韓國的國家政策感真的強。K半導體、K電池 ...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,專註電池技術與新能源研發作業的Samsung SDI近年來經常出沒於全球各大車展,在電動車未來看好的當下,這家韓國廠商在電池研發的腳步上也未有停歇。今年的法蘭克福車展上,Samsung SDI就展出了旗下最新的車用電池科技,除了讓體積縮減之外,模組化的電池設計也讓汽車制造商能夠更彈性的將這套系統配置...
sdi系統 在 謝晨彦股怪教授 Facebook 的最佳貼文
#股怪教授 #財經小教室
【碳中和下的新興賽道 兆元市場冉冉升起】
階段性取代傳統能源
透過太陽能、風電等再生能源,
階段性取代傳統燃煤、核能發電,
2021年全球再生能源比重僅7%,
全球主要經濟體目標,
2040年再生能源比重提高至24%。
削峰填谷提高能源效率
不論是發電端或是用戶端,
都會有所謂能源使用的峰值與低谷,
以太陽能來說,
白天日照時間長可獲得充足的電能,
但可能因為用戶白天都外出,
白天反而卻是低耗電的時段。
若透過儲能系統將白天多產出的電量儲存起來,
到了晚上時,雖然沒有日照無法發電,
但還有白天儲存的電能可以使用,
透過這種削峰填谷的方式來提高能源使用效率。
現有的儲能技術類型
目前可分為機械儲能、電磁儲能、
電化學儲能和相變儲能,
在環境維護、設置成本
以及技術成熟度等綜合因素考量,
目前最主流的是電化學儲能系統,
也就是我們常說的電池儲能。
而主要的系統製造商都集中在亞洲,
包含三星SDI、LG化學、日立、
松下、NEC、寧德時代和比亞迪。
根據機構統計2020年全球儲能市場
規模不到30億美元,
預計到2025年將上看1百多億美元,
因此產業的成長空間相當大。
而整套系統除了核心的電池模組之外,
還包含能量管理、儲能管理、功率調節器以及變壓器,
其中又以電池模組以及儲能變流器(pcs)的進入門檻較高,
諸如寧得時代、比亞迪等擁有關鍵技術的企業,
便擁有相當強勁的產業護城河。
#鋰電池
#深中小指數
#華爾街見聞EP234
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【狂跳電!替代能源投資趨勢來臨!】
碳中和十年大運
歐美各國目標2030年前
實現碳中和或是碳淨零排放,
中國則是定在2060年達標,
受到各國的政策加持下,
投資機構都看好相關產業在未來10年的成長前景。
碳中和兩大方向
各國都從源頭減量與替代能源兩大方針著手,
除了降低傳統工業碳排放,
同時架構風電、光電等綠能,
取代石化等高排碳能源。
相關應用的產業
以源頭減量來說,
未來煉鋼廠將提高電爐鋼的生產比重,
進而取代傳統高排碳的高爐製成,
因此電爐的關鍵零件石墨電極需求便大幅提升,
相關的供應商如方大炭素。
替代能源的部分則有光電、風電等,
因此材料供應、設配製造商的發展前景備受注目,
如隆基股份、通威股份、中環股份、金鋒科技等。
麥肯錫看好儲能
儲存低用電時段的額外供電,
進而補貼高用量時段所需的電力,
是儲能系統的價值所在。
加上儲能成本已從1000美元/千瓦,
大幅下降至230美元/千瓦,
更有助耗電波動高的產業降低用電成本。
目前以寧德時代、比亞迪、LG化學和三星的SDI,
在儲能產業鏈佈局最完整。
#綠能
#深中小指數
#華爾街見聞EP229
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專註電池技術與新能源研發作業的Samsung SDI近年來經常出沒於全球各大車展,在電動車未來看好的當下,這家韓國廠商在電池研發的腳步上也未有停歇。今年的法蘭克福車展上,Samsung SDI就展出了旗下最新的車用電池科技,除了讓體積縮減之外,模組化的電池設計也讓汽車制造商能夠更彈性的將這套系統配置於不同車型之上。