今天的財經產業趨勢單元，邀請遠流出版總編輯 盧春旭來到空中，與大家導讀書籍《沒人雇用的一代》/ 遠流出版
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◎內容介紹
如今的世界，要誤入貧窮其實比你想像得容易！
這不是未來式，是工作危機的現在進行式。
★《泰晤士報》2019年非小說選書
★《泰晤士報》2018年度當代議題類選書
你也是痛苦的被雇者嗎?大學畢業，卻只能在知名企業裡當客服人員，日復一日重複無聊的工作。斜槓時代，人人嚮往自由接案。Uber看似不錯，其實只要一打開app，就失去真正拒絕接案的權利。Uber的機制，只是讓人變成轉得更快的陀螺。亞馬遜的光環亮麗耀眼，但你如果是揀貨員，就差不多等同坐牢的工人。嚴苛的安檢及扣薪規定，也只有移工可以忍受。居家照護是未來的搶手職缺，實際進入這個行業，才知道是個分秒必爭又勞心勞力的低薪工作。這個世界，從來就不是我們表面上看到的而已。而風光底層下的無奈和剥削又是如何造成的呢？
記者詹姆士展開為期一百八十天的臥底觀察，先後應徵亞馬遜撿貨員、Uber司機、客服人員、居家照護員等職，挖掘出這些工作儘管在大企業或「創新趨勢」的名聲加持下鍍了層金，其實暗藏著諸多陷阱和謊言。他描述工作如何從一種驕傲淪為無情無人性、對尊嚴的踐踏，也點出了生活在後工業經濟時代，每一個人已經或終將遇到的困境。這本書突破了同溫層，讓我們看到勞動階級不為人知的一面，也提醒我們在終身雇用制式微，AI即將取代人工的時代，得好好思索自己的未來。
◎作者介紹：詹姆士‧布拉德渥斯
英國作者與記者，為《國際財經時報》撰寫每周專欄，文章也常見於《衛報》、《華爾街日報》、《紐約書評》、《新政治家》等報刊。著有《沒人雇用的一代》以及《功績社會的迷思》（The Myth of Meritocracy，暫譯）。
uber揀路線 在 Re: [情報] 搭uber省錢大法- 看板Lifeismoney - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
借一下原po的主題發問一下
我看了原po的文覺得非常實用
所以今天立刻就用了中繼點這招來強制uber走平面
（原本路線會走高速公路）
這樣真的省了幾乎一半的錢覺得很高興
結果上車後，跟司機說明我設中繼點的用意以後
他反而跟我說可以不必這樣
因為即便你叫車的時候不設中繼點
路線雖然是顯示走高速公路跟貴的價錢
但實際上如果你上車以後直接跟司機說希望走平面，司機是會照著你說的走的
而最後的價錢也會按照實際走的路線來收費，不會是收原本走高速公路的費用
設中繼點反而還會多20塊左右的費用
想請問板上有實際開過uber的大哥大姐嗎？
可以幫小弟解惑一下uber的收費規則嗎？
※ 引述《mi000731 (Ｍ。Ｉ)》之銘言：
: 昨天搭uber發現價錢跟我前一天看的不同
: 認真研究一下收費方式發現
: 以目的地為建國花市為例
:
: 對照googlemap
:
: 可以從googlemap找到更短距離的路線
: （不見得最快）
:
: 在路線中心點找一個地標
:
: 增加uber停靠點
:
: 現省一百多塊
: （我昨天路線一個600、一個400差更多）
:
: 長距離移動比較會有這種差價存在
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