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2014年 is300H F Sport版
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這個類似水泥灰的車色放在Lexus IS 500上面真心好看啊！！
#美國市場真的很幸福
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Lexus IS300h F Sport😉
今晚十點 TVBS 地球黃金線
Lexus IS300h在今天而言並非香港最熱門車型，但配上豐田著名的hybrid系統和2.5公升引擎，它的省油表現是如何？今次由實真用家Alex親身分享，他自2017年購入這凌志IS300h，跑了四萬多公里，真實的油耗數字是怎樣。另外，他曾試嘗一缸汽油跑了超過一千公里，他會講解如何做到。最後，差不多四年車齡的Lexus IS300h，維修保養費用是怎樣，期間有沒有重大維修？
今輯影片分段內容如下：
0:00 開始
1:07 為何選IS300h
2:45 保養費用
3:23 壞過甚麼東西
7:53 平均油耗數字
8:36 挑戰一缸汽油一千公里
11:07 用家評優缺點
#Lexus
#IS300h
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【超絶悲報】新型レクサスISの納期がヤバすぎて2021年3月末でオーダーストップ！価格&見積もりレポート！https://wansoku.com/blog-entry-2964.html
人気のあのグレードがもう買えなくなる?! プレミア必至か?!
納車された私のレクサスIS300 F SPORT Mode Blackで桜並木をドライブしながら雑談動画です。
半導体不足などの要因から納期が延びまくっているレクサスISがなんと販売中止に。それについての考察も行います。
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【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。https://wansoku.com/blog-entry-3040.html
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
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2021年3月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで納車予定）
日本の主軸産業でもある自動車産業にお金を落としつつ、視聴者の物欲を刺激し、クルマを買いたい人の背中をいつでも押します！！
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00:00 IS300 Fスポーツ モードブラックで桜ドライブ雑談
02:02 IS300 Fスポーツ モードブラックで市街地ドライブ
14:13 IS300 Fスポーツ モードブラックまとめ
#LEXUS #IS #レクサス
#LEXUS #IS300h #Fsport #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
小改款之後的IS車系只剩下2.5升油電系統，搭配E-CVT無段變速箱，讓IS300h F Sport從原先單純的性能房車，走向舒適、省油，且兼具跑格的樂趣坐駕。
新在哪裡?○取消2.0T 汽油渦輪動力，僅提供2.5L 油電系統○外觀悉數重新設計，除了A 柱保留原有設計之外，全車鈑件都經過重新塑造。 ... <看更多>
新頻道成立！歡迎訂閱及加入：【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk【游泳私房話】FB ... ... <看更多>
is300h f sport 在 [心得] Lexus 2022 IS300h F SPORT 購車紀錄- 看板car 的美食出口停車場
在PTT潛水十幾年，縱使之前有申請過帳號，但也已經失效。
直到去年又開放註冊的時候，才又申請帳號，但也直到最近才登入滿100次...
所以此篇是第一篇PTT發文，而兩個禮拜前於01也有發表此心得文。
此次分享的是冷門的二次小改IS300h，一個月在路上有看到一兩次就不錯了！
在十多年前還是大學生時期，看到二代IS250時就對這車款情有獨鍾！
到了出社會後，IS也推出了三代的大改款，但對我來說卻有點失望，其實主要就是沒那麼
喜歡它車頭、車尾燈的造型，沒有當時二代的那個俐落感。而到了第一次小改的時候，雖
有好一點，但也還是沒那麼喜歡整體外觀。
在2020年時也迎接了家裡的第一個小寶貝，原本開了家父的2001年份的老Virage近十年，
為了安全性也有了換車的需求。雖然時下許多人都是選擇休旅車為主，Lexus也快變成專
賣休旅車的車廠，而對於只喜歡轎車、轎跑車型的我，沒有尾巴的車完全不考慮（休旅、
旅行車、小鋼炮等）。
剛好在近年底時突然釋出二次小改的照片，整體外觀讓我十分驚艷，完全有符合我的胃口
，覺得它外觀比例也拿捏的非常好，雖說是小改款，但外觀真的有大改款的感覺！
自此就一直陸續的關注這台車正式發表的日子，但到了發表時看到了台灣所引進的規格、
配備難免有些失落...
主因不是台灣只進油電版本，其實原本就一直對油電版本很有興趣，對於我來說省油可以
說是附加的，畢竟還有電池成本要考量，而且我每年的里程數並不會太高，而主要原因是
可以減少吸入廢氣的機會，畢竟夏天也常需要先冷車，且載小朋友也常需要花一點時間上
車，在電池還有電的情況下，至少不用吸到廢氣！
而主要失落的原因大家可能也知道，和泰為了壓低價格增加競爭力，把一些配備拔掉，我
比較在乎的幾個部分就是F Sport沒三眼頭燈、10吋螢幕和通風座椅...等，但這真的也無
法選擇，誰教和泰無法像德系品牌可以做選配。
時間一直到了去年十月，在做過許多功課之後，便真的下定決心要買車了，網路上也徵求
了一些菜單文，跟幾個業務聊完之後，其實每個業務報的折扣幾乎是統一價，所以後來就
選擇第一個報價給我、也安排我試駕的業務。
試駕完後本來還是想說要再考慮一下，畢竟也不是一筆小數目，而且在顏色上一直難以下
決定，老婆對於我想要的顏色也有點意見，但在業務的美言之下，就還是直接下訂了！
後來車色就決定是F Sport專屬的燦艷紅，一開始老婆覺得紅色太高調，相對來說她偏好
藍色，而且也沒看過實車，並不知道實際顏色是否如圖片一樣好看，但後來還是順從我所
選的顏色。目前交車一個多月了，還好堅持當初自己的決定，老婆、家人也覺得好看。
等了大概五個多月，也就是今年二月，業務通知車子快到港了，其實這段期間業務每個月
都有回報我目前車子進度，是否上線生產了、船班是否有延期等等。等車子到港之後，也
跟業務要求說是否能驗車，業務也很爽快的答應了！
不過驗車當天雨下滿大的，所以也是大概簡單看一下內外觀而已。
瑞芳廠放了上千台T跟L的車。
在交車前有跟業務決定好我要的行車紀錄器與隔熱紙。
隔熱紙：前擋FSK KT68 車身V-KOOL維固V55
行車紀錄器：Mio MiVue 890D
這部分就請業務幫我處理好，但交車後發生了一些小插曲，由於這些配件也都是請合作的
外廠到Lexus的配件廠來安裝。在交車的隔天發現到了前檔隔熱紙黏貼行車紀錄器的部分
有脫落的情況發生，而且安裝前也有跟業務交代說安裝行車紀錄器前要先貼上靜電貼，但
實際交車並沒有貼。
可以看到照片左邊網點部分的那一整片隔熱紙是整個脫落的！
後續通知業務後，就安排到隔熱紙店家看後續有沒有甚麼補救措施，但實際狀況為行車紀
錄器是直接貼上去的，直接拔除勢必會對隔熱紙造成損傷，後續的解決方式就是挖洞而已
，然後再把行車紀錄器往旁邊貼。
其實這應該算是行車紀錄器店家的鍋，但他們也無法多做甚麼，我也挺無奈的，這部分我
只能說，以後還是自己去找有名氣的店家去做施工，應該還會相對應的品質，當然還是要
慎選店家。不過業務事後還是有做些小補償。
交車日：
交車大概一個月後加第二次加油（第一次為業務加滿）時的行駛里程約為646KM，加了52.
9公升，換算大概是
12KM/L上下。
油耗部分開高速是可以達到公布數據約18、19KM/L。
而市區部分由於我平常每日早上送老婆小孩去上班上課，路程也只有4公里多，而且上班時
間比較塞，所以油耗只有10KM/L上下。主要是引擎都還沒熱，無法達到最佳的充電效率，而
電也充沒多少就要熄火了...
Lexus Link的行駛油耗紀錄：
操控性與動力對於日常駕駛來說，真的是很足夠了，台灣沒有甚麼路段可以充分運用到她
的性能，畢竟馬路不是賽道，開車還是以安全為主，但在過彎上也是十分的俐落且穩定！
該遇到的問題還是要來，但沒想到這麼快，才剛滿一個月...
自認平常還滿注意車子的外觀，停車時也幾乎都會拍照，在昨天去接小朋友前，特地去巡
一下車子，結果看到了被刮了兩道傷痕分別在前、後葉子板。
前葉子板：
後葉子板：
由於地下停車位的車位旁就是住戶丟垃圾的地方，猜想是清潔人員的推車所刮到，但由於
這個角度沒有監視器，故也無法舉證，看來只能自認倒楣了...
再看後續要怎麼處理...
最後是菜單的部分：
車價 197萬
折價 10萬
油加滿、ETC牌框、不要送腳踏墊
自費部分：
規費、乙式險
隔熱紙：27000 前檔：FSK KT68、車身：V-Kool V55
行車記錄器：11000 Mio 890D
鍍膜：北都的DuraOne鈦鑽鍍膜（當白老鼠...）
業務：剛好我是他的最後一台車，也應該不用推薦了...
基本上原本可能送的東西，我都自費升級了，畢竟羊毛出在羊身上，送的東西往往也只是
堪用，所以倒不如花錢升級更好的，而且現在又缺車，等於變成是賣方市場，折扣談起來
應該也不會差太多。而且業務也是要養家活口，該賺的還是要賺，沒必要凹的的就不要去
凹，日後也好辦事。
沒意外的話，這台車應該可以開個十多年吧，等後續IS的純電後繼車是否依然有吸引力！
更新四月生日禮：
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.135.95.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649735755.A.20C.html
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 12:03:00
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 12:04:20
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 12:06:12
純油、油電、純電要依自己的需求與限制來做選擇！
至少對我來說很夠用了，載家人小孩還是以舒適為主，而外觀我認為是近滿分的！
要是有5.0的確會心動一下，但養不起！
第一天還不敢亂開，先去河濱拍個照！
大腳踩下去的聲浪也不差，但不確定是不是模擬的...
但真的可以去試駕看看，感受一下也不用錢，只要不要被業務洗腦直接訂下去就好！
光可以少吸廢氣，可以持續吹冷氣，對我來說就很超值了！
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※ 編輯: iorlvskyo (111.250.32.162 臺灣), 04/12/2022 14:21:58
前擋用KT68的主因是怕擋訊號問題，不然我原本是打算貼V70，論價格KT68也差沒多少...
但也是一兩年後的事了，到時候不知累積多少刮痕...
主要是還是最喜歡IS的外觀，而ES的頭燈沒那麼喜歡，雖然ES很舒適是真的！
趁年輕還是想體驗後驅與稍有熱血的感覺，十年後可能想法就變了。
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 16:19:57
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 16:49:48
離我覺得它控制的還不錯。
但遇到塞車的時候比較需要注意有沒有車會插進來，這部分我認為還是自己稍微控制會比較
好。
但的確半自駕功能緩解了大部分開車的疲勞，也會比較安心一點！
不過至少H的可以跑多一點！
而不是起步慢慢滑，這樣只是多消耗電池而已。
真是羨慕你的車位，最喜歡這種位置了！
得空間不夠...
但有空間需求的話，可能就要上休旅了...
※ 編輯: iorlvskyo (111.250.32.162 臺灣), 04/12/2022 19:28:05
擎的最高效率。只要平均時速有超過十幾公里的話，油耗就會好不少！
在內科就是有此限制...
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 20:58:59
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/12/2022 21:57:49
ES的時鐘在螢幕那邊很突兀、NX整體也怪怪的...
內湖牛馬、麥拉倫一堆，蛙根本是買菜車！
實際體驗過就知道，看有沒有其他車友也是上下班時間，只在市區行駛四、五公里的。
我的行程是開個三百公尺熄火送小朋友，然後再開快兩公里送老婆上班後再回去。沿途每個
路口幾乎有8成都在等紅綠燈，平均時速只有10公里上下。
這部分就要再看看其他人的心得了！
論長途跟高速，也是有看過20公里/L的油耗。
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/13/2022 10:22:16
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/13/2022 11:38:25
清庫存嗎？
要說缺點的話，沒有留放手機的空間、沒Type C、螢幕被閹割等。
來說是卡在稅金上面，這真的是台灣稅制的問題。
而且大電池成本也比48V便宜！
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/14/2022 10:17:24
會買IS的通常是因為它適中的車身、後驅、運動靈活度、外觀等，不過這些族群大部分也都
會選擇相對應的歐系車種，尤其外匯車這麼盛行，而在沒有純油車的情況下，IS變成了狼皮
羊，更顯不值…
但就我個人而言，如果有2.0T可以選的情況下，我還是會選油電，純粹就以個人需求與接受
度做考量！
※ 編輯: iorlvskyo (220.135.95.63 臺灣), 04/16/2022 01:46:43
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