https://youtu.be/u1ZB_rGFyeU
今年開始因為有新加入攝影夥伴
才慢慢注意到一些拍片的技巧與細節
看到這支MV好震撼啊!
OK Go搖滾樂隊
最初在美國伊利諾州芝加哥組建
目前在洛杉磯。
樂隊有成員
主唱和吉它: Damian Kulash
電貝斯和和聲:Tim Nordwind
鼓和打擊樂器:Dan Konopka
主音吉它鍵盤和和聲: Andy Ross
OK Go樂隊以他們鮮明有特色,
並且一鏡到底的音樂影片出名。
在2007年,OK Go樂隊的影片Here It Goes Again
贏得葛萊美獎的最佳短片音樂錄音帶。
2014年,OK Go的《I Won't Let You Down》
音樂影片在日本千葉長柄町長木驛站購物中心拍攝
並邀請了日本電音組合Perfume客串出演
同時樂隊成員更與2328名舞蹈員
一同手持顏色傘子乘坐本田UNI-CUB β電動車
在空地上跟隨音樂節奏移動,
從而排列出由複雜行列組成的像素畫,
呈現如LED跑馬燈看板般的效果,獲評意念創新。
非常推薦大家
一定要看完!!
魚魚大推~~~~~~~~~~~~
「uni電動車」的推薦目錄:
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#汽車電子 #自駕車 #電動車EV #人工智慧AI #先進駕駛輔助系統ADAS
【中國版自駕車「分級標準」出爐!】
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 在今年三月鬆綁部分自駕車限制,幾乎就在同一時間,中國大陸工信部發佈《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示,以執行動態駕駛任務的「角色分配」以及「有無設計運行條件限制」為依據,同樣將駕駛自動化分成 0~5 級,擬於 2021 年元旦實施,正式擁有自己的自駕車分級標準。
中國除了是全球最大汽車消費市場、更是全球最大電動車市場,意欲搶下話語權並不奇怪,且早就開始鴨子划水佈局,並非外傳的「突擊」事件。另一被人誤解的是:中國版自駕車缺乏傳統車廠的參與,但事實並不然;近日,長安汽車還以線上發佈會的方式亮相最新「引力」系列的 UNI-T 運動型休旅車 (SUV),號稱是中國首款搭載國產人工智慧 (AI) 晶片的智能汽車。
具體而言,中國 vs. 美國汽車工程師協會 (SAE) 版本有何差異?報批稿中明示,《汽車駕駛自動化分級》乃參考 SAE J3016 分級框架並結合中國當前實際情況進行調整,相同點在於:對每個具體的駕駛自動化功能分級結果基本是一致的,可減少不必要的分歧,相異之處則是……。更重要的是,即使專家一再列舉各式車禍數據,試圖力證自動駕駛比人類更安全,但「信任感&接受度」仍是一大問題。
延伸閱讀:
《自駕長路漫漫,但產業行程有加速之勢》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0513/44707.html
#美國國家公路交通安全管理局NHTSA #特斯拉Tesla #McAfee #Oxbotica #思科Cisco #OpenRoaming
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