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安全提升續戰悍將 SYM Fighter 150 ABS
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大幅度升級的 SYM 悍將六代 Fighter 150，在2013年底時掀起一陣轟動，除了將歷代 Fighter 的上懸吊改為 VGS 可變幾何下懸吊以外，結合 S.T.C.S. 雙渦流技術以及同級車唯一搭載前輪對向四活塞輻射式卡鉗，加強煞車性能，在近期也因應防鎖死煞車系統 (ABS) 的觀念已經建立起來，SYM 推出原廠搭載德國 Bosch 9.1 系列防鎖死煞車系統的 Fighter 6 ABS 版本，並同步升級原廠配胎，搭配抓地力更優的瑪吉斯 MAXXIS MA-3D 鑽石胎，讓整體制動性能提升更多。
理性與科技的結合 AEON OZ驚嘆150
綜觀OZ150的騎乘感，懸吊雖然偏軟調，若以高於一般速度去挑戰彎道會顯得較吃力。車身的晃動可能會較大一些。前後輪所採用的MAXXIS MA-3D，在抓地性能與排水性都有不錯的表現。 前後輪胎與前後懸吊的協調性算很高，在過彎道時的循跡性都很棒，左右高速切換彎道的反應也都不賴。輪胎與懸吊系統回饋給騎士的感覺雖然較軟Q，但稍加熟悉車輛操控感之後，待逐漸修正路線與煞車點後，對車輛懸吊系統的需求就會降低，其實OZ150的懸吊在一般道路上性能多半都足以應對。煞車系統雖然在150c.c.車款只搭載220mm浪花蝶，但在煞車時的手感還算清晰，煞車力道相當好拿捏分寸。
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