《信報》專欄
「May Chow和她的快樂天堂」
May Chow是2017年「亞洲最佳女主廚」,憑著一手創辦的中式漢堡「Little Bao」(小包包)揚名海外。記得那年宣布她得獎,我從CNN的報導,看到Little Bao的隊伍從史丹頓街排到轉個彎的鴨巴甸街街尾去,十分誇張,但也心裡自豪香港出了一個這樣風靡中外食客的廚師。去年,她帶著小包包出征,在洛杉磯辦pop up,當地朋友聞風而至,沒想到也排隊排了一個小時,魅力無遠佛屆。
真正認識May Chow的人都會喜歡她,她聰敏、開朗、健談、視野闊、有見地、不計較、做事積極有魄力,每次相處,都會被她的談話感染和啟發。我常說,她是當之無愧的年輕人偶像。
有一次,May為了讓祖籍客家的泰國新生代名廚Chef Ton體驗何謂香港的客家菜,安排了帶他到山長水遠的粉嶺新漢記吃一頓,令Chef Ton大開眼界,對於香港美食的認識添了深度,不再停留在點心、燒臘、雲吞麵……的層面上。雖然May的成長過程有一部分時間在國外:她和家人住過多倫多,後來她負笈波斯頓大學讀酒店管理畢業,但骨子裡她有很深的香港情意結,並且鐘愛這個城市,這裡許多事物,均成為她順手拈來的靈感。曾經有一度,她竟然動了一樂燒鵝的念頭,想要借他們的餐室發揚香港文化——結果她向老友鬼鬼的老闆娘朱太說出全盤計畫時,朱太攬住她膊頭說:「阿May,大家朋友就無謂傾呢啲!如果妳想賣燒鵝,沒問題,我燒10隻送去妳鋪頭俾妳!總之妳唔好來搞我。」May回答說:「我唔係要賣燒鵝,我係想發揚香港文化啊!燒鵝只是一個方法。」朱太當然睬你都傻。我聽她吃閉門羹的經驗,聽得笑彎了腰,但心裡佩服她獨有的一股傻勁,是現實社會少有。或許,正正是她的傻勁,令她成為一個difference maker,能夠在年紀輕輕就成就自己。
Little Bao以外,May Chow有一家餐廳,叫做Happy Paradise(下稱HP),中文可以直接叫做快樂天堂!這裡的菜單,難以定位其菜系,籠統地稱為「Chinese fusion」,其實對她的創意思維、強烈的個人風格以及吃過人人都讚好的菜式很不公平。說是新派中菜,又無法凸顯整個概念有趣好玩的一面。HP集合了高級快餐(May 的強項)、茶餐廳、酒吧等元素於一身,播八、九十年代的流行舞曲,有種型格、享樂、通俗的調調,好像Andy Warhol開啟的pop art,不惺惺作態,讓通俗商品如可樂、金寶湯成為藝術品,在懷抱日常裡實踐自我,而所謂的個人風格,不需要高深莫測。於我而言,HP就是餐飲界的pop art,有種獨一無二的通俗藝術感、流行趣味,定位相當獨特,在華人社會不易被理解,我常說,這家店要是開在紐約、倫敦,可能已經在國際餐飲圈被捧上天了!
圖解:
1. 已故知名美食家波登是May的擁躉,他自殺前才剛播出了在餐廳拍攝的那一集節目,令May對他的離世分外傷感。
2. May曾兩度邀請著名的倫敦變裝皇后Virgin Xtravaganzah來餐廳做秀,晚餐+雞尾酒+表演的概念深受食客歡迎。
(圖片:May Chow提供)
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8/19
發現相簿天空的照片突然變少, 才想到Solo飛完了, 跟教官飛都不好意思問能不能拍照. 唯一一張PA44的天空照也是教官主動問我要不要拍才敢拿出相機哈哈!
這禮拜終於結束, CPL口試項目出乎意料的多, 還好有兩天的假日來讓自己準備. 預計八月底可以完成CPL考試, 拿取第二張證照. 加油!
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今日學習進度: CPL模擬口試, 模擬飛行PA44 CPL科目.
今日飛行進度: 無
需改進: CPL 口試科目須更熟悉, Landing light on before rolling. YMAV report information code. Stall propeller pitch up below 80 knots.
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8/18
今天下午做CPL模擬口試, 最近狂練飛,幾乎沒時間準備, 不過教官也能理解, 而且下禮拜天氣比較不好, 可以有更多時間整理資料. 又是一堆文件要讀囉!
晚上排夜航, 都要準備出發了卻在暖機的時候左引擎突然碰碰叫+震動, back-fire. 明顯有問題, 所以飛行取消.
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今日學習進度: CPL模擬口試
今日飛行進度: 無
需改進: CPL 口試科目須更熟悉
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8/17
今天飛了一堂1.5小時的操作課程, 與一堂3.0小時的Navigation. 是開訓以來當天飛最多Dual 的一次. 飛完已經頭昏腦脹了, 但是很有成就感. 學了不少東西,也發現了許多小毛病. CPL飛考倒數2堂課, 總共11堂PA44的課程就要考CPL, 只能硬著頭皮接受挑戰了!
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今日學習進度: 暫無
今日飛行進度: PA44,Genral handling, Navigation 2
需改進:
Stall recovery: nose down>power>flaps>gear
Go-around: mixture,pitch,power up>climb>flaps up> gear up.
UA recovery: Level the wings>pull up
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8/16
三個禮拜沒飛PA44, 但在家模擬飛行練習的成果超乎意料的好.
除了Asymmetric 的操作生疏了以外(實際操作跟模擬飛行差太多), Navigation跟基本的飛機姿態與程序都保持水準, 甚至有進步. 之前模擬飛行犯的錯誤也在今天實際飛行中成功避免. 雖然還是避免不了一些小失誤(100%完美的飛行應該真的太難了) 但整體來講自己算滿意, 繼續保持!
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今日學習進度: 暫無
今日飛行進度: PA44 Navigation 1
需改進: TON-WBER短時間內需盡速完成ATIS/Radio call.
Mini checks: turn direction/track/altitude.
Base turn Engine Failure : remember power/feather. Need more rudder input.
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8/15
沒有排飛, 只好在家埋頭苦練.
經過三天的模擬飛行練習, 今天終於飛出一個失誤比較少的Nav.
明天終於有排飛, 天氣稍微惡劣一點,包含強風, 希望可以飛到,來驗證這幾天來的練習!
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今日學習進度: 模擬飛行PA44 Navigation.
今日飛行進度: 無.
需改進: YMAV ETA..
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8/14
今天排飛因為教官生病取消, 很可惜. 明天同學們幾乎都有排飛自己卻沒排, 之後天氣又要開始變糟糕. 這樣進度有點慘阿!
Cancel之後回家只好繼續用模擬飛行過過乾癮. 悶!
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今日學習進度: 模擬飛行PA44 Navigation.
今日飛行進度: 無.
需改進: climb/descend checklist. YMAV ETA/ATA. ML coastal route radio call.
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8/13
放假在家, 早上起來花了三個小時用模擬飛行把明天要飛的Navigation從頭到尾練一次. 兩個月沒去CTA, 這次又是用新飛機去. 緊張興奮阿! 發現做不太好的東西也都是之前常犯的, 但常常顧此失彼,到現在每次還是要忘掉幾個程序. 只能繼續練習了!
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今日學習進度: 模擬飛行PA44 Navigation.
今日飛行進度: 無
需改進: After landing checklist. YMAV ETA/ATA. Fuel check. Go-around remember gear-up. Throttle control at base: small.
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