[首航運送]各方善長請注意:
有鑒於這次由駐港尼泊爾領事館監督的籌款,尼泊爾政府已授權尼泊爾非居民協會(“NRNA”)處理我們提供的醫療援助物資,以確保物資送抵之後,不會被徵收關稅。
在此之前,不少慈善團體(尤其是宗教團體)送到尼泊爾的物資,都遇到不少困難,當中一項就是關稅。沒有官方的認證,尼泊爾政府會假定所有進口貨品,都有機會被人轉售牟利,所以一定會徵收關稅。
為確保大家捐助的物資,會完完整整送到受助人的手上,必須要有官方保證,才可以順利過關。
有關 NRNA 的更多信息,請瀏覽 www.nrna.org.np 網站。
我們很高興地宣布,由 Mr. Yem Gurung 和何猷彪先生捐贈的第一批 450 40 L 氧氣瓶將於下週通過 Kodari Tatopani 海關運往加德滿都。陸運貨物預計從製造工廠到尼泊爾邊境需要5-6天。此批貨運亦包括依據尼泊爾政府旳要求而 製造的氧氣瓶規格,同時亦包括詳細說明書 解釋閥門轉換方法。
上述貨物將交給 NRNA 接收和盡快安排分配,資料會保存在 NRNA 的資產管理系統內。
何猷彪和 Mr. Y Gurung 在尼泊爾駐港領事館的協助下執行此次試運。如果一切順利,日後「香港退伍軍人聯會」和他們的合作團隊將會安排其他物資遵循第一批貨物開闢的路徑運送。
該項目保證會處理妥當,不會發生濫用職權或貪污賄賂。NRNA主席 Mr. Kumar Panta Ji 已親自回覆保證妥善處理和分發物資,並誠意感謝何猷彪先生、「香港香港退伍軍人聯會」、Mr. Y Gurung、香港尼泊爾駐港領事館和香港市民的鼎力支援。
謝謝大家。
Please be advised that The Government of Nepal has authorised Non-Resident Nepali Association ("NRNA") to handle the medical aid supplied by the foreign companies/organisations. Please visit the website: www.nrna.org.np for more information of NRNA.
We are pleased to announce the 1st shipment of 450 40 L Oxygen Cylinders, sponsored by Mr Yem Gurung and Mr Sean Hotung will travel via Tatopani Customs (Kodari) to Kathmandu next week. The land cargo estimated time will be 5-6 days from the factory to the Nepal border. The specification of Oxygen Cylinders and valve conversion method to match requirements in Nepal are part of the shipment.
The handover of the above mentioned consignment will be made to the NRNA for receiving and arranging the swift and efficient distribution of these cylinders and kept under the Asset Management System of NRNA.
Mr Hotung and Mr Y Gurung, with the help of the HK Nepali Consulate, are executing this trial run. If all proceeds accordingly, HKESA, together with their partners will follow the trail opened by the first shipment.
It is noted it has been made abundantly clear that there is to be no mishandling, no misuse and no corruption associated with this project. In reply, President Kumar Panta Ji of the NRNA, has given his personal assurance of the proper handling and distribution in conjunction with extending his deep thanks to Mr Ho, the HKESA, Mr Y. Gurung, the Nepali Consulate of Hong Kong, and the people of Hong Kong.
Fundraising link:
English donation link:
https://www.fringebacker.com/en/projects/covid-19-spiral-out-of-control-in-nepal/
中文捐款連結:
https://www.fringebacker.com/zh-tw/projects/covid-19-spiral-out-of-control-in-nepal/
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swift 5規格 在 iThome Facebook 的最讚貼文
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swift 5規格 在 酒類專家 王 鵬 Facebook 的精選貼文
【傳統與創新,平衡的挑戰】
每次接獲品牌邀約,總是要先提醒大家 #理性飲酒。遇到 #馬爹利 #Martell,我可以保持理性,也可以情感大爆發。讓我來說說關於馬爹利的故事吧。對我來說,這是理性與感性平衡的故事,對馬爹利來說,這是傳統與創新平衡的挑戰。
馬爹利是干邑白蘭地產區,擁有300年歷史的老字號,但卻是干邑領導品牌當中,最富開創精神的一個品牌。在過去半個世紀以來的全球威士忌風潮之下,馬爹利不斷推出不同的裝瓶,展現干邑白蘭地的多樣性。馬爹利的創意產品,在最近幾年傾巢而出。從單一蒸餾廠、單一產區、重烘烤桶這些精采的嘗試之後,還有一款名為藍淬燕Martell Blue Swift的波本桶過桶版本,自從推出以來,已經成為典範,在干邑白蘭地的歷史上,成了里程碑。然而,藍淬燕的酒標上,並沒有標示干邑白蘭地的字樣。
人人都想嘗試不一樣的干邑,創新的界線在哪裡?馬爹利的創新,在於極度開放,干邑最老字號,卻擁有無窮的年輕活力。干邑白蘭地公會規定,不能使用曾經裝過其他烈酒的橡木桶,來培養白蘭地,否則產品不能稱為干邑。是的,用裝過龍舌蘭、波本威士忌、皮斯科、蘭姆酒等烈酒的橡木桶,會讓干邑失去原本的純粹。然而,如果能夠得到美好,失去一個標示名稱的權利,又有何憾?寧願失去標示的權利,這樣追求創新的胸懷,何等純粹!這是馬爹利藍淬燕,把原本能夠以VSOP等級干邑為名銷售的白蘭地,放進了曾經裝過波本威士忌的橡木桶裡,創造出了獨樹一幟的風味。
有朋友告訴我,他認為馬爹利藍淬燕的趣味,在於犧牲——犧牲了可以用干邑名稱出售的權利,依法只能標示「烈酒飲品」Spirit Drink。但是我認為,這並不是犧牲,這只是個標示。如果把它理解為犧牲,就太小覷馬爹利的思維高度了。這款藍淬燕,實際上是極致工藝、品味與創意的結晶,VSOP等級的干邑白蘭地,竟然能夠在過桶之後,絲毫不被美國波本威士忌的風味壓過,這是何等的創舉!彷彿昭告天下:就算這樣的做法,不被生產法規認可為干邑白蘭地的傳統製程,也被認為被遮掩干邑的風味個性,然而,馬爹利卻用實際的產品向世人證明,干邑的個性並未被遮蔽,依然玉樹臨風。
如果你想親自體驗,馬爹利藍淬燕如何依然展現出傲人的干邑白蘭地基因,你可以做一個比較品飲。先找出一瓶馬爹利金牌VSOP作為對照,這是歐洲市場的裝瓶,我手邊剛好有。但是用馬爹利名仕Martell Noblige也可以。對照之下,藍淬燕展現出顯著的堅果、杏仁、椰子、香草風味,但卻絲毫不阻撓馬爹利固有的紫羅蘭花香表現,而且觸感依然柔軟純淨。波本桶在馬爹利原本輕盈的體質之上,增添了幾許同樣軟甜,但是較有份量的觸感,風味非常宜人,而且依舊靈巧易飲。親身體驗之後,你會發現,馬爹利最傲人的基因,可能還不見得是干邑白蘭地這塊響亮的招牌,馬爹利不自限於干邑的框架。馬爹利名號雖老,但精神卻極度創新,干邑或許還不是馬爹利的基因,大膽創新才是。
2021農曆年 #保樂力加 藍淬燕新年禮盒,規格是美國版750ml,比原本的700ml還多了50ml。也就是請你多喝一杯!而且,外包裝有AR功能,用手機掃描禮盒上方的QR code後,對準禮盒上的圖示,就會出現實境動畫解說,而且包裝上的每一面、關鍵圖示,都有不一樣的內容,非常豐富。這個禮盒附了兩個杯子。第一眼就可以注意到,這組對杯頗有威士忌杯的味道。那麼該不該加冰塊品嚐呢?
我已經替你做好實驗囉!純飲是最好的,加冰塊品嘗,會鎖住白蘭地的風味,突顯波本桶的風味,協調性比較沒那麼理想。這款藍淬燕,純飲是最理想的!用專屬杯子,搭配美國波本威士忌的情調,增添一些風味的想像,充分體驗馬爹利的大膽與創新。烈酒的世界有了干邑白蘭地,更加美好;干邑白蘭地的世界有了馬爹利,更加有趣!我曾經說過,但是我想要再強調一次:馬爹利,是超過干邑的干邑。
理性與感性的平衡,傳統與創新的平衡,都是挑戰。馬爹利做到了,懂得欣賞,也算是完成一項品味的挑戰。
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1:41 車型編成/售價
1:26 來賓登場
3:30 虛擬座艙
4:56 動力規格
5:50 QUATTRO 高速行駛體驗
8:07 輕油電系統
11:17 山路試駕
13:42 心得結論
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這次很高興能夠試駕到 Ghibli MHEV 親身體驗它的2.0L輕油電動力,以及Levante Trofeo 這台動力源自於法拉利的V8引擎的性能SUV,不同於德系車款的操駕特性並搭配ZF 8速變速系統,讓老爹直呼太過癮!
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0:00 開場
0:41 GHIBLI MHEV試駕
1:01 GHIBLI 車型編成
1:36 GHIBLI MHEV 動力規格
3:19 GHIBLI MHEV 操控
5:51 LEVANTE 外觀/車型編成
6:52 LEVANTE TROFEO 動力規格
8:37 LEVANTE TROFEO 高速過彎體驗
9:08 心得結論
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13:25 筆電三元素
兩萬以下
17:05 AVITA LIBER V
21:04 HUAWEI MateBook D14
24:22 Lenovo Yoga Slim 7
27:26 HP 14s
兩萬到三萬
30:20 Surface Laptop Go
32:37 ASUS VivoBook S14 M433IA
35:43 Acer Swift 3
37:40 Surface Pro 7
41:51 Lenovo Legion 5i
44:55 MacBook Air(M1晶片)
三萬到五萬
52:19 MSI Prestige 14
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