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我不知道拿29.8萬可以買到外頭什麼樣等級的行頭，但我知道五代斯特拉車隊版有：
✅最新SHIMANO DURA ACE 12速碟煞電變
✅SHIMANO DURA ACE 12速功率大盤
✅最新一代VISION Metron SL 45頂規輪組
✅斯特拉專屬全內走線一體把Team SL
✅更輕更強更舒適的五代斯特拉車架
✅三大賽與各種職業一級賽事冠軍掛保證
✅巴林勝利隊專屬塗裝
滿滿好料塞進去，賽事冠軍拿不完，又好騎又好看的五代斯特拉你各位難道不心動嗎？
有喜歡的歡迎撥打服務專線0800-296-188，讓我們一起預約月底的土吧😂
‼️EP36 | 電變選邊站 - 二級有線還是三級無線？‼️
電變價格持續下探。近期公路車壇大件事之一，SRAM推出第三級數的電變Rival AXS，包含電變、油碟、功率計，價格從一級的Red AXS十多萬元，下殺到四萬多元。另一方面，許久沒有新套件動靜的Shimano，其最熱銷的電變Ultegra Di2也差不多是這個價錢，而這兩套系統你會怎麼選？
👉️點我聽：https://linktr.ee/UncleAlan
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北部陰雨綿綿已經長達幾乎一個月的時間
一直無法運動，整個人快發霉
這週實在受不了，立馬南下找陽光☀️
昨天走了眠月線超級滿足
晚上又到台南277自轉車踩台！
結果意外成為台南第一位參賽的女生
哇哈哈哈南部女車友快點動起來啊！
Garmin舉辦了好玩的單車大使系列賽
可以體驗看看踩台的高效率以及樂趣
昨晚花了十分鐘暖身
便開始騎車指定路段
最後用30分20秒騎完
據說在全國女生當中排名有前十喔！
（還是根本只有十個女生參賽😂）
第一次體驗踩台的小小競賽感
看到螢幕上自己的時間從排名後面直到衝到第一名
超級像打電動，無敵有動力🙌🏻
而且未免太適合北部車友
再也不用每天跟老天爺生氣☔️
室內也能超有效率練車
看來是該來物色一台訓練台囉！
還沒嘗試過的車友
強烈推薦可以報名參賽
不但能體驗訓練台
還有Garmin準備的小禮物
而且整個活動是免費的！
快去挑戰看看吧！！！
有參加的車友
也歡迎在下面留言與Linda分享你的好成績喔🎉
點我報名👉🏻 https://www.garmin.com.tw/minisite/indoor-exercise/cycling/ambassador.html
⚠️第一階段到十月底喔，快去車店預約吧
⚠️變速系統限用SRAM/Shimano 10/11速，例如Linda的車是FSA WE電變，無法相容訓練台，因此跟車店借車體驗，自己的車如果規格無法體驗，也都可以跟店家借車挑戰喔💪🏻💪🏻💪🏻
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主持人：阮慕驊
主題：中俄打響鋼鐵貿易戰！全球鋼價欲小不易？
節目時間：週一 4:20pm
本集播出日期：2021.08.02
#阮慕驊 #聽阮大哥的 #豐富
阮慕驊新書《錢要投資 賺到退休 賺到自由健康》 https://bit.ly/338oFJL
【財經一路發】專屬Podcast：https://www.himalaya.com/98money168
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Daiwa，Shimano及所有牌子的電動丸(電動捲線器)均有其接駁電壓Volts的限制，萬一使用不當的電源，電動捲壞了也不知甚麼原因。
在網絡世界所得資訊，很多電動丸的損毀,卻是因使用船上提供電源所致，原因可能是船電輸出功率會因船上機械運作而產生不同變化所致，唯真正原因，眾說紛紜。
在我一群釣友中，絕大部份都會自攜電源供電捲之用，影片乃提供參考而矣。
Shimano Beast Master電動丸系列，就算用了2-3次，塗層脫色是非常常見的問題。如果噴去鹽劑，塗層脫得更快。當中有位釣友有見及此，便義無反顧的建議以其私人時間及業餘的純熟噴漆技巧仗替大家做個一勞永逸的變身。
完成後，製成品令人眼前一亮。而我喜愛的大黃蜂顏色，完全出乎我意料之外。
SRAM Rival AXS 三級電變, 也爬過一些文章, 這套變速看起來目前有會落鏈和電池噴出的風險但也不是每個人都會(或許只是沒上來通報） Shimano 105機械 ... ... <看更多>
單車界的大事 Shimano 105 電變 的發表跟著小宇一起來看看發表的重點吧. 喜歡我們的影片請幫我們按讚、訂閱、並分享給你所有的車友~ 也歡迎留言告訴我們 ... ... <看更多>
shimano電變 在 [心得] di2 電變心得r6870 - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
各位前輩神腿大家好。
前些日子在版上請教，遇到上坡時，該怎麼處理大盤和飛輪的變速順序。那時候
大多數的人都回同時變是ok的，少數前輩指出同時是有風險的…
然後我不信邪，就靠同時前後變速處理地形變化… 反正大部份的車友都 ok
最後就是遇到了騎車以來的第一次掉鏈 XD
真的是我這新手技術太爛了吧… 不過更堅定要敗入電變的決心了，就盼望
synchronize shift 可以解決我技術太差的煩惱
(這詞被翻成序列變速，但其實應該翻成同步變速才對。序列是 serialize)
* * *
shimano 在三月的時候更新韌體，下放序列變速到 9070 和 6870，我二話不說就衝了
在店家下訂時，確定電池的型號是 BT-DN110，有這顆才能使用序列變速功能，以及搭
配 d-fly 藍芽發射器。
Di2的系統我大概研究了一下，每個子零件其實都有個*頭腦*，可以更新韌體，也能任
意連接。只要零件能串接到系統，就能運作。shimano 當初決定這種設計真是聰明，因
為這能應付各式車種的走線需要。每個零件都能升韌體就能一直加新功能，Di2 連充電
器都能更新韌體，這在 3c 界真的很少見。
至於為什麼要 BT-DN110 新電池才能用序列變速，猜想單純是 *頭腦* 不夠力 (ram/
cpu/storage... 某項不夠用吧)。程式變大了，舊電池便放不下。不過從此處也可以
推測電池是整個系統的中樞。
* * *
我買的 Di2 是最便宜的 ultegra 6870 ，這其實算是末代產品了，明年的現在大概
就有 r8050(?) 新款的可用。不過看網路評論 dura ace 和 ultegra 的電變根本分
不出來，都非常準確和快速，下一代的 ultegra 再怎麼樣都不會比 dura ace 好，
就放心的敗了。
第一次電變上路，哇嗚~ 好輕鬆啊，click click 就好了，不過馬上就覺得少了什麼…
機械變速的手感不見了
這當然是廢話，不過用電變幾趟下來，真的是沒有缺點可挑的:
變速快又準，還可以長押一次變速五個齒比之類的，變速一整天下來手也不會酸，
前變會自動換半檔，而且我明顯發現自己變速更頻繁了 (這是好是壞就...)
總之不會再排斥變速，路況需要的時候就是盡量變速。
機械變速的手感消失了有點可惜，不過那也只是對後變來說。我之前的機械前變 105
其實用的很痛苦，手小還要用力拗，拗個幾個小時手就沒力了。手大的人可能大多沒
這困擾，手小的像是女生或多或少都會排斥前變吧。換 Di2 就通通沒這問題啦~
* * *
最後是序列變速心得… 之前已經聽用 dura ace r9150 的前輩分享過，說其實這功能
沒什麼突出的地方，當初是有點消火。輪到我這個新手實際使用後，哎呀，這實在是…
我根本不想再回去其他變速模式了
右手，只要右手點點點，就什麼困擾都沒了，我不用再去算目前的前後齒比是多少了，
要變重一點就是點一下，序列變速都會幫我處理掉，不用管大盤齒比變化造成大落差
也不用煩惱大對大會磨飛輪，因為它已經做了限制。
我想老手大概用身體記住切換前後變了吧，所以覺得可有可無。但新手如我實在是很
愛序列變速，我只要費心在路況的起伏就好。
序列變速可以經過 PC 客製，也可以經由支援藍芽的 d-fly 用手機客製。目前我的
設定是當前變變速時，後變補償三個齒比 (預設值是補二個)，因為我比較偏好齒比
綿密一點。
實際上路時，序列變速是同時變前後，但飛輪要跳三齒，所以會先聽到前變步進馬
達的ㄘ的一聲，接著才聽到咔咔咔三聲後變的聲音。前變的聲音是不錯的訊號，我聽
到聲音後腳就會放輕一點，當然這比不上記住去序列變速的時機來的順暢。不過目前
這樣已夠我用了。
* * *
我的齒盤的齒比目前是 前 50-34T，後 11-28T。當客製序列變速時，
shimano 做了很大的限制，如果前變是由大變小，它只讓你後變的切換點在
25T 或 28T，也就是幾乎要大對大了才讓你變速前變。而小變大時限制就沒這麼多。
原廠這樣限制大概是安全考量，如果要同時進行前後變速，而且是前變由大變小，那
麼最好飛輪是位於較大的齒盤上。我不是很了解變速的原理，但猜想是跟鏈條張力有關，
在這個配對時同時變速的掉鏈風險應該是比較低的。這個提供給機械變速的人參考。
* * *
結論 -- 電變真是輕鬆好用，有了序列變速單手就能無腦地應付所有地形，
雖然少了機械變速的手感，但聽步進馬達ㄘㄘ的叫是另一種爽度。左手現在整個空
出來了呀，真希望 shimano 放出個功能讓變速鈕可以換 garmin 頁面 XD。依 Di2
的設計理論上是做得到的。
Di2 實在應該要再下放呀，比方說用一萬出頭就能買到 105 電變，讓更多人可以享
受，我猜再過個三年吧？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.242.249
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1491274348.A.AB0.html
的確是沒什麼好升了，尤其電變通常是最後才會升級的配件
(前面都升輪組座墊功率計...)
升完電變突然了解了塞魯完全體的心情 (誤
做成選配就好了，愛用的人就開啟，不愛用就關閉
不過，相對於繼續在變速玩花樣，我比較想要 Di2 剎車…
因為長下坡剎車實在是剎到手軟，我是來騎車不是來剎車的啊，
能不能有人解決這問題？(幻想中
說得沒錯... 只能等到兩者不再需要靠這顆鈕區隔才有可能 (也許r8000就下放了？)
多出來的左手變速鈕如果能打方向燈真的很實用啊 (幻想
我猜是電池跟變速器放一起，所以很重很大顆，但也因此少了客製模組的空間和彈性
，做出區隔
來源網站:
https://goo.gl/WdBcSz
我英文不好，請自己解讀...
不過匹配的問題就算開始賣了也不會很清楚的，直到有人真的裝了才會知道。
※ 編輯: ingramchen (118.166.242.249), 04/04/2017 14:11:26
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