維那勒斯(Maverick VINALES)今日測試APRILIA MotoGP戰車~
維那勒斯(Maverick VINALES)與YAMAHA割席,出現「中途離場」的情況,在廠隊十分罕見。雖然維那勒斯提早落車,提前與YAMAHA解約,但不久就趕上APRILIA的列車,與APRILIA簽下2022年季度合約,但是雙方已急不及待,將於今、明兩日(8月31日及9月1日)於意大利Misano賽道測試APRILIA RS-GP戰車。
事實上,維那勒斯自2015年出戰MotoGP以來,頭兩年駕駛直四引擎的SUZUKI戰車,2017年轉投YAMAHA之後,YAMAHA M1都是使用直四引擎,至於即將測試的APRILIA RS-GP就是採用V4引擎,再者近兩年APRILIA戰車性能明顯提升,在剛結束的英國銀石站(8月29日)更取得APRILIA自2015年參加MotoGP以來首個季軍,所以不少車迷相當期待維那勒斯與APRILIA的合作成果。
另一方面,以前維那勒斯採用25號車身號碼,自2019年轉用12號,原因是2019年採用全新YAMAHA M1戰車、更換新領隊等等,寓意萬象更新。
2021 APRILIA RS660—好玩雙缸跑車
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8458
同時也有37部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照 http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478 要數近期最熱門的跑車,非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬,據講香港的訂車反應都好熱烈,至於...
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《誰能明白我》
羅絲最近再次接受意大利體育報Gazzetta dello Sport訪問,他爆響口2019年與F1黑帝-咸美頓(Lewis Hamilton)交換戰車活動中遲到,要勞煩穿好F1戰衣的咸美頓叩門(酒店)。
此外,羅絲再一次概嘆10冠夢未圓,他說2006年眼白白將世界冠軍送走 (羅絲在煞科-華倫西亞站跌車,執車後以13名衝線,已故的希頓Nicky HAYDEN雖然獲得季軍,但是積分榜卻以5分之差力壓羅絲,奪得世界冠軍。),羅絲就話2015年的世冠被人攔途截劫,否則的話早已達成10冠目標,心水清的讀者都知道羅絲所指的大賊是誰,羅絲還說不希望以第12名或16名完成比賽(2021 MotoGP第一及第二回合成績),但他相信自己能力及好想繼續嘗試。
羅絲在訪問中還高唱《誰能明白我》(林子祥),認為好多人不理解他停留MotoGP的原因,羅絲解釋要是在巔峰退休失多過得,只要能夠上到頒獎台或表現出色,便會讓他開心好幾天,贏車也是繼續下去的動力,然而羅絲明白到歲月不饒人,但會用盡九牛二虎之力克服,這是他停留在MotoGP的原因。編者身為羅絲的小粉,當然希望再次見到偶像再創奇蹟。
林子祥 George Lam -《誰能明白我》
https://www.youtube.com/watch?v=qdFoHjrXcHk
AGV Pista GP RR Soleluna 2021 -
色彩層次豐富的最新羅絲日月拉花頭盔
http://www.moto-one.com.hk/Products.php?id=8583
羅絲x咸美頓-互換戰車
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7663
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AGV Pista GP R 羅絲限量版頂級賽車頭盔只售HK$1,500 - 大家點睇???
今次有另一朋友發訊息給小編,平台不再是MACKETPLACE,係另一網上熱賣平台CAROUSELL,依位MOTOLAM賣家所出售的電單車頭盔及服飾許多,許多是正貨沒有的拉花,都有發售,而且許多頭盔定價 (((超超超吸引)))),是次攞「AGV Pista GP R 羅絲限量版頂級賽車頭盔」黎向大家分享。
問過AGV香港總代理DAINESE HONG KONG,此羅絲限量版頭盔售價HK$10,800,會員9折都要HK$9,720,絕對係一頂高階的型號。
此熱心賣家 MOTOLAM,佢用的相片係真相,介紹的型號係是AGV Pista GP R Mugello 2019,是近來少有「正確」使用真型號名同真相的賣家。但係.......咁頂級的頭盔(((( 只售HK$1,500 )))),又係嘜野道理呢?
假的真不了,又係忠實的一句,(((((((( 便宜莫貪 )))))))))
本誌相關介紹
AGV Pista GP R Mugello 2019 羅絲限量版頭盔抵港
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如想購買AGV頭盔的用家,可到 Dainese Hong Kong 選購,信心之選。
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2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478
要數近期最熱門的跑車,非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬,據講香港的訂車反應都好熱烈,至於APRILIA的旗艦超電RSV4 FACTORY都有大動作,廠方除了將V4引擎升級至歐五排放標準之外,並且增加排氣量,以及重新設計外型,並且更換更輕量化的尾搖臂及採用更精準的電子科技等等,而她的NK版-TUONO V4同樣獲得升級。然而廠方僅發佈每部車的一張側面照片,車迷要耐心待候廠方發佈的資料。
APRILIA投身4衝超電行列只有23年歷史,話長唔長,話短唔短,第一部作品是1998年推出的RSV1000 Mille,採用998cc 60度V2引擎。輾轉間,APRILIA在2009年推出全新RSV4標準版及FACTORY頂級版,配置騎士們夢寐以求的V4引擎。由於APRILIA製造車架的技術份外出色,在GP戰車上更表露無遺,因此全新RSV4得益於APRILIA的車架技術,無論是車身體積及操控性能,在當年的SUPERBIKE可以說定下新標準。再者V4引擎輸出強勁但線性的馬力,使好多玩過RSV4的騎士讚不絕口。2011年,廠方開始推出擁有APRC的RSV4,而APRC是Aprilia Performance Ride Control System簡稱,即是包括循跡系統、防升頭、彈射起步、賽道ABS等等的電子系統。
遠的不說,廠方最近一次升級RSV4是2019年推出的APRILIA RSV4 1100 FACTORY,V4引擎由原來996.6cc提升至1,078cc,馬力輸出高達217hp。車子更披上全碳纖大包圍及擁有一對MotoGP式定風翼。如前所講,由於歐洲在2021年實施歐5排放標準,所以APRILIA必須將RS4的V4引擎提升至歐5標準,然而廠方為免引擎受到更嚴格排放標準影響馬力輸出,所以新款2021 RSV4 FACTORY的排氣量由舊款1,078cc增加至1,099cc,217hp馬力維持不變。
雖然新引擎細節未明,但結合新款排氣系統下,廠方表示新款RSV4在扭力方面有更好表現。至於最多人關心就是新設計的外觀,只可惜照片數量欠奉,所以未能全面欣賞,而唯一的照片顯示的配色與RS660其中一款配色相同,驟眼看還以為是RS660,但可以肯定新車採用內置式定風翼,概念與RS660相同,在高速行駛可製造下壓力同時,也能夠將引擎熱力送走。而油缸及座位同樣重新設計,廠方表示乘座感比舊款舒適。值得注意,RSV4的座高非常高,且看新車會否稍稍降低座高。
車架方面,照片顯示主車架與舊款相同,尾搖樞軸提供高低位置調校,而尾搖臂則是全新產品,廠方表示比舊款搖臂更輕,其外型與APRILIA MotoGP廠車相似。
此外,廠方同時升級APRC電子輔助駕駛系統,新車採用新款ECU行車電腦及新款 6軸IMU(慣性測量系統),並且採用根據轉向改變照射角度的車頭大燈,新款液晶儀錶比舊款屏幕更大。一如過去,頂級FACTORY版配置Ohlins Smart EC 2.0電子避震、段造輪框及頂級Brembo Stylema煞車卡鉗,標準版則使用傳統油壓避震。
至於NK版-TUONO V4則沿用1,077cc的V4引擎,沒有像RSV4升級至1,099cc,油缸、座墊及尾搖臂與新款RSV4看齊,內置式定風翼也是重新設計。
#APRILIA #RSV4 #TUONO

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2019 BSB Champion factory bike in Macau GP-Ducati Panigale V4R
鬼斧神工排氣管—英國超電冠軍廠車DUCATI V4R
(2019澳門格電片段)
兩部由Paul Bird車隊帶來的DUCATI V4R廠車。
Paul Bird車隊是澳門格電常客,並奪過不少冠軍,包括伊斯頓(Stuart Easton)奪得2010年冠軍那一年,他當時駕駛出戰該年WSBK的Kawasaki ZX-10R廠車,更打破保持多年的圈速紀錄。還有就是2017年,歐文憑著DUCATI 1199 PANIGALE R廠車奪冠,並以2分23.081秒圈速刷新紀錄。
其實Paul Bird是英國最頂級車隊之一,近年就成為了英國DUCATI廠隊,2019年更請來前MotoGP車手雷丁(Scott Redding)助陣,伙拍奪過英國超級電單車賽冠軍的JOSH BROOKES,結果兩位車手包辦2019英國超電冠及亞軍,他們的戰車亦來到今年澳門格電。人島王麥堅尼斯駕駛雷丁的冠軍戰馬,莊臣就駕駛亞軍戰車。可是今年麥堅尼斯稍欠運氣,因為壞車而無法出戰正賽,莊臣則奪得第三名。
事實上,車隊老闆Paul Birl在世界車壇無人不識,據他說兩部V4R廠車採用的引擎、TERMIGNONI排氣管、制動、避震及車架等等,與DUCATI出戰2019 WSBK的廠車相同,唯一分別是行車電腦,原因英國超級電單車賽規定採用統一行車電腦。據Paul Birl講以尾轆計算,兩部戰車的馬力輸出高速234至236匹,相當驚人。編者問車隊其中一位機械士,廠車的補品是否只有廠隊才可使用,他開玩笑說有錢就使得鬼推磨!
Paul Bird轉述車手對V4R的評語,他表示這是一部反應好靈活的戰車,特別適合由街道改裝而成的澳門賽道駕駛。而人島王麥堅尼斯去年駕駛採用L2引擎的DUCATI 1199 PANIGALE R廠車,今年就駕駛這部V4R廠車,他說來澳門前未試過車,暫時只試了幾圈(原因是次訪問在星期四第一節練習賽結束後進行)。
麥堅尼斯說這是一部英國超電冠軍戰馬,性能不容置疑,引擎轉數特別高,加速力好強勁,但馬力輸出好順暢,但他說仍在學習駕駛階段。麥堅尼斯風趣地說車頭的定風翼好巨大,不過暫時仍然未能感受到其實際功效。麥堅尼斯表示腳部的狀態比舊年好,力量強好多,而他在排位賽中奪得第四名。其實麥堅尼斯在2017年的North West 200街道賽嚴重受傷,至今仍未完全康復。
TERMIGNONI 排氣管代理
Token Asia Co Ltd - Pakelohongkong, Termignoni Exhaust, Montesa Honda
TT人島傳奇車手-麥堅尼斯(嚴重傷後首場超電賽)
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=6859
#BSB #Champion_factory_bike #Macau_GP #Ducati #Panigale #V4R

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➀Riccardo Parigi
340 km/h al Mugello!!
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➁shinmo117
MotoGP Bikes hit 340 and more in Mugello
https://www.youtube.com/watch?v=NsYqAFLThKU
➂Andrea Canton
Mugello 2017 | race MotoGp | 350 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=ZY1j164SPVg
➃Marco Pellizzari
Mugello, 29.05.09, MotoGP, primo passaggio sul rettilineo, 330 km/h
https://www.youtube.com/watch?v=TDmZbCbSCRY
⑤Faiz Fadly
Last lap Mugello Circuit 2019, Petrux Win
https://www.youtube.com/watch?v=EA4RERncyrM&t=29s
画像転用
Image quote
Petrucci wins 2019 Italian MotoGP
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