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#得船得貨櫃者得天下
#航海王 #麥當勞缺料
😱進麥當勞點早餐，熟悉的「薯餅」從菜單上消失，這不是因為麥當勞不賣薯餅，而是全球日益嚴重的「塞港」問題，讓薯餅全部卡在海上。麥當勞解釋，由於全球海運狀況不穩定，所以先做出暫停提供薯餅的決定。實際上不只是薯餅，其他肉類、海鮮製品也都卡在越南的港口無法出貨，接下來菜單上受影響的商品，可能更多。
今年以來，航運股價大漲，平均漲幅都有250％以上。以長榮為例，去年8月股價仍在13元上下，今年7月一度來到233元高點，8月的股價下滑到121.5元，變動如同海上巨浪般劇烈。不只台灣航運三雄股價飆升，全球航運龍頭馬士基（Maersk Sealand）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）8月股價也來到歷史新高。
0806 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52
#海運費率 #貨櫃三雄
美國聯邦海事委員會（FMC）要求，全球八大貨櫃航商於8月13日前，提交其已經或即將收取港口擁擠附加費詳細資料，以利調查適法性。據報導最終調查名單，包括法國達飛、德國赫伯羅德、南韓HMM、美國Matson、地中海航運、香港東方海外、SM Line和以色列以星航運。台灣貨櫃三雄並未列在其中。
#航海王 #營收
運價頻頻飆漲，全球貨櫃航運龍頭馬士基（Maersk）先前公布第2季初步財報，營收為142億美元，，並2度調今年獲利展望。法人藉此預估長榮（2603）、陽明（2609）第2季獲利應該也不差，市場期待，貨櫃三雄7月財報、半年報即將公佈。
#電子 #台股
電子權值股今（6）日表現疲弱，台積電終場下跌 0.83%、收在 591 點；雖然收購旺宏6吋晶圓廠的鴻海股價逆勢收漲 0.44%、收在 112.5 元，但旺宏則跌超過 3%；至於如聯電、面板雙虎、聯發科也都是今日壓盤重心。台股加權指數今終場下跌 76.84 點、收 17526.28 點，成交額 3977.98 億元，周線終止連二黑，單周上漲 278.87 點。
#鴻海 #目標價
鴻海（2317）昨日宣布買下旺宏（2337）6吋晶圓廠，摩根士丹利表示，該晶圓廠目標是2024年月產能達1.5萬片，和鴻海電動車事業希冀在未來數年量產實體車的方向一致，有利集團加速茁壯，加上短期營運動能強，預估第2季毛利率可達6%，下半年伺服器及iPhone需求都看好，集團全年賺近一個股本無虞，重申「加碼」評級、目標價168元。
#金居 #配息
銅箔廠金居(8358)專注差異化市場，成果開始顯現，今年上半年每股盈餘為2.46元，今天股東會通過每股配息2元。
#宇瞻 #EPS創新高
記憶體模組廠宇瞻（8271）第2季獲利季增36%，每股純益1.68元，是該公司單季每股獲利新高表現，在該公司也持續看好下半年營運表現下，近期股價持續走揚，今（6）日盤中該股逆勢上漲，盤中股價一度來到54.4元，股價也寫下近三個月新高。
#航空 #調漲 #兩岸運價
航空貨運宣布調漲，根據貨攬業者收到的通知，華航(2610)自8月11日起，調漲台灣出口至大陸各航點運價，自現在每公斤的價格再漲25％。長榮航(2618)也通知自8月12日起，調漲台灣出口到大陸各航點運價，由於各區域線不同，調幅約在20～30％。
#集盛 #7月營收
化纖廠集盛（1455）7月營收10.07億元，較去年同期大幅成長92.6%，創下近兩年新高。累計集盛今年前7月營收61.14億元，年增率高達54.7%；早盤股價突破短期均線反壓，挑戰季線，上揚逾5個百分點。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
[高科大造船系 線上專題演講］
講者：丁漢利，資深船長、領港
🚢超大型貨櫃船（ULCS）的設計、操縱性及管理🚢
6/9星期三 晚上7:00-8:30，Meet會議室（250人），歡迎大家！
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疫情嚴峻的當下，航運業逆勢而起，擔任國際物資的運送大任。現代的貨櫃運輸，由Malcom Mclean在20世紀中期結合鐵路運輸與船舶運輸，逐漸成為跨國商業貨運最重要的模式。
在21世紀初期，貨櫃船朝極大型化發展，2017年，韓國三星重工（Samsung Heavy Industries）建造第一艘可載運超過20,000標準貨櫃的MOL Triumph；及至今日，Maersk、MSC、CMA CGM、ONE、OOCL等大航商，包含台灣的長榮航運，都有多艘船長超過400公尺的超大型貨櫃船。
2021年3月，長榮航運的長賜輪（EVER GIVEN）堵在蘇伊士運河近一週，成為世界焦點，CNN聯合資深船長和水手開發一個線上模擬遊戲，讓大家體會開超大型貨櫃船通過蘇伊士運河，一時蔚為風潮！而幾天前的6月3日，8萬噸的OOCL DURBAN 在空船進入高雄港時，因故撞上橋式起重機，造成2部橋式起重機毀損。現在航運界仍然搶造超大型貨櫃輪，這類巨大船舶的運作、管理，甚至其操縱性能等等，成為越來越重要的課題。
丁漢利船長是資深的商船船長及領港，長期關注船舶安全及海運事業，本專題演講希望由丁船長的「船舶使用者」的觀點談起，以航海系的船舶操縱為主，造船系的船舶設計與航管系的「船舶安全體系（ISM）」為輔，對超大型船舶提出全方位的應對策略。本專題演講邀請關心造船及航運的師生、先進，一起研討。
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主持人：洪文玲 副教授
講者：丁漢利船長，中華民國船長公會前理事長、中華民國引水協會前理事長
時間：2021年6月9日 晚間7:00-8:30
Google Meet 會議室https://meet.google.com/cvd-vbak-nnq
或輸入會議代碼：cvd-vbak-nnq
小朋友學投資 盤後雙語素懶
錢大逃殺 盤中最多跌1500點 震幅跌點都創歷史新高 交易量快到一兆 優質權值電子率先反彈 陽明倍加到MSCI沒幫助 Maersk說運價要休息 小朋友大跌沒受傷 依舊穩穩地 疫情小心 出門口罩要帶好喔!
#小朋友投資 #素懶 #愛德恩 #不魯 #開心交易 #嚴守停損 #保護你的錢 #小朋友學投資 #盤後素懶 #看懂大盤
很快地帶你看懂台灣大盤的長相以及金錢的流向
馬上你可以檢視一下手中的持股有沒有在主流或是趨勢上
我們主打不報明牌 看懂市場 開心投資！
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