2021年式 R3比賽車更新！！
R3比賽車改裝明細：
FAR
SA 300mm前碟
SA 後固定碟
前後金屬油管
鈦合金卡鉗活塞
Bpm Brakes
前+後 金屬燒結來令片
Racing Boy Taiwan - RCB TW
(17mm + 14MM 直推總泵)
RCB 腳踏後移組
MJP 茂建科技
前叉配件組
禾倉技研
MASTER 分離把
GStone Professional Gear
前14齒＋後50齒 輕量化齒盤
TDR防甩頭
D.I.D 重車鏈條/工業鏈條
428 鏈條
aracer-speedtek
RCSuper2 全取代電腦
DG-1空燃計
QSS快排組
DY racing club
Hi/Lo 全可調後避震器
歹徒scoundrel 專業手工排氣管
全段排氣管
Brisk布里斯克
火星塞
FULL BORE 美國飛寶石油 Taiwan
酯類全合成機油
CapWay Power 亞磊科技
鋰鐵電池
R3原廠倒叉 + 三角台
加大水箱
日本進口R3比賽專用殼（忘了跟哪一間叫的）
Brembo 黑底銀字 基本對四
AIM MYCHRON 5 賽車儀表
GB Racing 引擎護蓋
#炸彈客黃晧 #YZFR3 #比賽車介紹
r3前叉 在 [問題]剛入手二手R3，請問要怎麼改會比較穩定- 看板SuperBike 的美食出口停車場
認真回
原廠胎後輪會打滑，建議直接輪胎換掉，我自己是用普利司通 前S22 後S21，一般騎乘
還不錯用。
懸吊部分，原廠前正叉當初詢問，一般人家說換前叉油2000，換彈簧5000，換彈簧+阻尼棒
套組8000~15000，全可調22000。因前面幾種都不保證效果，基本上如果換上去，你覺得沒
有達到你的理想值，那個錢就是直接砸水溝了，完全沒有補救的可能，所以我自己最後是
上全可調。
換完前叉後，原廠後避震，請店家幫忙調到最硬，但是長久使用下來，感覺還是不太穩，
後來換了掛瓶避震，後面這顆當初是剛好有看到店家有二手出清，歐老師15000含安裝，
於是就換上了。但是因為這家店沒有在幫人調整避震，中間騎乘起來，後面變得超硬，
遇到坑洞，後輪會彈起來，後來是再找了專業的店家幫忙調整前後懸吊設定，整車騎乘
起來就變得非常舒適了。
題外話，因為車輛穩定性大幅上升，所以也會更管不住右手，原廠制動就又有點不夠。
目前是前面換了對四卡鉗有好一點，現在考慮是後面也換掉，還是換總磅置動效果會比
較好。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.126.111.84 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1583829473.A.E76.html
其實300cc動力 在台灣感覺也差不多夠了 除非上賽道 不然也沒什麼可以讓你600cc
油門催到底的地方
※ 編輯: jonothan (59.126.111.84 臺灣), 03/10/2020 18:51:03
去
身體感覺就是一直被往後拉 被後拉的同時右手抓著的油門 也被跟著越往下
要回油剎車 都要頂著風和往後的力量才能回油 如果那時候有任何突發狀況 我的反應絕
對
來不及處理 在那之後我知道 300級距的動力對我來說夠了 600的動力我根本無法駕馭
怕調不好輕則損傷避震器 重則因為操控性不佳顧路
※ 編輯: jonothan (59.126.111.84 臺灣), 03/10/2020 23:23:38
有8000以上 我應該就會繼續用這個系列的了
因為前一條是RS10 3000~4000左右就前後輪下課了
※ 編輯: jonothan (59.126.111.84 臺灣), 03/11/2020 04:21:02
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