職業隊伍約團的眉角
我發現大家多少都不太理解怎麼約團練的
我就用我的經驗統整給大家
讓你們不至於問出一些很87的問題
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先給一個觀念
好不好約團雖然跟隊伍強度有絕對關係
但更大部分在於後勤的人脈與交涉能力
中後段隊伍尤其重要 讓自己有機會約到更強的
然後團練通常會在比賽服
比賽服不只一個 會有很多個
橫跨現今版本與前幾版 不會有版本的問題
除非比賽服出狀況才會在一般伺服器
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聯賽內前期
基本上在聯賽內 前段班不會約聯賽內的其他隊伍 我們就是
不過中後段的隊伍有機會 像我之前在 ALF 會約 LYB 之類的
但大多還是以聯賽附近的其他聯賽隊伍為主
(因為有網路Ping的關係 太遠的超過100Ping 根本練不了)
比較弱的隊伍就可能約到次級去
為什麼不約聯賽內？ 因為是競爭關係 不希望被熟悉
大致聯賽關係為下
東南亞PCS、日本LJL、中國LPL、韓國LCK、越南VCS
歐洲LEC、獨聯體LCL、土耳其TCL、歐洲各國EUM
北美洲LCS、拉丁美洲LLA、巴西CBLOL、大洋洲LCO
再細分為下
LPL LCK CK
PCS VCS LDL CK
LEC TCL EUM
LCL TCL EUM
LCS LLA CBLOL
NAL LLA LCO CBLOL
以上只是大致
如果有超級強隊的話有機會跳脫
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聯賽內後期
到了後期很多隊伍已經輸了去放假
基本上再怎麼熟都不可能為了你而團
所以在選擇變少之下 聯賽關係會更接近
各聯賽的強隊會更密集的互約
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國際賽
國際賽通常有分組麻
一定100%不會跟自己同分組的打
例如我們 MSI 跟 MAD 同組 就不可能約他們
然後也高機率不會跟同體系的團
例如 MAD 是 LEC LEC 跟 LCL、TCL 比較熟就會避免
但是如果雙方後勤之間夠信任 那還是可以團
這邊有個例外 就是地主優勢
國際賽舉辦地的當地聯賽隊伍有可能不放假幫忙團練
那聯賽的代表隊就可能因此得到充分練習 戰術也能避免外洩
舉例就是 LPL 好像還搞一個什麼 LPL 後勤團
再來是看隊伍強度 如下
前段隊 約中上隊伍
中段隊 都約
後段隊 約下游隊伍 中上游的人家肯打就都打
前段隊伍要顧忌晉級後有沒有機會遇上
然後也不會約太弱的隊伍 影響自己狀態
中隊隊伍就是都可以約
強隊會覺得你夠打 願意跟你練
弱隊會覺得你值得練 沒理由拒絕
弱隊簡單來講就是沒得選
只要問了對方 人家真的約不到其他好的
願意打就要感謝了
然後到了賽事後面
基本上就是上面所述的緊縮
甚至就不團了
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至於我們是什麼的 大家應該很清楚 哈哈哈
vcs是什麼 在 [閒聊] GP125 VCS - 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
無意間瀏覽光陽官網，發現GP125 VCS這台車:
https://www.kymco.com.tw/motor/gp125-vcs#appearance
猛一看才發現GP125 VCS竟然是配單二卡鉗!
但官網卻沒詳細說明VCS?
(在規格說明只寫上VCS連動煞車)
後來google到某購車網站有詳細說明(_uybike)
VCS就是CBS的改良
Variable Combined System
1.VCS版配單二卡鉗，還比ABS版單一卡鉗好=.=
2.GP/Xsense/G6E/新名流車主想升級碟煞的有福了
(都是220mm浪花碟+單一卡鉗)，
直接找GP125 VCS的單二卡鉗(附卡鉗座)直上就行，
不用為了找卡鉗座傷腦筋，耐用度得到保證，
省下改裝費用(不用另找卡鉗座、沿用原廠碟盤)，
改裝後煞車效果也不錯，算是CP值高的改法。
市面上改裝卡鉗座大多是用鋁合金做的，
容易被不細心的師傅用氣動鎖到滑牙GG，
我家GP2用的是NCY對應220mm碟盤的卡鉗座，
被師傅用氣動鎖到滑牙Orz。
3.千年傳統，一樣感受，GP還可以賣10年!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.180.226 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1613394495.A.BCD.html
※ 編輯: cr7hsa (114.27.180.226 臺灣), 02/15/2021 21:19:54
希望光陽就拿新名流取代GP吧，GP路上看得很膩XD
三陽的長青車種GT都停產了(2007~2020)，由新迪爵.活力取代
很有機會~
※ 編輯: cr7hsa (114.27.180.226 臺灣), 02/15/2021 21:45:07
KDU引擎還不錯，如果不是用0.8mm活塞環的話...
我家GP2用的就是0.8mm活塞環，就吃機油...
5.4W公里.女用車(騎車溫和).按時保養.新車開始都是用殼牌ultra 10W40機油
最近DIY換機油發現短少300cc!(之前頂多短少100~200cc，沒特別在意)
機油吃得更嚴重再考慮換副廠汽缸、1.0mm活塞環組好了
現在副廠做也不差
不然直接換車也行XDDDD
PGO的X-hot就是
我GT就用X-hot的218mm碟盤來改XD
※ 編輯: cr7hsa (114.39.70.120 臺灣), 02/16/2021 08:18:07
市面改裝卡鉗座多用鋁合金做的，重量輕，但容易被氣動鎖到滑牙
倒是我10多年前在露天網拍跟蘆洲魚窩大買的GT改光陽單二對應220mm碟盤卡鉗座，
是用不銹鋼做的，厚重有質感，被氣動鎖也沒事
這顆卡鉗座服役10幾年.用了10W公里
現在兩陽原廠車要從單一改單二方便多了，不像過去還要東找西找，
不動碟盤下，車行叫個單二卡鉗料直上就好了，省時省錢效果好
三陽:已有對應180mm碟盤原廠單二卡鉗(座)
光陽:已有對應220mm碟盤原廠單二卡鉗(座)
卡鉗座要大賣惹~~XD
※ 編輯: cr7hsa (114.39.70.120 臺灣), 02/16/2021 22:25:21
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