒適性及操控性。煞車部分更是不可同日而語，相較Z1當年的單碟二活塞，Z900RS使用雙碟加上輻射對四卡鉗，大大提升煞車性能。
好騎的車，不分男女老少，Z900RS就是一個很好的例子，舒適的坐姿，充裕的駕駛空間滿足不論偏高或偏矮的騎士。加上ABS、加熱手把等等貼心的配置，讓Z900RS成為一台不僅有趣還很實際的車種。
繼承Z1靈魂的Z900RS，結合了現代化科技、有著更棒的動力、輕鬆的駕駛體驗、近乎苛求的組裝品質還有注重細節的的精神，相信會給同級對手R nineT Pure、Thruxton、Scrambler等帶來很大的競爭壓力。
