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福特野馬一直是美國肌肉車的經典代表之一，最近車迷中的新焦點，Ford Mustang Mach-E 雖掛著”野馬”名號卻是一台不折不扣的電動休旅，雖然國內尚未見到本尊現身，不過國外早已有許多改裝廠針對這款車推出眾多的性能套件，本篇要介紹的便是由 RTR 改裝廠打造的一輛 Mach-E 1400，顧名思義其數字代表擁有1,400匹馬力的驚人輸出，未來在美國金卡納及 NASCAR 賽事中便能親見本尊風采。
福特野馬一直是美國肌肉車的經典代表之一，最近車迷中的新焦點，Ford Mustang Mach-E 雖掛著”野馬”名號卻是一台不折不扣的電動休旅，雖然國內尚未見到本尊現身，不過國外早已有許多改裝廠針對這款車推出眾多的性能套件，本篇要介紹的便是由 RTR 改裝廠打造的一輛 Mach-E 1400，顧名思義其數字代表擁有1,400匹馬力的驚人輸出，未來在美國金卡納及 NASCAR 賽事中便能親見本尊風采。
【庶民賽車】・台灣柏釧
昨天韓國瑜市長參觀我們在地企業「台灣柏釧」，台灣柏釧，從一開始默默無名、到如今靠著優質的避震器、鍛造輪圈、底盤等改裝配件，成為外銷國際、臺灣市占前茅的改裝品牌；大家可能不知道，黃錦章董事長本身就是一位業餘的賽車手，也相當重視台灣的賽車產業。
昨天我和韓市長一起聽黃董事長的介紹，賽車產業可以分為以下幾種：
1. F1大賽車
全世界最高端的賽車，花費也是最高的，目前在全世界各地大概有20場的比賽，目前只剩下幾個街道賽，例如新加坡街道，像這樣的比賽在市區舉行才有可能會帶來極大的觀光效益與收入，如國在比較郊區的賽車場大概都會賠錢，像是韓國賽場也是不堪虧損，去年開始停辦。
2. F3方程式賽車
這項賽事花費和GT超跑賽車差不多，這是要成為職業賽車手的一個基本跳板，基本上賽車手的年齡大概16~20歲左右。
3. WEC大賽車
這項賽事的主賽是利曼24小時大賽，是車廠對車廠間的比賽，花費僅次於F1大賽車，費用也相當的高；一年總共會有6~7場的比賽，一次比賽大約6小時。
4. GT超級跑車大賽
這是最燒錢的超跑賽車，許多熱愛開賽車的人，最終目的都是希望參加超跑大賽，這種比賽因為不親民，所以這種比賽通常沒什麼觀眾，但如果要打品牌知名度，這是很好的借鏡。
5. TCR一般市售2000CC房車
FIA推廣的入門房車，主要目的是讓一般熱愛賽車的參與者不需花費過高的費用，九可以享受賽車的樂趣，但其實對於一般人，還是消費不太起。
6. 拉力競技賽
這種比賽目前在歐洲非常流行，這種比賽通常場地不需要很大，同時會有2~6台不等的車輛同時起跑，比賽時間不會太長，但也常有激烈的碰撞，所以這種比賽觀狀相當多。
7. 一般改裝車賽
這是最親民的賽車，比賽時較容易產生爭議，但通常這種比賽因為親民，所以擁有相當多的觀眾。
8. 動力飄移賽
這種比賽從日本開始流行，比賽方式有兩輛車同時出發，一前一後兩車追走，每次兩回合，看誰跟得近誰就是贏家，目前日本美國都非常流行，這種比賽車速不快，但常發生碰撞，所以有很多人喜歡看。
9. NASCAR圈賽
這種賽車的比賽費用非常高，不是一般人玩得起的，主要目的就像賽馬一樣的概念，比賽通常舉辦在週末，會有很多人去觀賽及博弈行為。
10. 成人競技卡丁車
這種卡丁車是有相當程度上的危險性，喜歡刺激、肉搏戰的人以及經濟能力相對沒這麼高、但熱愛賽車的人，會選擇這種刺激又經濟實惠的賽車。
11. 兒童卡丁車
這種卡丁車在歐美國家相當盛行，從小培養賽車運動，這是每一個職業賽車手的必經過程！
黃董事長從2012年開始接觸賽車運動，至今參加過上百場的賽車比賽，從卡丁車道GT超跑賽事都有，他已相當務實的經驗幫韓國瑜市長分析賽車這項產業的發展。雖然韓市長去年曾經喊出希望F1到高雄，除了有一定的難度外，總花費和帶來的觀光效益不見得成正比，黃董市長建議應該先讓更多人有機會能夠接觸、認識，才想出「庶民賽車」的口號。
「庶民賽車」首先需要一個三公里左右的多功能賽車場，可以舉辦房車賽、飄移賽、甚至繞圈賽，場地雖然不大，但等於可以看得點也多，維護也相對容易。再來，賽車一定要有觀眾，才會有經濟效益，場地不能太偏僻才會讓觀眾有意願，但也不能太靠近居住區，避免噪音過大擾民，綜觀各項條件，彰化是一個非常適合發展賽車產業的城市。
台灣的汽車零件製造廠商在全世界都相當聞名，「庶民賽車」的概念提出，是希望能夠讓台灣熱衷這項運動的賽車手有發揮的舞台，連帶讓台灣的零件製造廠排有更多的曝光機會，進一步創造更多在地就業機會；最重要的是除了增加觀光機會，也透過刺激消費的方式減少城鄉差距！
不要在那邊只看新聞標題就亂罵，選舉時間拋出的政策或議題，經過專門領域的學者或業者提供意見，就會有逐漸落實的可能性！
#謝典霖 #彰化縣議會
#找服務按電鈴
#TogetherWeStand
#跟民眾站在一起
#韓國瑜 #國民黨 #彰化 #台灣柏釧
#庶民賽車
http://www.nascar.com/kyn/ 此網站介紹的滿詳細包括機械原理~積分制度~歷史...等等 希望有解答你的疑問 題外話不是只有F1才是賽車運動其他地方大大小 ... ... <看更多>
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nascar介紹 在 [請益] 好奇想知道一下NASCAR在台灣的熱度- 精華區FORMULA1 的美食出口停車場
先是在昨天下班回家路上聽到廣播說美國IRL的Danica Patrick有可能在明年加入NASCAR
的行列. 接下來在今天又聽到F1的Montoya也要跳槽. 老實說,在美國的賽車市場除了
NASCAR以外其他open wheel的比賽(IRL,F1)都不是很熟. Danica還是因為長的不錯加
上萬綠叢中一點紅所以有所耳聞;Montoya的話我是真的沒什麼印象,直到在版上爬文
以後才有些了解.
老實說,我開始看NASCAR也是這幾年才開始的事情,剛好就是從Pepsi強打Jeff Gordon和
FOX開始每週日轉播強力推銷的時候. 一開始覺得開著車子繞圈圈超無聊,除了等翻車
以外好像沒什麼有趣的. 直到幾個白人(正宗南方red neck)NASCAR狂熱朋友帶入門了
以後才開始了解NASCAR有看頭的地方.
除了電視台和各大贊助商的推銷以外,美國電影界這幾年也常常拿NASCAR當主題.
像是最近的Cars,前幾年的Guess Who(裡面的黑人爸爸是死忠Jeff Gordon迷),以及
快上映的Talladega Nights. 都在有型無型的推銷NASCAR,用美國電影的影響力將
NASCAR打到全世界.
美國的體育市場一向是與世界背道而馳. 當全世界都在瘋World Cup的時候美國人還
是興趣缺缺;而現在美國最紅的NASCAR好像除了美國人以外(尤其是白人)好像世界上
沒有人在乎. 像是PTT上幾個賽車版,獨獨沒有NASCAR的版,讓我覺得有點好奇到底
NASCAR在台灣的曝光度有多少. 還是大家認為NASCAR是美國人不會開F1在家裡
關起門來自high的產物.
(這篇好像跟F1無關,如果版主認為不妥的話請刪除 <(_ _)> )
--
桌上的杯子裡有一半的水
樂觀者: 杯子是半滿的
悲觀者: 杯子是半空的
鄉民: 幹,誰喝了我半杯的水?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 12.44.179.62
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Phater (肥特) 看板: FORMULA1
標題: Re: [請益] 好奇想知道一下NASCAR在台灣的熱度
時間: Wed Jul 12 05:20:34 2006
: 推 kanchan:的確是覺得一直繞圈圈很無聊 原po可以介紹一下有看頭的 07/12 02:32
: → kanchan:地方在哪？ 感謝感謝 07/12 02:33
在這裡先聲明,我看NASCAR大概只有中級班的程度;而除了NASCAR以外對其他的賽車只有
幼稚園的等候. 如果有什麼說不對或錯誤的地方請多包含 <(_ _)>
NASCAR最常見的是所謂的Speedway場地,也就是所謂的橢圓形繞圈圈,最有名的場地有
Daytona International Speedway. 除了Speedway以外NASCAR也是有些有彎路的跑道,
通稱Road Course,像是北加州的Infineon Raceway. 在Road Course比賽的時候很多車隊
都會請專門跑Road Course的槍手來開,不過也是有少數NASCAR大牌車手會親自上場. 像
Jeff Gordon就是有名的Road Course王.
在一般Speedway場地上跑,因為跑道寬加上速度保持的很快,大部份的時間車與車之間的
距離都會保持的很近,在這種情況下想要超車要考慮的因素就跟F1不大相同. F1超車
大部份是超過前車就好了,在NASCAR超車一超有時候就是好幾輛;而且因為車距太近,常
常要超車的時候都會造成碰撞和推擠. NASCAR由於是房車,輕微的碰撞對車身的傷害並
不像F1影響那麼大,使得車手的策略比較有侵略性. 一些名車手像Tony Stewart和
Dale Earnhardt都是有名的bad boy. 而這種碰撞一多事故就難免. NASCAR的事故常常
會是一次好幾輛車撞在一起,加上車身重心比F1高車子飛起來或翻滾的可能性也比較大.
有些人就是專門看NASCAR翻車的.
NASCAR由於車身比較大比較高,風阻對於車子的影響相對的比F1大,所以很多車手在不到
絕佳機會時不會跑到集團的前面;可是相對於F1 NASCAR所用的是5 Liter前置引擎,如果
一直跑在其他車的後面的話引擎會吸不到新鮮空氣. 對油耗和車子性能都會有影響.
像是F1一般在跑賽道的時候,賽道狹窄加上彎道多,一般車子跑的路線都差不多,要超車
的機會比較少. NASCAR前面說過賽道寬又不用擔心需要急停急煞,只要你敢犧牲輪胎不
怕跟其他車子或護牆"trade paint",超車的方式和機會比F1多很多.
對於現場看比賽的觀察來說,因為賽道是封閉式跑道,整個賽道週圍都可以設觀眾席. 甚
至於場地中間的空地也可以讓人進去. 像很多red neck fan都會開著RV到場地中間邊烤
肉喝啤酒邊看比賽. 這種美式風格是F1所沒有的.
除了賽事本身以外,車手之間的恩怨也經由媒體的炒作而成為看比賽注意的另一個焦點.
像之前提到的Tony Stewart以外,NASCAR車手之間互相看不順眼,在比賽時互陰對方的
事情比比皆是,有的時候看ESPN, FOX Sport,的報導時會懷疑是不是在看WWE的記者會.
還有就是新生代以及傳統死硬派NASCAR的糾紛. NASCAR最早開始是南方佬的天下,可是
當Jeff Gordon以陽光男孩pretty boy形象席捲NASCAR,並且把NASCAR代入美國媒體市
場的版圖以後,一些老派的車迷和車手就對這些新世代車迷車手有心結. 跟當年美國南
北戰爭的心態差不多.
不過自從Jeff Gordon,Jimmy Johnson,Kasey Kahne的人打開NASCAR在美國非白人以及
女性市場以後(尤其是Kahne,迷死一堆女生/師奶),開始有不同的車手加入NASCAR. 像是
Danica Patrick和Montoya都是在這一波趨勢下的產物. 唯一不知道的是Patrick和
Montoya會直接比Nextel Cup (NASCAR大聯盟)或是 Busch Series(小聯盟). 應該不
會去比Craftsman Truck Series(卡車聯盟)的吧...(他們開卡車應該會很有看頭)
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桌上的杯子裡有一半的水
樂觀者: 杯子是半滿的
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鄉民: 幹,誰喝了我半杯的水?
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作者: MikaHakkinen (你很C羅又有夠馬特拉齊耶) 看板: FORMULA1
標題: Re: [請益] 好奇想知道一下NASCAR在台灣的熱度
時間: Wed Jul 12 14:17:19 2006
※ 引述《Phater (肥特)》之銘言：
: 先是在昨天下班回家路上聽到廣播說美國IRL的Danica Patrick有可能在明年加入NASCAR
: 的行列. 接下來在今天又聽到F1的Montoya也要跳槽. 老實說,在美國的賽車市場除了
: NASCAR以外其他open wheel的比賽(IRL,F1)都不是很熟. Danica還是因為長的不錯加
: 上萬綠叢中一點紅所以有所耳聞;Montoya的話我是真的沒什麼印象,直到在版上爬文
: 以後才有些了解.
: 老實說,我開始看NASCAR也是這幾年才開始的事情,剛好就是從Pepsi強打Jeff Gordon和
: FOX開始每週日轉播強力推銷的時候. 一開始覺得開著車子繞圈圈超無聊,除了等翻車
: 以外好像沒什麼有趣的. 直到幾個白人(正宗南方red neck)NASCAR狂熱朋友帶入門了
: 以後才開始了解NASCAR有看頭的地方.
: 除了電視台和各大贊助商的推銷以外,美國電影界這幾年也常常拿NASCAR當主題.
: 像是最近的Cars,前幾年的Guess Who(裡面的黑人爸爸是死忠Jeff Gordon迷),以及
: 快上映的Talladega Nights. 都在有型無型的推銷NASCAR,用美國電影的影響力將
: NASCAR打到全世界.
: 美國的體育市場一向是與世界背道而馳. 當全世界都在瘋World Cup的時候美國人還
: 是興趣缺缺;而現在美國最紅的NASCAR好像除了美國人以外(尤其是白人)好像世界上
: 沒有人在乎. 像是PTT上幾個賽車版,獨獨沒有NASCAR的版,讓我覺得有點好奇到底
: NASCAR在台灣的曝光度有多少. 還是大家認為NASCAR是美國人不會開F1在家裡
: 關起門來自high的產物.
: (這篇好像跟F1無關,如果版主認為不妥的話請刪除 <(_ _)> )
題外話，F1車手和NASCAR是有交手的機會，例如在「王中之王挑戰賽」 (Race
of Champions，紀念不幸在比賽中身亡的WRC芬蘭車手Henri Toivonen而自1988年起
開始舉辦的比賽)。
以去年來看，參加這項賽事的各家明星車手：
F1：數位相機、Massa、小瓢蟲
GP2：Heikki Kovalainen、Nelson Piquet Jr
IRL：Dan Wheldon
Champ Car：Sebastien Bourdais
NASCAR：Jeff Gordon
WRC：Sebastien Loeb、Marcus Gronholm、Francois Duval、Colin McRae
DTM：Alesi叔叔、Mattias Ekstrom、Bernd Schneider
24 Hours of Le Mans：Tom Kristensen
The Paris Dakar Rally：Stephane Peterhansel
參賽使用的車輛：
1. Porsche 911 GT3 (取代以往的Ferrari 360)
2. Renault Megane、Citroen Xsara
3. 這項比賽的傳統車輛：ROC Buggy
附圖：
1. 2004年Ferrari 360的比賽和照片
https://0rz.net/cb1AI
2. 2005年Porsche 911 GT3的比賽照片
https://pix.crash.net/view/187714.jpg
3. 大舒2004年參加這項比賽駕駛的ROC Buggy
https://0rz.net/921A2
https://0rz.net/ae1Ab
新手M
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Mika Hakkinen -- Born: September 28, 1968 F1 driver: 1991-2001
Career: 20 wins, 51 podium finishes, 26 poles, 25 fastest laps, 420 points
1998 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 100 points
(8 wins, 11 podium finishes, 9 poles, 6 fastest laps)
1999 F1: West McLaren Mercedes, World Champion, 76 points
(5 wins, 10 podium finishes, 11 poles, 6 fastest laps)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.27.3
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.134.27.3 (07/12 14:18)
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.134.27.3 (07/12 14:23)
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.134.27.3 (07/12 14:29)
※ 編輯: MikaHakkinen 來自: 220.134.27.3 (07/12 14:32)
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