接上月文章
一直以為台灣可以守得住呢次疫情，點知5月中起一下爆得咁勵害，警戒令下分店幾乎停業三個月，雖然8月中已經全部正常營運，但街上人流依然寥寥可數，其實同停業冇咩分別。
台北店係首衝影響最大，因配合旺季，每年4月開始員工會由三名增至五名，而當中會有兩名正職及三名兼職（時薪員工）。
里奧叔叔（Edward）保留兩名正職同事放有薪假由5月中至6月底，但時薪員工只好先行資遣，以為可以頂到正職同事既人工不變。但最後疫情繼續升溫，7-8月仍要停業的情況下亦只好以停薪留職安排。
而台中及高雄同事都有類似安排，好彩大家都明白目前處境，放假、減班、停薪都少不免
台灣勞基法比香港勞工法例難搞，好多時都會有意想不到的問題發生，少少野做錯就比人罰錢，為安全不犯法起見，好多公司都會以年費（大約3-5萬台幣）聘請律師當法律顧問，而服務範圍多數是面對勞基法和顧客問題，當然 與員工保持良好溝通和商討比一切都重要，對簿公堂還是可免則免。
好多人會話，轉戰網購可以嗎？
唉…消費需求大減轉去邊度戰都係一樣，做咗十幾年生意真係從來未遇過咁壞既情況，呢幾個月每日返到公司都係與同事你眼望我眼，等運到😅 而生意最好嘅公司，應該只有Uber eat & Food panda
政府推出舒困
當然冇人想拿到舒困金，因為要生意下跌超過一半先拿到以每名正職員工4萬的補助，咁政府到底用咩標淮嚟分別兼職同埋正職呢？
今次就以4月30日入職而且有投正職勞保作標淮，亦即係話有D為咗慳錢而冇幫員工投勞保嘅公司就拿唔到舒困金，勞資法亦有規定，不論正職與兼職，上班第一日就需要投保，否則犯法。
里奧台北、台中、高雄合共正職員工10名，其他都係時薪員工，每名正職4萬都有40萬，咁緊係要申請啦，文件齊全的話好快就批出，前後大約只用左2星期。
打開銀行戶口一睇…What ? 點解得8萬既？
當時心情沉咗一沉，原來係人事部同事處理投保時經網上投保，正職員工及時薪員工上的選項誤將8名正職填了時薪員工。
大家諗下當時里奧係咩心情？想痛駡一頓呢個同事嗎？（絕對想）
但發脾氣又有咩用呢，炒咗呢位同事亦無補於事，最後只好與經勞保局，經濟局溝通解釋，寫十封八封email解釋一下，希望有彎轉啦。
搞咗成個月，到今日都依然未搞掂，到有結果時再同大家分享。
而呢位人事部嘅同事可能怕我追佢承擔責任（其實邊有得追，只能怪自己管理不善）一出事就話家人送佢去美國打疫苗要辭職，所以話呢，有乜野比有父蔭更幸福。
台灣政府下個月又推消費卷啦，相信一定對消費市場有幫助，但都要疫情真正減退先啦，呢方面我對政府仍然有信心的。
#台灣做生意話難唔難
#真係要係台灣認真做過幾年生意先講自己有經驗
#台灣人事VS香港人事
#移民台灣
#投資移民
#日希移民
uber兼職 在 Re: [問題] 現在當全職uber司機還好賺嗎- 看板car 的美食出口停車場
不要盲猜，給一些數據，近一個月搭車，只列三月份的
老婆剛生完小孩要上班兼帶大寶上幼兒園原本公車要搭三班（換兩班車），
讓她搭汽車通勤，原本試過搭計程車，單趟都要360-400元，
坐Uber單趟約省下130-150元，且可以監控行程讓我好準時去接他們。
上班坐車時間是新莊區 早上7:50，下班時間是大安區 晚上6:10，Uber讓人垢病的浮動
費率可以參考一下。
10.44 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $381 | 折扣後 $301
12.04 公里 | 42 分鐘 | 折扣前 $322 | 折扣後 $242
10.54 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $299 | 折扣後 $224
11.31 公里 | 36 分鐘 | 折扣前 $319 | 折扣後 $239
10.33 公里 | 31 分鐘 | 折扣前 $298 | 折扣後 $224
11.02 公里 | 30 分鐘 | 折扣前 $318 | 折扣後 $239
10.97 公里 | 31 分鐘 | 折扣前 $344 | 折扣後 $264
11.58 公里 | 34 分鐘 | 折扣前 $315 | 折扣後 $236
10.52 公里 | 35 分鐘 | 折扣前 $292 | 折扣後 $219
1.35 公里 | 8 分鐘 | 折扣前 $131 | 折扣後 $98
11.31 公里 | 40 分鐘 | 折扣前 $316 | 折扣後 $237
10.55 公里 | 44 分鐘 | 折扣前 $295 | 折扣後 $221
11.29 公里 | 36 分鐘 | 折扣前 $313 | 折扣後 $250
10.18 公里 | 30 分鐘 | 折扣前 $290 | 折扣後 $232
11.94 公里 | 42 分鐘 | 折扣前 $327 | 折扣後 $262
10.54 公里 | 27 分鐘 | 折扣前 $302 | 折扣後 $242
11.61 公里 | 44 分鐘 | 折扣前 $326 | 折扣後 $261
10.66 公里 | 25 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $240
12.41 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $311 | 折扣後 $264
10.83 公里 | 31 分鐘 | 折扣前 $303 | 折扣後 $258
11.53 公里 | 39 分鐘 | 折扣前 $322 | 折扣後 $283
6.41 公里 | 25 分鐘 | 折扣前 $277 | 折扣後 $208
12.81 公里 | 36 分鐘 | 折扣前 $317 | 折扣後 $238
11.71 公里 | 45 分鐘 | 折扣前 $326 | 折扣後 $261
10.50 公里 | 35 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $240
12.12 公里 | 37 分鐘 | 折扣前 $342 | 折扣後 $274
10.41 公里 | 40 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $240
13.11 公里 | 43 分鐘 | 折扣前 $300 | 折扣後 $270
12.25 公里 | 29 分鐘 | 折扣前 $319 | 折扣後 $250
12.00 公里 | 44 分鐘 | 折扣前 $347 | 折扣後 $278
12.56 公里 | 56 分鐘 | 折扣前 $355 | 折扣後 $285
11.65 公里 | 47 分鐘 | 折扣前 $408 | 折扣後 $338
5.75 公里 | 19 分鐘 | 折扣前 $292 | 折扣後 $234
11.52 公里 | 54 分鐘 | 折扣前 $326 | 折扣後 $277
11.75 公里 | 40 分鐘 | 折扣前 $327 | 折扣後 $278
11.45 公里 | 41 分鐘 | 折扣前 $342 | 折扣後 $291
10.33 公里 | 32 分鐘 | 折扣前 $292 | 折扣後 $248
1324分鐘/38趟，均34.84分鐘 加上到派車地 前置時間約8分鐘，一趟花時 42.84分鐘
折扣前 11594元/38趟，均305.1元，
平均每小時 305.1元/42.84分鐘*60分鐘 = 427元（四捨五入）
上面都是上班時段（屬尖峰），全勤要打個8折，427元*0.8 = 342元（四捨五入）
342元扣掉Uber抽成25%+車行8%，342*0.67 = 229元（四捨五入）
一天跑8個鐘頭，229*8 = 1832元，一個月跑22天 1832*22 = 40304元
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如果Uber有補助趟數獎金或浮動獎金，就40304在往上加個5%-10%左右。
每天8小時，週休二日的話，一小時約250元，
每個小時的油資，每小時約跑20公里的話，一小時油錢約57.5元，一個月油錢1萬左右。
44000-10000(油)-1500(靠行費用)-1000(排照燃料)-XXXX(車輛保養)，預計就是在
27000-29000左右。
這是用數據算出來的預估數字，實際跟駕駛的地緣也有關係。
結論：
每天8小時，一個月22天，大概就是剛好可以繳貸款的錢，要多賺生活費，
就是一天跑12個小時以上，週六日也不一定休假，才有可能賺更多。
※ 引述《Dianer (暱稱)》之銘言：
: 全職司機沒有想像中的好賺
: 工時*每小時營收*營益率
: =實際收入
: 很多司機忽略了營益率這一塊
: 依據車款和運氣 跟跑法大概在50~70%
: 他會這樣說很大機率是想拉你入坑賺獎金(兼職很難達到獎金標準)
: 就個人兼職跑下來固定成本大概比自用車一年多2萬(靠行費1.5萬保險1萬)
: 兼職沒人在租車根本不划算除非要抵稅
: 下班假日跑的很鬆
: 每個月營收2萬
: 大概就把貸款抵銷的概念
: 全職營收8小時的話看時段
: 假設都是精華時段有300
: 實際大概8*300*0.6*22=31680
: 給您參考
: 引述《kero2377 (Kero)》之銘言：
: : 昨天我在台中坐了第一次的UBER
: : 好興奮阿!! 稍微跟司機聊了一下
: : 那個司機是個全職司機 他跟我說如果是兼差的話根本是來賠錢的
: : 但他沒有透漏他全職UBER扣除一些哩哩扣扣的淨利到底多少(問不出來)
: : 所以就很好奇 現在當全職UBER司機還好賺嗎
: : 就是每天8H-10H這種的
: : 有沒有Uber王來現身說法的
: : 突然好奇想了解這塊資訊
: : 感謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.12.115
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1553918512.A.A7C.html
難道我要選貴的，品質又差的？
計程車跟Uber都是營業者，我只是個乘客，我有我的選擇跟想法。
你在我的多篇文章下面一直噓文，消費者不用比較評價跟價格？
對我來說，只是要從出發地到目的地，非不非法由政府去判定，政府若宣導Uber不合法
請勿搭乘，我絕對不會去搭。
買車難道不用比菜單比價，訂房難道不用看房評跟比價，
我只是在我的需求選擇適合業者。
做任何選擇，都需做功課，選擇Uber就叫貪小便宜，在我數篇文噓文，那是代表什麼
立場噓我？Uber的對手，另一個既得利益者？
切記，我的立場是消費者立場。
※ 編輯: kadasaki (114.136.95.136), 03/30/2019 14:12:07
加成我妻兒也是坐Uber，上面三月搭乘清單不足矣證明嗎？
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