[2021 陽明山初雪]
一直以來日常的訓練路線，只要1小時多的時間可以從城市到台北市的最高點，四季也皆有不同的美，雖然沒有雪的陽明山也很美，但今天還是讓人非常興奮!
下山後的咖啡也特別的溫暖。
#Bryton #Rider750
#1度C
rider750 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的最佳貼文
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rider750 在 Round of the Dream - 安森 Facebook 的最讚貼文
[新路線解鎖：楊桐公路 / bryton Rider 750導航心得]
原以為北部的大小公路都已騎過，但其實自己對桃園來有諸多的路線未探索。
今天我才發現這條楊梅的美景公路，從台北出發在幾週的東北季風下台北基本上都是陰雨日居多，把這些雨分給缺水的地方多好...
這次利用新的Bryton Rider 750導航，因為我是從310升級上來的，這也是我第一次利用車錶導航，在前一晚先規劃了路線，再匯入車錶裡，使用方法搭配更新後的app非常好上手一下就規劃好了，連同路線的詳細資訊馬上就能知道!但原本要騎阿柔洋確因為天氣關係，決定重新規劃今天的路線。
剛好前陣子看到幾張有點吸引我的照片，就安排了次新的路線探索，從台北出發三峽吃早餐，大溪的落羽松大道、接著進入龍潭市區補給後，開始今天的重頭戲，騎上「乳姑山」，海拔雖不高，但就有種騎在skyline的感覺，接著切進大北坑，這邊的景色也很好，道路平整結合路上的一些紅磚古厝上上下下與騎起來很有樂趣。
抵達了車友的休息站「涼傘亭」，再往有楊梅小長城的秀才登山步道出，從較為保守的北段騎上去，也有1公里均坡9%，但路況維護的很好!
今天除了風太大之外...一切完美。
(擺拍車時風大到吹倒車，為了去救我還滑倒用屁股著地...)
一整天用下來，全彩螢幕的Rider750續航力我覺得還算不錯，從9點出門便一直開導航，在市區幾乎可以無腦著騎，要多少距離轉什麼彎，甚至意外在山路發現能夠知道接下來的彎道有多彎!
最後大約傍晚5點半結束騎乘，電量還有1/3再多些，再一直開導航情況下基本上全日間行程應該是沒問題，不過像北高或雙塔那種就需要備行動電源了，當然如果你夠快的話也許可以撐完...
但Rider750的功能還有很多，如同台灣中還藏著多少值得一騎的路線我也要還再慢慢去探索。
Bryton 台灣
Atlas Sportswear
#楊梅 #桃園路線 #落羽松大道
#富士商號 #秀才登山步道
#atlas #亞特力士 #乳姑山
#bryton #rider750
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Bryton 台灣 RIDER750
這功能真的方便死了，聰明死了。
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rider750 在 Moevalism Youtube 的最佳解答
私のおじいちゃんの愛車、ブリヂストン「モンテカルロ」でおせんべいを買ってきました！ナビゲートは提供いただいたブライトン「ライダー750」で！
まさか音声検索で「鶴牧せんべい」がヒットするとは思いませんでした（笑）
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今年雖然疫情嚴峻Bryton 仍於11/20發表了2020 旗艦新機Rider 750一樣是2.8吋觸控螢幕有別於860的笨重感750顯得輕巧許多還新增了多項功能此款新 ... ... <看更多>