【汽車熱話】
還原好高,的確好精緻,但 9 萬英磅,即係近 80 萬港幣買部「玩具車」,幾時都話「有錢先可以做蝙蝠俠」!
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【試駕】小改更務實!福士 Tiguan 1.5 TSI Elegance 實試
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Tesla 全新軚盤路上實測 外媒:轉彎唔識打燈!
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#AstonMartin #DB5 #FeverAuto
同時也有232部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car News小七車觀點 新聞頻道,也在其Youtube影片中提到,Lexus 國內總代理和泰汽車以線上發表方式正式推出 UX 300e,宣布提供單一豪華版等級,建議售價為新台幣 169.9 萬元起。新車實車也同步於信義威秀一樓的 Lexus Electrified 品牌旗艦概念店供民眾近距離賞車。 #Lexus #UX300e #電動車 延伸閱讀:https:...
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【新車試駕】
小改款 Tiguan Facelift 換上新偈油耗係點?豪華版同平版相差 4 萬,又多咗啲咩?即管 Click 入嚟睇睇!
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停產前夕!YAMAHA R6 加推「GYTR」版 粉絲:可以直接落場
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#Volkswagen #Tiguan
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Elon Musk表示這是一台原汁原味的Model S Plaid沒有經過任何改裝,之後還會針對空力套件、輕量化等升級再配上一對性能胎之後再次挑戰單圈紀錄!
【Porsche Taycan Turbo S 德哥試駕】:
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Lexus 國內總代理和泰汽車以線上發表方式正式推出 UX 300e,宣布提供單一豪華版等級,建議售價為新台幣 169.9 萬元起。新車實車也同步於信義威秀一樓的 Lexus Electrified 品牌旗艦概念店供民眾近距離賞車。
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Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際,全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規,開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一,為了迎合消費者多元的需求,Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
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在市場推出後,南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場,先後提供 4WD 與 2WD 車型,而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力;Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市,並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫,也確定今年小改款車型推出後,於 8 月正式投入市場販售,佈局新能源市場。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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tesla試駕 在 [分享] tesla特斯拉model 3 試駕及訂車心得- 看板car - 批踢踢 ... 的美食出口停車場
首先還是得秀一下推薦碼:https://ts.la/laurenwu17037
還勞煩各位有意訂車的朋友們多加利用,大家一起來賺1500km超充優惠吧。
看了那麼久的車,終於還是選了tesla,重點摘要一下:
1. 選擇SR+,原因:預算、車重(機械車位)以及配備可接受度
2. 承上,雖然仍然爆預算,但考量後續保養及行駛費用,平攤後落入預算範圍
3. 還是會擔心品質問題,也上網看了許多資訊,但還是禁不住買一台帥車屌車的誘惑
4. 最重要也是思考最久的是充電問題,「我們並無法使用家充」,所以勢必要利用
超充及停車場充電,這真的考慮了很久,因為用車習慣必須要做很大的改變...
最後是考量到家裡及公司附近都有超充點及可充電的平面停車場,還是咬了牙下訂,
車到後利用賞車期間,會試試這樣的充電動線到底能否順利,屆期再分享給各位。
以下則是老婆不負責任的特斯拉TESLA賞車訂車心得:
生日前夕訂了人生第一台特斯拉,也是人生第一台車。
從年初看車看到年尾,走遍各大車廠,最後基於對地球的愛,決定選擇特斯拉。
第一次踏入特斯拉台中試乘體驗站是滿滿的人潮,建議要來試乘一定要先預約,
並且預約時間只保留15分鐘。
接待我們的業務Jason非常Nice,他自己也是特斯拉車主,
所以更可從車主的角度給我們更多的建議跟經驗分享。
基於停車空間以及預算考量,鎖定試乘Model 3,
小朋友一進入Model 3看到全景式車頂就興奮的不得了,
又看到車子行進間大螢幕上呈現周邊眾多車子的移動軌跡,
更是整個ㄉ一ㄠˊㄟ,苦苦哀求我們一定要買這台車…。
身為一位會開車但不懂車的人,關於Model 3本身性能就不贅述,
只單純就試乘感覺分享。
首先,預約試乘後會接到特斯拉寄來的行前通知信跟一些教學影片,
我對這次試乘非常期待,因此在試乘之前很認真的全部拜讀完了。
但準備進入Model 3的那一剎那所遭遇的第一個問題就是車門怎麼開?!
幸好Jason解救了我。進入後座之後先安撫過於興奮的二子,
起步前想說開窗感受看看,結果窗戶怎麼按都按不開,
Jason說我按到開門鈕,所以現在門沒關好要重關一次…=.=。
在特斯拉面前我顯得很蠢。
終於輪我上路試駕往回程,在路邊很認真地聽Jason行前教學,
因為打檔方式、方向燈等等都跟一般油車不同。
正式起步,起步加速超順不用說,不用大腳踩也是輕鬆破百。
方向盤轉動也流暢,也試了一下Auto Pilot,還蠻準的,
但因為只有一小段,而且有點緊張所以沒辦法有太多心得。
感受特別深的是油門一放會有剎車感的這件事,跟油車特不同,
需要多練習抓感覺,不然會把乘客搞死。
討論後決定訂車,但覺得自己在家上網訂太可怕,還是有Jason相陪安心點,
於是相約第二次來到體驗站,慎重地拿起手機,就像訂台鐵火車票一樣,
完成這次特斯拉無感訂車體驗,坐等明年第一季交車。
感謝Jason在過程中對於我的蠢問題都是不厭其煩的解答,令人感到安心。
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