週六一大早先在高雄試駕了G01 X3 30i 運動版一個小時才立馬驅車至彰化,哥簡單寫一下感想,基本上隔音跟變速箱都遵循著G世代的腳步,往舒適性及科技性靠攏,在市區行車或在高速公路以時速110km/h行駛時,風切聲及隔音表現都相當優異,連帶提升了車室音響標配僅六支喇叭的效果;後座的三區恆溫是比較明顯的大改款新設計,既方便又實用;後座椅無論背部跟坐墊的支撐性仍然相當好,椅面平整度及長度哥雖然未實際測量但感覺似乎略有進步,前座椅除了皮革材質採取新設計,前座椅乘坐感受與G11/G12/G30/G31/G32幾乎大同小異,甚至與F25 LCI也相去不遠;八速電子線傳變速箱在進退檔的順暢度及細節上感覺也有較F25 LCI略為修正;近兩年來BMW主打的智慧互聯駕駛科技除了都標配有車側盲點、車道偏離與主動防撞輔助與行人偵測,再更進一步增加線上生活資訊跟遠端3D監控,自動停車輔助系統則讓停車變得既容易又迅速確實……整體而言哥感覺就像是開了一部著座點高一些些的G30,對BMW G世代或是F世代的車主,換開G01應該能很快就上手,且各項配備的實用性都略增;優缺點則是一體兩面,缺點就是可能對現有F世代尤其是小改款之後F25 LCI車主吸引力可能不大,B48引擎跟八速電子線傳變速箱的搭配也先已廣泛運用在其他20i/30i車型之上;優點則是不需要擔心大改款車型變動幅度太大會讓你適應不良……如果你已經成為BMW的車主且對BMW的造車理念頗有共鳴,那麼你會發現只要開過BMW的車,從118i到X6 35i,握住方向盤之後,車子傳達給你的感覺都好像似曾相識,大車小車都有共通的感受,甚至明明是大改款,卻不像第一次開這部車,轉彎停車及抓兩側前後的距離跟角度,好像都成為膝反射……越來越進步的新科技讓開車上路變得更簡單也更安全,但BMW的車主到了七十歲應該還是能夠很快速地掌握新車駕駛的感覺,即便是從年輕駕駛一直到尊榮於後座的老闆,隨時想要移駕到方向盤之前熱血一下也沒問題,不會驚訝於連排檔桿都找不到……
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各位車版前輩好,目前持有存款約300萬,月薪6萬不含年終績效等,與老婆每個月薪資收
入共計11萬有餘,因為有一寶,想要買台進口車,目前覺得X4 30i不錯,感覺這樣的動力
可以到處踏青沒問題,有想要入手的打算,建議頭款拿多少出來買車壓力會比較小,因為
有活動分期免利率的方案,如果依活動方案來繳頭期款是否恰當,另外每年股利配息收入
平均有20萬(股票現值500多) ,或許可以分擔貸款負擔?
不知道這樣的存款能否足夠養車,有前輩能分享這樣一台車的妥善率跟保養費值不值得長
期持有?
如果不適合,那就會考慮別台,降低標準。
懇請前輩們賜教
更
感謝各位車版前輩各方面的分享,提供很多角度參考來評估買進口車的可行性。
目前傾向用保守的角度來買車,不高估自己的能力,退而求其次看其他系列的車型或是其
他品牌比較。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.238.47 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1648441901.A.B19.html
※ 編輯: sunyekobe (49.216.238.47 臺灣), 03/28/2022 12:54:40
估
※ 編輯: sunyekobe (49.216.238.47 臺灣), 03/28/2022 14:22:38
股利年平均20萬(股票現值五百)不會賣股票買車
存款三百出頭這是目前的經濟資源了
※ 編輯: sunyekobe (49.216.238.47 臺灣), 03/28/2022 15:13:06
擔養車的費用
※ 編輯: sunyekobe (49.216.238.47 臺灣), 03/28/2022 15:17:05
估養車的開銷會不會越來越大。
如果評估完不可行就不勉強了,退而求其次
※ 編輯: sunyekobe (218.173.32.201 臺灣), 03/28/2022 20:53:19
想說這品牌的休旅車考慮看看,sky大過來人經驗很有參考性
於女性,年齡部分也可能考慮進去,保險公司是依族群的肇事機率去算的
覺得不錯的喜歡的進口車貌似可以的樣子,但還是評估看看
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