🎬電影《天能》中一開始呈現的基輔歌劇院其實是在愛沙尼亞首都塔林的林納哈爾 (Tallinn, Estonia
Linnahall city hall)拍攝的,這座宏偉的建築包括一座可以容納5000人的圓形露天劇場、一個冰場、一個小型海港和一個直升機場,最初是為1980年莫斯科夏季奧運會帆船比賽準備的,被命名為「列寧文化體育宮」。但由於之後已廢棄多年,劇組花費了許多資金將它整修成豪華歌劇院。
2019年塔林宣布將把林納哈爾改造成會議中心,等待翻修期間也不對公眾開放,但它別具一格的外觀仍然被當地人認為是最佳觀景台。拾階而上可以從高台上感受波羅的海的海風,俯瞰塔林的日夜。
而導演諾蘭似乎有意以此悼念曾經震撼全球的「莫斯科歌劇院脅持事件」。
莫斯科歌劇院脅持事件(Moscow theater hostage crisis)是於2002年10月在俄羅斯莫斯科東南區發生,10月23日逾40名車臣共和國綁匪闖入莫斯科軸承廠文化宮大樓劇院(House of Culture (DK) of State Ball-Bearing Plant, Dubrovka Theatre),脅持逾850名人質,要求俄羅斯軍隊撤出車臣共和國。10月27日,俄羅斯聯邦軍警及阿爾法小組以芬太尼麻醉表演廳內所有人後強攻進入,擊斃39名恐怖分子,其餘逃離或被擒獲。多數人質獲救,惟至少129名人質因為吸入芬太尼而產生的不良反應而死亡。
俄羅斯政府向每個遇難者家屬支付了10萬盧布(約3,150美元),倖存者則獲得5萬盧布。有38位倖存者向莫斯科市政府提起訴訟,索賠額約合3,920萬美元。
國家地理頻道對此恐怖攻擊事件的紀錄片:
https://youtu.be/CggOz1ZW7PE
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但電影《天能》為何要選擇歌劇院作為劇情之一呢? 這就要說到「薩托魔方陣 Sator Square」
「Sator Square」是從古羅馬時期流傳下來,稱之為叫「薩托魔方陣 Sator Square」「薩托魔方陣」由5個字母排列而成,產生五個詞彙,像下面這樣:
S A T O R
A R E P O
T E N E T
O P E R A
R O T A S
不過你會發現,我們把這個陣列看成一個魔術方塊,把它轉來轉去,都是這5個詞彙。這稱做回文(palindrome),它是一種咒語,目的是為了迷惑惡魔的存在,保護人們不受邪靈的侵擾。
由這五個詞組,看出諾蘭在創作《天能》時的靈感來源。
Rotas=時間的順行、倒行,時間機器的運作方式
Opera=開場的歌劇劇場
Tenet=電影名稱
Arepo=與女主角交易偽畫的不明人士
Sator=故事的大反派,女主角的先生,也是打算殲滅世界的癌症患者
在諾蘭過去創造的故事裡,他所使用的神話線索,總能連結到故事核心裡一個更深層意義;雖然《天能》的電影拍攝技巧更勝故事的核心,但隱約仍看得到細膩規劃。
在研究薩托魔方陣時,由於龐貝遺跡挖掘出的古物,研究者發現這套秘語還能透過希臘文,找到可能的解釋:
Sator=羅馬死神Saturn的可能字形,死神同時也是農業之神、穀物之神、與時間之神。
Opera=羅馬死神Saturn的太太、女神Ops,是個大地女神,代表豐饒。
Arepo=Harpocrates為「揚升的太陽神」的縮寫。
希臘羅馬神話的研究者認為,這些詞組應該是一連串神的名字;由神名串連起來的秘語曼陀羅,由左至右、由上至下,無論如何念詞,都是在呼叫神的護佑,具有十足的趨魔神效。
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#好書推薦
《機艙機密:關於空中旅行,你該知道的事實》
我買的這一本書是舊版,由好人出版社出版。
現在出版社變成行路,換了封面,改名叫做《機艙機密:空中旅行大百科》
對航空業有興趣的人,這的確是一本輕鬆有趣的讀物,最適合在飛機上看,一邊由專業的來為你解釋大大小小不為人知的細節與秘辛,一邊細細品味當下的環境(你知道,機艙加壓稍微缺一點氧的情況下,人都會變得比較怪)
這一本書是隔了好久才再拿起來閱讀的,原因是第一章〈飛機的真相—機翼的相關知識、為何飛行速度的單位叫「節」?〉知識太過艱深、讀不下去。我相信作者已經盡量簡化了,可是我對機械真的沒甚麼興趣。跟我一樣對機器一竅不通的人可耐著性子,到後面會越來越有趣。
作者的文筆帶有諷刺性的幽默,有時讀著會不禁大笑起來。可以從他的文字(透過翻譯)裡感受到他對飛行及航空業的熱愛、以及他擁有的豐富知識。只有抱有熱情的人,才會想要觀察、深入與提出問題與反省。而這本書就是一本Q&A加上他自己對航空業的省思。
這本書赤裸裸的解答了任何對機師、飛行、航空業、機艙、航空公司有的問題。包括薪水、空難、歷史、自身經驗、對TSA的憤怒等等。你知道副機長完全有資格駕駛飛機嗎?機長因為年資關係而晉升,但飛機都是輪流駕駛的,受訓的知識不會因為位階小而比較少。
「飛越大西洋的時候...因為沒有太多事要做,思緒也很容易神遊四方...萌生一些生死命運相關的念頭。」
身為空服員,我常常在想他們平飛後,在前艙坐這麼久的時間,到底在想甚麼。的確,要是夜航,盯著一望無際、長達數個小時的黑暗,要是我也會憂鬱起來吧。
「駕駛害怕墜機嗎?當然怕。現實的考量下,他們必須存有恐懼之心,這就是他們的工作。」
昨天大家吃晚飯,此次同行的機師聊到他的朋友都會跟他說「哇你當機師,工作一定很刺激喔!」他聽到都會回「刺激通常就代表有事情發生了,你想要刺激嗎?」的確,接著他分享我們公司目前為Head of Flight-ops的機長常說的一句話"Keep the flight safe and boring." 我想這剛好呼應嚴謹的重要性。
「1988年的電影《雨人》...『每間航空公司至少都有發生過一兩次墜機事件』,克魯斯對霍夫曼說:『但這不代表航空公司不安全。』『澳洲航空就沒有』,霍夫曼回應:『澳洲航空就從來沒發生過意外。』我愛這段對話,因為湯姆克魯斯的對白很正確又有道理,霍夫曼的台詞就沒甚麼參考價值了。」
民眾通常比較信任名聲響亮的航空公司,但作者其實會看情況選擇當地的航空公司,因為他們對領地和會發生的狀況比較了解。他舉玻利維亞航空公司為例,它並不是主流公司,可是它的商用機場全球海拔最高,三十四年來穿梭在險峻的高原及曲折的安地斯山脈中,只發生了兩次意外。
其中也有些有趣的小知識。為什麼機艙那麼乾燥卻不再加濕一點?載更多水不但加成本加重量、濕氣和水珠也會有造成機身內部腐蝕的問題。
還有作者本人最害怕的緊急情況是鋰電池引發的火災(請各位要注意了)。還有你知道Quantas與袋鼠並沒有關聯嗎?它的意思是Queensland and Northern Territory Aerial Service的縮寫。作者對於1977年特內里費事件說了一個很長很神祕的故事,足足顯示了災難就是一連串的意外過失形成的連鎖反應,和糟到不行的壞運組合起來的。先說一個,發生意外導致583人死亡的這兩架747飛機本來都不是飛特內里費島的。
喜歡設計的人與航空迷則應該會喜歡第七章〈讓人愛恨交織的航空公司〉裡面介紹了許多航空公司經典的商標、塗裝與歷史,為何有些航空公司能夠成為經典。我以前國中時喜歡看阿姨家的讀者文摘,背後的"Smooth as Silk"廣告,搭配夕陽下的泰航飛機總是讓我著迷。泰航可以考慮換一下制服的顏色,但請永遠不要換掉這個經典slogan.
分享一點點很有感的段落:
「聯邦航空法規...顯示出航空業對文字有極大的才華,能將最簡單的概念用最複雜迂迴的語言表達。...安全解說,將大概只要25秒的實用資訊,堆砌成長達六分鐘的廢話。」
「就在大樓崩塌的十秒內,我便已明白,開飛機這行將會產生變化。...穆漢默德·阿塔真正帶給後世的影響更加平庸瑣碎,那就是『乏味』:長長的人龍、搜身、不同顏色的警訊...打著安全之名,竟做些沒意義的表面功夫...有句名言是『恐怖份子贏了』...想贏的東西跟這不太一樣,可是,他們依然贏得了某種勝利。」
相信再次出版後的翻譯會精準許多,雖然封面比較醜,但稍微翻了一下,附註和插圖都補上了,想看的人建議看行路的版本。
#泰航的泰文版本slogan有人知道嗎
#另外一本書地勤機密也滿有趣的
#誰來寫一下客艙組員版本
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