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關於 r7歐規馬力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在r7歐規馬力這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過19萬的網紅統哥Pit63，也在其Facebook貼文中提到， Lamborghini Taipei為推廣台灣賽車運動向來不遺餘力，今日宣布將贊助台灣賽車實力新秀陳意凡參與Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽，希冀藉由台灣車手在國際發光發熱之餘，使國內賽車文化能更臻成熟發展。 Lamborghini Super Trofeo...

「r7歐規馬力」的推薦目錄：


r7歐規馬力 在 統哥Pit63 Facebook 的最佳解答

統哥Pit63 By 統哥Pit63

1970-01-01 08:00:01 有 0 人按讚
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Lamborghini Taipei為推廣台灣賽車運動向來不遺餘力，今日宣布將贊助台灣賽車實力新秀陳意凡參與Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽，希冀藉由台灣車手在國際發光發熱之餘，使國內賽車文化能更臻成熟發展。

Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽

2018賽季為 Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽連續第7年於亞洲舉辦，證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。此一頗受車主熱愛的單一品牌賽事，旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台。在提供規格統一參賽車輛和完善技術保障以確保公平的同時，允許車隊進行有限的技術微調，並可透過極具文化特色的外觀裝飾盡情彰顯個性。

依照賽制，每站賽事分為60分鐘的自由練習、20分鐘的排位賽，以及兩回合長達50分鐘的正式比賽，並且分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分；每賽季共有5站賽事以及1站World Final世界總決賽。

最速統規賽車— Huracán Super Trofeo EVO
遵循品牌對完美的執著而打造，Huracán Super Trofeo EVO擁有由碳纖維製成全新打造的空力套件，由Lamborghini賽車運動部門、設計中心，以及Dallara Engineering公司合作研發而成，重點著重於延續強大的下壓力，增進空氣力學效應並加強駕馭穩定性；新設計的空體力學、安全性能，以及眾多機械和電子方面的優化，將極致向上推進，全方面的進化結合提供駕駛以及車隊極高效率的專業賽車。

延續前代車款， Huracán Super Trofeo EVO搭載與道路版相同的V10自然進氣5.2升引擎，馬力提升至620 hp，為符合GT賽事規格，此車款也將動力傳輸由全輪驅動改至後輪設定，同時配載X-Track 6速序列式變速系統。電子系統則包含Bosch ABS剎車系統以及Motec TCS 。

Huracán Super Trofeo EVO將於今年賽季於Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽系列賽事(歐洲、亞洲、北美洲、中東)登場，屆時所有下場參賽之車輛皆有EVO設定。



2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季排程

4月14-15日​​馬來西亞雪邦 (Sepang)

5月12-13日​​泰國武里南 (Buriram)

6月29-30日​​日本鈴鹿 (Suzuka)

7月21-22日​​日本富士 (Fuji)

9月22-23日​​中國上海 (Shanghai)



陳意凡 Evan Chen 賽事經歷

2003 Taiwan Mini Kart 冠軍

2009 Scirocco Cup China R8 亞軍

2012 OTGP Vitabusa Challenge R3 冠軍

2015 Porsche Carrera Cup Asia R7 冠軍 ( Class B )

2015 Porsche Carrera Cup Asia R8 冠軍 ( Class B )

2015 OTGP Caterham Single Make Race R2 亞軍 (與冠軍積分相同）

2016 Asian Formula Renault R7 季軍

2016 Asian Formula Renault R8 季軍

2017 Porsche Carrera Cup Asia Pro-am 年度冠軍

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統哥Pit63

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我是統哥Pit63個人汽車自媒體，在這邊分享在車界超過30年的體驗以及各種汽
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社群媒體上有些相關的討論：

r7歐規馬力 在 Re: [情報] R7公開！ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場


作者cola0205 (可樂)
看板SuperBike
標題Re: [情報] R7公開！
時間Thu May 20 21:30:03 2021

Yamaha這次R7的市場區隔跟策略滿明顯的

首先Yamaha本來就欠缺600cc左右的入門仿賽車

再來配備的部分

懸吊41mm全可調倒叉 多連桿全可調後避震

搭配雙缸的靈活性跟比較充沛的中低轉動力

引擎不是傳統仿賽的高轉設定

188公斤的濕重在這個排量其實是很亮眼的數據

Honda的CBR650R剛好在這幾個部分都比較弱

但也有些人就愛四缸車的特性

懸吊夠不夠用也取決每個人的騎乘習慣

所以我覺得CBR650R還是有他的客群在



其實CP2那具引擎在國外評價沒有很差

所以Yamaha才會用同具引擎出這麼多車款

MT07 XSR700 還有最近台灣剛進來的Tenere700

但電控這部分我個人認為是很大的缺陷

畢竟連TCS都沒有就有點太陽春了

但我覺得這就是Yamaha一慣的作風

總是有些地方要省一下

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.79.133 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1621517408.A.01B.html
推 VSshow : 沒，35萬以上就是不如買4缸車 ，新車就是650R 05/20 22:20
推 frizenet : 好奇市場上有多少台是有罩+270點火角的 05/20 22:39
推 YcL5566 : 0 05/20 23:09
推 jazz121123 : R7/RS660/Ducati系列 05/20 23:25
推 j10183 : 但650會漏油欸 妥善率不太ok 05/20 23:29
推 azaiii : 07只看過大撞修引擎，還沒看過出毛病的 05/20 23:37
推 abc45229 : 漏油是什麼個案。大會師幾百人都沒聽說過？？？？ 05/20 23:50
→ abc45229 : ？？？？ 05/20 23:50
推 humaisme : 650R又不是仿賽 現在R7的優點是同對手就它像仿賽 05/21 00:05
→ lp2650056 : 夢中漏油吧，從來沒聽過的災情，身邊兩三台車友都 05/21 00:31
→ lp2650056 : 沒抱怨過 05/21 00:31
→ poco0960 : 650F.650R數量比07多很多... 05/21 00:53
推 schcar1 : 大家都講的台灣會進一樣是怎麼回事 05/21 01:13
→ david6119 : 台葉會進沒錯啊 05/21 01:55
→ cola0205 : R7台灣確定會導入 已經在驗車了 05/21 02:06
→ dsa35197 : #1WVuxN9q 推文中的車友也是做夢嗎? 05/21 02:07
→ kill466 : 漏油從f就有啦 災情一直有 只是回原廠出保都能處理 05/21 07:52
→ kill466 : 就原廠配置在中低速山路 R7比650好吧 05/21 07:55
→ samson5441 : 爛引擎+爛車架，根本敗壞R7威名 05/21 08:00
→ B9907143 : 說CB650系列妥善率差的怕是沒騎過在雲吧！ 05/21 09:02
推 laukun : cp2騎起來,坦白說頗沒fu 05/21 11:02
→ oligoisgood : 喔喔喔喔台葉會進 期待啊！ 05/21 11:42
推 yanyu23 : 我相信，之後會有真正R6後繼款 05/21 13:55
→ avgirl : 之後一定會出4缸 真●R6喇~~~R7??? 這叫R07比較實際 05/21 13:59
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→ LanFeihong : 當駕馭能力超越車輛，不足可以靠改裝來解決，但有 05/22 16:20
→ LanFeihong : 些的東西是很難改的，例如電控 跟車架，這會決定這 05/22 16:20
→ LanFeihong : 台車的改裝上限，R7在同級內根本沒什麼好優越的， 05/22 16:20
→ LanFeihong : 跟RS660相比 以美金來說價差2300鎂，但能買到有IMU 05/22 16:20
→ LanFeihong : 的電控(超越R6)，主動式頭燈跟更好的車體剛性及更大 05/22 16:20
→ LanFeihong : 的馬力還有全彩儀表跟標配好的進退快排，這些東西如 05/22 16:20
→ LanFeihong : 果R7要用改的那花的錢可能就能買R6了 05/22 16:20
→ beyondbaal : 這就是歐系廠跟日系廠經營策略的差別啦 歐系偏向給 05/22 16:28
→ beyondbaal : 好給滿 日系除了頂規車 多半會考慮市場做配備的取捨 05/22 16:28
→ beyondbaal : 同時也希望你繼續在自家升級(R1M/1/6 race only) 05/22 16:28
→ beyondbaal : 換句話說 考量改裝上限這種事情 在日系廠跟本不會存 05/22 16:28
→ beyondbaal : 在 05/22 16:28
→ LanFeihong : 哪來不存在 R6就很好的例子，前總成跟R1是通用的， 05/22 16:42
→ LanFeihong : 代表R1的ohlins前叉總以及前鍛框是能夠直上的，你現 05/22 16:42
→ LanFeihong : 在看到R6改的FGRT其實都是R1的套件，甚至德國蒂森 05/22 16:42
→ LanFeihong : 的碳纖框 R6照樣直上，後輪的部分訂做改個襯托就行 05/22 16:42
→ LanFeihong : 打錯字是*襯套 不是襯托 05/22 16:55
→ LanFeihong : 然後600的比賽車 沒人再裝180胎的 都是裝190胎 所以 05/22 16:55
→ LanFeihong : 不用懷疑裝不上的問題 05/22 16:55
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→ LanFeihong : 他不配RDNA的名號 05/22 17:59
→ lp2650056 : 講不贏人就說人家激動，那我直接說你們盤子音叉粉 05/22 18:27
→ lp2650056 : 也是剛好而已 05/22 18:27
→ Inar : 在場哪個不是盤子，挑個花色喜歡的而已 （茶 05/22 19:32
→ beyondbaal : 我們覺得及不及格是一回事 Y認同這套政策才是真的 05/22 20:31
→ beyondbaal : 假設有R9 R系列的長期策略應該會是 向市場妥協的125 05/22 20:31
→ beyondbaal : /15/3/7/9 跟純粹的賽道機器6/1/1M 然後都以M1來發 05/22 20:31
→ beyondbaal : 展系列的造型 這樣看起來現在真正能取代R6的 應該是 05/22 20:31
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→ ketsukuo : 假公道的空心菜&不知所云的空洞作文 (非發文者) 05/23 11:06
噓 Steven110 : 笑死 啊講那麼多 你也沒騎過實車 看看數據就要下什 08/12 22:38
→ Steven110 : 麼評論 用07的角度看R7 啊照你這樣講買什麼中量級 08/12 22:38
→ Steven110 : 捏破拿200萬買V4s不就好 08/12 22:38






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看板SuperBike標題[心得] MT09SP歐規全馬力一年使用心得作者 ... 供需問題早買早享受喜歡哪一台要趕快訂不然就是沒車（R7也是）.

#30. 日系四缸與雙缸の抉擇！CBR650R vs YZF-R7誰更適合你？

CBR650R心臟為649c.c.直列四缸引擎。 引擎數據方面，YZF-R7的排氣量為689c.c.，最大馬力為72.4ps@8,750rpm，最大扭力 ...

#31. 請問日規與美規的差異 - Mobile01

要挑馬力大，請挑歐規法國版或是德國版，VIN 一長串字裡面有國別碼，各廠牌編碼不同，但都查得到。 英國和愛爾蘭(還有澳洲) 版本馬力也很大，但是因為右駕 ...

#32. 雅马哈2022年款「YZF-R7」正式发布！ - Webike摩托新闻

搭载并列双缸发动机、最大马力73.4ps的YZF-R7诞生后，能够以适中的动力、轻巧车身与容易入手的价格(北美建议售价8,999美金，折合新台币约25.4万)， ...