美股跌深反彈,聯準會 (Fed) 公布最新利率決策,最快11月將會縮減購債 (Taper), 2022 年啟動升息;中國房地產巨頭恒大債務憂慮暫時緩解。
美國各大指數中,最為弱勢的道瓊工業平均指數破150日均線後反彈,標普五百、那斯達克等指數破50日均線後反彈,費城半導體指數最為強勢,守住50日均線,並企圖站回月線,究竟是弱勢族群會拉下盤勢,還是強勢族群會穩住盤勢,有待觀察,目前行情仍在調整中。
強勢股 : Lattice Semiconductor漲4.36%從式設計、開發與銷售可編程邏輯產品與相關軟體,提供由低功耗FPGA、視頻ASSP、毫米波及IP產品的智慧連接解決方案給消費性電子、通訊、工業、運算及車用市場,KeyCorp 分析師將該股的目標價從 65.00 美元上調至 72.00 美元後。
弱勢股 : FedEx跌4.17%,這是一家提供企業運輸、電子貿易與商業服務的國際性公司,因人力短缺、包裹業務放緩,以及營運成本增加,上季獲利衰退,並下修全年展望。
台灣加權指數昨天(周三)收在16925點,成交值2984億,跌350點,指數摜破17162點附近的半年線,盤中最低16838點,由於國際股市反彈,觀察是否能站回半年線,目前繼續維持低水位持股。
強勢股 : 千元股以旭隼表現較佳;百元以上高價股以可寧衛、中華食等較突出,中低價股則有奇鋐、台揚、名軒等輪動。
道瓊指數上漲 338 點,或 1%,收 34,258.32 點。
那斯達克指數上漲 150.45 點,或 1.02%,收 14,896.85 點。
標普 500 指數上漲 41.45 點,或 0.95%,收 4,395.64 點。
費城半導體指數上漲 67.0 點,或 2.00%,收 3,412.0 點。
標普 11 大板塊僅公用事業和通訊服務收黑,能源、金融和資訊科技領漲。
科技五大天王臉書獨跌。蘋果 (AAPL-US) 漲 1.69%;臉書 (FB-US) 跌 3.99%;Alphabet(GOOGL-US) 上漲 0.90%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 1.09%;微軟 (MSFT-US) 漲 1.28%。
聯邦快遞 (FDX-US) 大跌 9.13%;波音 (BA-US) 上漲 4.06%;雪佛龍 (CVX-US) 上漲 2.94%;美國運通 (AXP-US) 上漲 2.58%;高盛 (GS-US) 上漲 2.56%;摩根大通 (JMP-US) 上漲 1.92%。
費半成分股亦幾乎全漲。恩智浦 (NXPI-US) 漲 3.41%;輝達 (NVDA-US) 上漲 3.27%;美光 (MU-US) 上漲 2.45%;應材 (AMAT-US) 上漲 2.16%;博通 (AVGO-US) 上漲 1.96%;AMD(AMD-US) 上漲 1.52%。
台股 ADR 集體走揚。台積電 ADR(TSM-US) 漲 0.79%;日月光 ADR (ASX-US) 漲 2.27%;聯電 ADR(UMC-US) 漲 3.16%;中華電信 ADR(CHT-US) 漲 0.53%。
(本文係個人看法與紀錄,非為投資建議,讀者請自行獨立思考,作出投資決定,盈虧自負,與本人無關)
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jmp台灣 在 新《番薯藤》國防軍事網 Facebook 的最佳解答
✅➡️改裝搭載F-35B 日艦「出雲號」首階工程完成
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3618045
對付共軍的最強組合出現!為搭載F-35B匿蹤戰機,日本出雲級直升機護衛艦『出雲號』去年三月起動工改裝飛行甲板、上月已完成第一階段改裝。本站認為未來日本海自兩艘出雲級戰力齊備後將是第一島鏈真正的『共軍航艦殺手』;因為目前共軍航艦艦載機依然只有落伍的殲15(源自SU-33)戰時只要美日聯手以先進的F-35匿蹤戰機將共軍航艦艦載機消耗過半,共軍航艦便與海上肉靶無異
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圖:WIKI - 由 海上自衛隊 -
https://www.mod.go.jp/msdf/jmp/index.html, CC BY-SA 4.0,
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特斯拉執行長馬斯克(Musk)3月1日宣布大降價引起全球電動車市震盪。(圖片來源/ 信傳媒編輯部)
電動車大廠特斯拉(Tesla)在3月1日將旗下車款 Tesla Model S 與 Tesla Model X 全球大幅降價已引發軒然大波,以台灣來說,降價幅度高達60到300萬元讓許多車主氣得跑到台北內湖特斯拉中心抗議,但其實比車主更氣的可能是今年將要推出新款純電動車的其它車廠,電動車與儲能專業廠商執行長策略長李泰安受訪時說「特斯拉很聰明,這一步給其他車廠帶來很大的壓力。」
在眾多汽車大廠紛紛宣布今年將推出純電動車的市況下,2019年被車界稱為「電動車元年」,許多分析師早預測特斯拉必須降價以對,但還沒等到VOLVO等大廠出手,特斯拉突然宣布降價方案,而且還不是小降的5%、10%,最高降到50%,特斯拉表示未來將推出純線上銷售,而省下實體店面成本。
特斯拉此舉震撼市場,股價馬上從319美元跌了8%來到294美元,華爾街分析師看法兩極,高盛證券分析師David Tamberrino認為特斯拉此舉動顯示高價電動車的需求疲弱,將特斯拉目標價調降到210美元,建議投資人賣出,但美國JMP證券分析師Joseph Osaha認為特斯拉找到了讓Model 3車款迅速達到長期目標:每台3萬5千美元的方式,對特斯拉的競爭力大有幫助,將目標價提高到406美元。
特斯拉大降價,華爾街看法兩極
從車市角度來看,特斯拉的降價首當其衝的可能是VOLVO,背後有吉利汽車全面支持的VOLVO對電動車發展一向非常積極,將在2020年推出首款純電車Polestar 2來對決特斯拉的Model 3,才一兩個月前集團透露目標售價在3萬9千美元,現在可好了,Model 3已降價到3萬5千美元。
在日韓車系部分,日產NISSAN的Leaf +3 zero電動車才在拉斯維加斯的CES消費性電子產亮相,大出風頭,訂單衝到3千台,預計今年夏天開始出貨,而韓國現代汽車也將在今年讓純電動車正式上市,這些計畫或多或少都會受到特斯拉降價的衝擊。
「特斯拉這是對的,長期來看,電動車的持有成本與維運成本都低於傳統車。」李泰安表示,「其實電動汽車本來就不應該那麼貴,但許多車廠怕電動車會打到自己賣的很好的燃油車或者油電車,因此價格保持高檔。」
以日本大廠豐田的油電混合車系列為例,全球很多的油電混合車技術專利掌握在豐田汽車上,因此車廠在油電混合車系的獲利、衍生獲利相當豐厚,業界普騙認為,三年之內,油電混合還是豐田的清潔能源車主力,而不是馬上跨入純電動車。
今年推新車大廠,將被迫修改計畫
但這次特斯拉的大降價,毫無意外的將衝擊到豐田汽車原來的發展、銷售計畫,豐田車若不作出回應,將在純電動車市場面臨尷尬的處境,降價將打到自己油電車,不降價又會缺乏競爭力。
特斯拉降價對於台灣的電動車產業有什麼啟發?李泰安強調,只要台灣電動車的維保體系再健全些、台灣教學體系能在多對於電動車紮根些,這一代人都能夠騎得起也開得起比油車更便宜更環保的電動車。
最後李泰安提醒,重點來了,台灣政府還有一個訴求必須同時進行,就是電動車充的電必須來自於乾淨的發電來源並且才能享有較高的補助,如此一來才是真正的綠色出行、零碳運輸;否則只不過是從汽機車的小排氣管換成發電廠的大煙囪來污染環境罷了!
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