【和泰定保送延保欺騙消費者，違法收走契約！】
🔥照著官方資訊，卻莫名喪失保固！
近來有民眾向嘉瑜反應，表示：買TOYOTA RAV4休旅車過了半年，里程僅三千多公里，即接到和泰來電通知回廠進行定期保養，並可參加優惠活動延保一年。車主依據TOYOTA服務手冊中所載之延保優惠活動說明條項下：「超過6個月未回廠者，將不適用本延長保證專案，『保證權益將維持為4年或120,000公里』。」，並依上開「字面意義」理解，不欲於半年回廠定保，只喪失優惠延保資格，但仍應享有「4年或120,000公里」之基本保固。
然以上主張，竟遭和泰告知：如果沒有每半年(無論里程)回廠自費更換機油，就會喪失所有基本保固，消費者無法接受上述說法，並認為簡直是以基本保固來威脅車主回廠自費定期保養並藉此圖利！
嘉瑜透過google、FB、ptt、mobile01論壇等處查找資料，發現許多車主都有類似經歷，但綜觀和泰的主張依據，邏輯上卻根本站不住腳！。
🔥服務手冊內容自相矛盾！
按和泰主張，其取消保固的論據在於：服務手冊中所載之「保證外事項」第10：「未於每半年或一萬公里回TOYOTA服務廠保養同時確認里程，『致』無法確定其行駛里程者」，而服務手冊屬於購車契約的一部分，故其主張並無不法等語。
但經嘉瑜觀察「同屬契約內容」之準時定保送延保條項，卻又載明「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」，則上開兩條自相矛盾之條款究應如何解釋？難道都是和泰說得算？不僅如此，嘉瑜再調出2016年版服務手冊仔細對照，發現當初所謂「保證外事項」的寫法如下：「變更里程表之行駛里程數，『致』無法確定其行駛里程。」
大家發現問題了嗎？原先所定之「任意變更里程表」被魔改成了「未於每半年回廠」，導致後段「『致』無法確定其行駛里程」的文義變得十分詭異，且若未於每半年回廠，但「未致」無法確定行駛里程」，又該如何解釋呢？
經嘉瑜詢問消保處上開條款矛盾之處，消保處亦表示「容有疑義」，再依據消費者保護法第11條：定型化契約條款如有疑義時，「應為有利於消費者之解釋」，綜合上述，以上條款解釋當然不可能任憑和泰說了算！
🔥半年未自費更換機油，是否真影響保固？
按服務手冊最後一頁所載之保養內容：「請依照『使用手冊』資料中記載的機油、胎壓、胎紋、冷卻水、清 潔液、雨刷膠條等保養內容，勤加檢查，以防止因故障引發的事故與問題。」經嘉瑜仔細閱讀車主使用手冊中定期保養定義，其中分為「一般使用」及「嚴苛條件使用」，如為「一般使用」之情形僅需於「每一萬公里或一年內」更換機油即可，只有在「嚴苛條件使用」下始需每半年進行更換。
又何謂「嚴苛條件使用」？使用手冊說明如下：1.沒有鋪柏油的道路行駛。2.重負載車輛，使用於露營。3短途行駛且氣溫低於0度。4.長時間怠速或長距離低速行車（例如警車、計程車或挨家挨戶的送貨車）。試問台灣有多少車主平時開車會符合上開嚴苛條件使用的情形呢？
🔥廣告刻意誤導消費者，恐違反公平交易法！
和泰在明知上述服務手冊條款自相矛盾的情形下，卻又在「工單」、「貼紙」及「定期保養寄送信函」等文件上，不斷以廣告宣傳其定保送延保優惠方案，且方案內容亦均標明：「超過6個月未回廠者，『保證權益維持為4年或120,000公里』」。
依據公平交易法第21條：「事業不得在商品或廣告上，或以其他使公眾得知之方法，對於與商品相關而足以影響交易決定之事項，為虛偽不實或引人錯誤之表示或表徵。」則上述和泰不斷宣傳定保送延保優惠方案的同時，卻又在購車後半年未回廠自費定保之情形，取消車主理應享有的「4年或120,000公里」保固，嘉瑜認為顯有違反上開公平交易法之疑慮。
🔥無故收回契約是否作賊心虛？
民眾於購車時，業務員曾說為配合公司既定流程，契約書應交由和泰回收，並以「沒有要賣車的話就要回收」等推託之詞，使消費者同意由和泰回收契約書，然根據經濟部依循消保法第17條授權訂定之「汽車買賣定型化契約不得記載事項」第10條規定：車商本不得回收汽車買賣契約書。
上開收走契約書行為亦於民眾向消保官陳情時，遭消保官當場指證為違法行為，而和泰寧可違法也要收走契約書的動機為何？嘉瑜不禁質疑是否是作賊心虛？
🔥車商不斷推卸責任，消保處、經濟部如何保護消費者？
近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注至今的TOYOTA RAV4漏水案，車輛製造重大瑕疵案件不斷，在這樣接連出包的情形下，車商竟還妄想推卸自身應負之保固責任，消費者卻常常無可奈何。
嘉瑜在此呼籲消保處、經濟部針對定型化契約條款有顯然違法之情事者，應加強監管，不要再讓眾多車主求助無門。而在保固之外對於車主權益的保障，也期待經濟部能徹底放棄袒護車商的緩衝期，早日使檸檬車條款正式上路！
https://disp.cc/m/163-d8Au
toyota漏水ptt 在 [新聞] 買到漏水車還被笑TOYOTA受害車主驚爆致- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：
https://today.line.me/tw/v2/article/ZRLV8e?fbclid=IwAR0GJzD3AHRZjny1xGh5ZwDYpB
wd9Znw8TmjAKwo0KBa8EdsgYqOu7YwY_s
原文內容：
檸檬車請命1╱買到漏水車還被笑 TOYOTA受害車主驚爆致命關鍵
CTWANT
更新於 5小時前 ‧ 發布於 6小時前 ‧ 陳大智
檸檬車請命1╱買到漏水車還被笑 TOYOTA受害車主驚爆致命關鍵
「車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑指出，第五代TOYOTA RAV4車頂架設計有問題，導致漏
水。（圖／黃鵬杰攝）
立委高嘉瑜日前與民眾在立法院舉辦記者會呼籲，我國應比照美國制定「檸檬車條款」，
這背後原來藏有數百位車主的無奈；「第五代TOYOTA RAV4車頂漏水自救會」聯絡人黃莊
傑向本刊表示，自己今年9月拿到車，卻遇到車子漏水問題，跟他一樣的受害車主目前掌
握270幾位，他同時指出漏水車關係到安全氣囊、電池和電子配備是否能正常運行，都是
致命關鍵。
黃莊傑表示，第五代TOYOTA RAV4有分2019年、2020年和2021年等3個年式，2021年式從今
年中開始交貨，原本車廠10月公告2021年的車款不會有漏水問題，但馬上卻被打臉；車廠
再更新公告，稱生產線因為交接緣故，所以有部分2021年車款也會漏水。他說，TOYOTA R
AV4是在日本九州生產的進口車，但進口車有漏水瑕疵很令人意外，目前日本車友也有類
似情況，只是原廠還未公告補救方案。
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「有些受害者車主還被嘲笑，買到瑕疵車是運氣不好」，黃莊傑無奈表示，2019年、2020
年式頂規車款油電車標配「車頂架」，一台價格上百萬元，但卻陸續出現漏水問題，大部
分車友是在Ｃ柱、Ａ柱發現漏水，且有明顯大面積水漬出現。他表示，目前是初步判定車
頂架設計有瑕疵導致進水，和泰也是針對車頂架設計做暫時性補強、擋水，「治標不治本
」。
黃莊傑指出，漏水車靠Ｃ柱的地方，其實有一個側邊防撞安全氣囊，假如氣囊進水受潮，
可能會提早爆開或無法正常反應，這對車主是一個安全問題。他進一步指出，油電車最怕
電池因車內漏水受影響，可能生鏽、老化，「有工程背景的車友曾分享，油電車電池電壓
非常大，若出問題會有電死人的危險，RAV4主打休旅車，多數車主購買都是為家庭需求，
乘載一個家的責任，車廠必須重視。」
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談到自救會如何集結、組成，黃莊傑說，今年9月有許多車主反應，車子回廠抓漏，車廠
都以個案處理，說不用上報到總公司，但有熱心車友開始建檔，發現有100台、200台陸續
出現一樣的問題。他回想，當時有眾多車友提到是否集結到TOYOTA松江路營業所抗議，但
最後還是先透過客服系統反應，卻得到千篇一律的回答，漏水問題總是無法妥善處理，甚
至有車友為此事跑過維修廠5、6次。
黃莊傑說，TOYOTA認為目前的保修制度可以處理，但重點是車體設計有瑕疵，這不是代理
商、保修廠可以解決，基隆、台中、台南和屏東等地的保修廠處理漏水的工法技術也不一
，每個車主得到的結果也不同。他批評，以現在造車技術，車子應該漏水嗎？下雨天時，
很多車友就不敢開車了，有些車主還表示受精神折磨，怕車內受潮導致自動煞停、自動車
道維持等電子安全配備系統，可能會不定時失控，危及車內乘客及其他用路人的安全。
「車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑收集眾多陳情書，近日已遞交交通部。（圖／黃鵬杰攝
）
「車頂漏水自救會」聯絡人黃莊傑收集眾多陳情書，近日已遞交交通部。（圖／黃鵬杰攝
）
「和泰汽車非常消極」，黃莊傑強調，車友們對TOYOTA的台灣總代理商和泰汽車沒有惡意
，但買到漏水車真的很幹，一再去保修，保固期也只有5年，這樣拖下去到最後成本也是
車主自己負擔，車商認為漏水沒有安全問題，但實際上是有的，尤其是女性車主要接送小
孩，讓她們很擔憂。他說，第五代TOYOTA RAV4這台車真的不錯，當初會購買也是因為外
型好看、有安全配備，目前除向高嘉瑜委員陳情外，也會號召更多車友向交通部遞陳情書
，期盼和泰能有更妥善的處理方案。
和泰汽車強調，本公司秉持顧客滿意、安全至上理念，亦與原廠一併調查該滲水情事是否
致使車內其他設備無法正常作動。根據日本原廠回覆與目前收集之資料，目前全球市場均
無發生類似案例；但相關調查仍將持續進行，將在符合法規要求及顧客服務理念前提之下
，於調查結束後公告結果，以解車主疑慮。
心得/說明：(30字以上)
比較好奇的是漏水事件越來越多浮出檯面
Rav4車頂洞的設計有改掉了嗎？
真的改鈕扣材質就可以延長老化時間？
不過真的還是要肯定一下我大+<><
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