「2018 國際重型機車展」邀你一起
RIDE IN STYLE !
真正優質的騎士，應該是要由內而外，具有專業知識技巧及深度內涵、瀟灑帥氣的氣質與裝扮、以及一台適合自己的摩托車。
即將自 7 月 27 日 至 29 日為期三天，於新北市工商展覽中心盛大開展的第三 屆「國際重型機車展」，是華人圈規模最大，專為騎士所量身打造的年度盛會。除了 提供車迷2018年最新車款的賞車平台、試乘體驗的機會，今年更請來多位重機職人， 準備知性有趣的講座內容，希望摩托車迷能藉此一起成⻑，具備更正確安全的觀念跟 知識去享受騎乘樂趣，實現全方位「RIDE IN STYLE」的玩車風格。
參展廠商包含台、日、歐、美, 代表全球 8 個國家的16 家摩托車廠商及代理商， 總共有近百個國際馳名的品牌參展，現場將展售超越百台重型機車，騎士們必備的周 邊部品也將搭配購買優惠及促銷活動，預計參觀人次將會突破八萬人，創造國內二輪 界的年度熱潮。將有數台全台首度亮相的年度新車，MV AGUSTA F4 RC、BIMOTA DB7 ORONERO、VYRUS 986 M2等罕見珍貴名車也將現身，SUZUKI更是排除萬難向日本總公司爭取再度跨海運來 MOTOGP 現役廠車 SUZUKI GSX-RR，各家廠商使出渾身解術要 讓車迷們大飽眼福。另外，有八家日本品牌特地來台參展，其中還有首次參展的《摩 托車擬人化菌書》，帶來日本知名的 cosplay 女玩家「美環(Mikan)」，化身為風 靡日本車界的摩托車擬人化角色，在現場與車迷互動同樂。
SUZUKI MOTOGP現役廠車再度登場，將有更炫的設計讓車友體驗當一日GP車手的快感
《摩托車擬人化菌書》首次登台帶來日本知名的cosplay女玩家「美環（Mikan）」
戶外區將準備約十款白黃紅牌機車讓車友們免費試乘(*需出示大型重型機車駕照)。為了讓更多車友體驗檔車的樂趣，更將首度於本展舉辦「輕檔車訓練營」，由專業的車手及教練，指導檔車新手正確及安全的騎乘操控方式，讓更多車迷得以入門檔車世界。展期三天除了賞車、試車、購物外，日本神人級的前 WGP 選手根本老大，也將再度親臨舉行騎乘講座，為車友解決騎乘上的疑難雜症，並舉辦70歲紀念年度新書《越是「膽小」，越能騎好摩托車(書名暫定)》的中文版首發簽售會。另外還特別邀請重機界各領域的代表職人來傳授技巧知識，包括「手工車改裝職人」葉韋廷、「機車影音職人」BIKEIN小三、「牛仔褲文化職人」Take5創辦人Benny、「手作皮革職人」戴若宸、「日本旅遊職人」黃敬強、「皮衣職人」SCHOTT店長BRUCE等，為本展史上最強陣容。每日定時精彩舞群表演之外，節目主持群將由資深機車媒體人雷尼、幽默風趣機車達人迺哥、美女資深騎士CC也將穿梭導覽這場重機饗宴。
展期三天將舉行一天兩場共計六場的抽獎大會，每天都將抽出一位幸運車友去沖繩體驗騎士一生必去的日本騎車旅行，另外還有數頂Arai、AGV、SHOEI等歐日名牌安全帽，以及多項摩托車相關部品等優質商品，每天抽出價值數十萬元的獎品。只要於展前及展覽期間，至參展廠商的合作店家，即可索取抽獎券，於展覽期間至任一店家消費或完成店家指示活動，便能獲得抽獎機會。
「2018國際重型機車展」，不僅要讓騎士們看地開心玩地盡興，還要帶領大家，名副其實地「RIDE IN STYLE」。
更多詳情，請鎖定流行騎士官方活動專頁公告。
rr海運 在 [新聞] 貨櫃三雄再挨罰？不止東南亞航線南韓- 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題：
貨櫃三雄再挨罰？不止東南亞航線 南韓往來中、日運價調查中
原文連結：
https://finance.ettoday.net/news/2176800
發布時間：
2022-01-24 15:05
原文內容：
記者廖婕妤／綜合報導
南韓公平貿易委員會（FTC）上週宣布，將對十年前23家涉嫌壟斷東南亞航運價格的船公
司開罰，總罰金高達962億韓元（約新台幣22.3億元），而不止東南亞開罰，南韓日前也
正在調查中日航線運價，若業者也操縱市場價格，恐再次面臨天價罰款。
根據《The Korea Times》報導，FTC正在調查中國-韓國及日本-韓國兩條航線，是否也遭
到航運商壟斷、操縱市場價格，若是被發現有串通一事，違反南韓《海上運輸法》規定的
某些標準，將會對此開出高額罰款。
而在東南亞航線被開罰的23家業者中，以南韓高麗海運（KMTC）罰款金額296億韓元（約
新台幣6.8億元）最高，其次是我國貨櫃三雄之中的萬海（2615），遭罰115.1億韓元（約
新台幣2.6億元）。
不過航運業者認為，依據南韓法規，業者有權利共同商定運費及其他條件，但FTC指出，
要被視為合法行動，航運公司必須在30天內向海事部報告，事前也要與貨運業者充分討論
。
FTC表示，航運業者有2種加價方法，一種是調高約定最低費率（AMR），另一種是調節費
率（RR），通常在旺季期間加價。由於這23家業者只報告18個RR，沒有通報東南亞航線的
AMR，才會因此被開罰。
但海事部說，他們從未要求航運業者要報告AMR，因為AMR被視為「附帶協議」。南韓國會
去年通過《航運法》修正案，允許海事部監管航運公司之聯合行動。
FTC反對修正後的法案，聲稱這與全球趨勢背道而馳。當地業者表示，若監管機構處以過
高的罰款，可能會對該國的航運業造成打擊。
關鍵字： 航運 ﹑ 海運 ﹑ 貨櫃三雄 ﹑ 長榮 ﹑ 陽明 ﹑ 萬海 ﹑ 南韓
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利空又來喇~~~~
韓仔動作很多耶不愧韓哥
現在換搞南韓往來中日航線
這兩天比較忙齁
剩兩個交易日了
有產業消息一樣沒人PO看到分享
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