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出門半天終於不用再帶著尿袋的感覺實在太美好(淚)
欸不是!茶茶很健康沒事!不是那種尿袋!
我說的是以前行動電源的另一種稱呼啦😆
跟茶茶比較熟常碰面的朋友都知道直到現在我都還是iphone 6S的使用者(已超過四年),這麼長時間以來完全沒換過電池,但從去年年中後就開始深刻感受到電池快陣亡的掙扎⋯
常常出門一兩個小時手機電量就只剩下40%不到囧
沒有尿袋真的是無法活嗚嗚嗚
以至於常常去唱歌或是朋友聚餐大家都知道要是手機沒電問我行動電源一定有😂
一直到今年二月初時手機真的更常突然自己畫面全黑轉轉轉又重開機,實在不勝其擾之下想說看來不換電池不行,但當時已經快適逢過年期間,茶茶行程每天都爆炸滿不然就是在忙代購商品理貨包貨出貨真的沒有空跑維修行跟等待啊啊啊~~~
就在那時一個靈光乍現!想到女生做指甲、接睫毛、按摩、作臉都有可以到府服務的了,應該手機維修也有吧???
話不多說馬上拿起手機善用關鍵字搜尋還真的就讓我找到一家價格評價感覺都不錯的- 救星盒子 Saver In The Box✨
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每個盒子裡面都有附該iPhone型號的專屬工作台、每個小螺絲的位置都幫你設計好收納凹槽,完全不必擔心拆了組不回去
教學紙也做得非常聰明!
技術人員說基本上按著步驟執行大家都可以輕易完成,也有提供教學影片,再不行還能聯繫客服處理~~
DIY的好處是可以讓喜歡自己動手來的人享受無與倫比的維修成就感之外還更便宜👍
但如果你跟茶茶一樣懶到極致,覺得可以花錢解決的事都是小事的話,那還是直接預約讓他們的服務人員上門幫你服務吧哈哈哈
我當天原本是約好要在家裡用好再出門去做指甲,結果一個來不及就臨時直接改約到美甲店處理了🤣
( #提前24小時上官網預約 或 #任何時間跟粉專私訊預約喬時間 就可以,然後我是當天又提前跟客服詢問改地點)
在店裡技術人員幫我換電池時其他客人跟美甲師都超好奇,還有人直接要了聯絡資訊
話說技術人員真的動作超俐落,更換電池前也會先確認你目前電池健康度以及使用是否都正常才開始更換
生平第一次看到自己手機內部赤裸裸的樣子好害羞(?)
然後就在我ㄧ邊好奇發問技術人員一邊回答同時沒停下手邊工作,大約20分鐘我就獲得一台宛若新生、電池健康度💯%的iphone 6S了!!!(感動🥺🥺🥺
這麼方便省時又省力的服務只要收費$749是不是太感人~~~如果是要嘗試自己DIY更換的話更是只要$549啊啊😍
更換完畢到現在也使用了大約20天,一切都正常也不用每次出門都要緊張兮兮的帶行動電源了😭
跟茶茶一樣小資過生活不想換現在貴桑桑iphone的朋友,快幫手機換個電池或螢幕讓它再戰四年吧(?
🤣🤣🤣
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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
全新世代BMW 4系列雙門跑車 車型價格表
BMW M440i xDrive:370萬
BMW 430i M Sport:285萬
BMW 420i M Sport:236萬
iphone 12螢幕無法觸控 在 APPLE FANS 蘋果迷 Facebook 的精選貼文
iPhone 12 系列專用的 iOS 14.2.1 正式推出,尤其是 iPhone 12 mini 的使用者,請盡快更新,可以有效解決螢幕觸控不良的問題!
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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
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全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#4_series #coupe #剛剛好水餃
iphone 12螢幕無法觸控 在 網路上關於iphone 12觸控沒反應-在PTT/MOBILE01/Dcard上的 ... 的美食出口停車場
很高興您與我們分享這個問題,很多人都對這個現象抱怨過,有的人是有更新到iOS 15/14/13/12 後才碰到這個問題,有的就是在日常的使用中莫名其妙地遇 ... iPhone螢幕無法觸 ... ... <看更多>
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很高興您與我們分享這個問題,很多人都對這個現象抱怨過,有的人是有更新到iOS 15/14/13/12 後才碰到這個問題,有的就是在日常的使用中莫名其妙地遇 ... iPhone螢幕無法觸 ... ... <看更多>
iphone 12螢幕無法觸控 在 Re: [新聞] VW CEO 承認車廂用大量觸控設計失敗未來- 看板car 的美食出口停車場
是這樣啦 我只是小咖 也基本沒在car版發言
但是在其他論壇討論區只要插一句嘴我都是在罵觸控設計
基本上就是從2013在紐約某商場第一次看到特斯拉展示店的大螢幕開始
身為一個97年開始開車,05年第一次買車的老人
我是堅決反對智能化及大螢幕放在車上,我也不敢說依老賣老
但我實在不懂電子化這麼多年了,年輕人還看不透?車廠還不學乖?
特別是上海這裡電動車工程師號稱隨便都年薪兩百萬起跳,
真的是ㄇㄌㄍㄓㄓ,不如大眾汽車早個幾年請我去當CTO 扇你總裁巴掌認清絕對失敗的事
實
: 推 sazabijiang : 要多反智才會在車子裡用觸控板 06/29 23:
05
別再什麼合理UI啦,從來都沒有一個產品成功過 你說啊,apple很成功嗎?
光注音輸入法十多年了還是智障,有針對台灣繁體使用者去改善嗎?
你說iphone市佔率這麼大,ios/os對從安卓微軟跳槽的人還不是要強迫學習半天
你實體按鈕旋鈕這麼直覺簡單誰上手都會的,搞軟體UI能統一介面讓人直覺嗎? 永遠不可
能
你去外地旅遊租一台車,誰他媽的上車還要翻說明書?
我絕不承認租了幾次高爾夫到現在還是搞不懂大眾那個傳統圓盤控制燈光的使用方式
: 推 StarburyX : 觸控面板 必須搭配合理的軟體及UI設計 06/29 23:
09
: 推 SALEENS7LM : 終於有人清醒了 06/29 23:
09
: → StarburyX : 傳統車廠還是太低估軟體的重要性了 06/29 23:
10
OTA就是個智障,車機有永遠行動網路流量嗎? 車機能無條件接受手機網路分享嗎?
之前朋友回老家借我三個月2018的福特mondeo幫他跑跑車發動一下
車機一直要求要升級ota但是網路死都連不上無法下載更新我也他媽服了
mondeo也算旗艦車吧? 車機垃圾的要命又卡
: → StarburyX : 做成螢幕任何功能都可以之後追加 OTA 例如洗車模式 06/29 23:
11
平板不但反光 又會刮花
台灣可能智能車還少,上海這裡基本是電動車天下了,新車可能有一半是?
因為牌照要上海戶口才能抽還要50萬買,所以每天出門外面叫網約車看多了,
基本上用三四年的平板都刮得亂七八糟
: 推 TWeng : 平板還會反光 幹 06/29 23:
25
什麼?你還要平板有壓力變化嗎?
車廠會跟你說,使用觸控時請停靠路邊操作,禁止行車間調整螢幕啾咪
: 推 b0d : 以前city大家就討論過,忽視觸覺層次表示設計高層 06/29 23:
29
: → b0d : 根本智障。 06/29 23:
30
: → b0d : 搞一大堆觸控還會分心,增加車禍機率。 06/29 23:
30
人家車廠都說用自動駕駛時請保持握住方向盤盯著道路以防需要緊急切換人工控制
: 推 CORSA : 用「觸控」表示車輛駕駛無須將目光時時刻刻盯著道路 06/30 00:
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我就很想問年輕人,你的ipad2現在還能用嗎? 順嗎?
我的ipod touch升到最後一版,裡面什麼都沒有裝,可以說是出廠狀態
結果以前用的順,現在空的卻卡的根本不能用,連當一個單純的音樂播放器都不行
以前明明能用的app,系統都沒動過,現在卻說版本不支援需要升到高一點的ios強制關閉
笑死了,以後智能車的下場就是過幾年強制你換車咩
現在車機真的是智障,你要碼規規矩矩清晰工整的排列選項
不是誒,非搞一堆動畫,像smart精靈#1用狐狸星球,你還要滑螢幕翻轉星球去進選項
蔚來et5搞一個人臉動畫小螢幕對著你轉來轉去裝可愛
什麼都是說設計給小姐姐用戶...真的是看到工程師就想給他一個巴掌
女司機夠可怕了還要用觸控給她滑分心
: 推 bmw530li : 跟OTA沒什麼關係好嗎,觸控就是難用,一般路面你要 06/30 02:
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觸控夠難用了你還天才要用手勢真以爲開車是滑手機啊?
蘋果強迫你接受他設計的UI使用習慣,用不慣換mac賠售一萬,蘋果電動車你也要賠售?
: 推 wpd : 等蘋果規劃重新定義車用觸控吧........ 06/30 02:
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: → wpd : 一堆土炮公司 等者被蘋果跨足輾過 06/30 02:
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: → ChungLi5566 : 要改觸控可以 麻煩操作也改成手勢 06/30 06:
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別說過去十幾年的車,機械按鈕旋鈕都會失靈了,液晶螢幕用個幾年就不亮
我實在不懂現在年輕人標新立異看到平板大螢幕就覺得未來感
當然大螢幕壞了也是能換,但是價格呢?拆拆裝裝整個中控台難道不會塑料斷裂雜音出現?
: 推 lightmei : 最好笑是一堆人還在幫車廠說服其他人觸控比較好用 06/30 0
: 推 JER2725 : 裝一大堆電子零件幹嘛,機械式按鈕旋鈕最直覺又不 06/30 08:
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: → JER2725 : 容易壞 06/30 08:
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大眾id系列已經是相對好的了,主駕一個小螢幕行車資訊,中控小螢幕不強調影音功能
還有相對多的實體按鍵...問題就是電池小,最近三元鋰電811?一撞就起火只好放生
特斯拉的極簡內裝很好,但是大螢幕全觸控讓我放生
現在電動車除了大螢幕觸控問題外,還有很多歪風
比方電池已經夠小了,還搞大馬力加速3.9秒
裝冰箱,電動按摩椅,甚至螢幕還可以電動平移到副駕獨享影音設備 (zeekr x)
根本沒有廠商好好做一台回歸純駕駛需求的
就跟你想要一台小尺寸方便插口袋,照相好,電池大,不玩電動的手機根本找不到
: 推 NEWG5 : Golf8很可惜 一台好車弄個觸控冷氣超難用只好放生 06/30 09:
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: 推 joiedevivre : 推 用觸控省成本的歪風真的不能長zz 旋鈕很重要 06/30 10:
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廠商會在大螢幕上做一個虛擬旋鈕呵呵
: → joiedevivre : 扯OTA的真的搞笑來的 再OTA也不能讓螢幕長出實體鍵 06/30 1
還是那句話手機一年一換,螢幕花了,卡了,升不了版本無所謂
汽車也是一年一換?
: → shamanlin : 其實就一堆車廠想學特斯拉又學一半 06/30 14:
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: → Lowpapa : 白癡設計阿 案件才是王道 你他媽滑鼠也用觸控看看 06/30 15:
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: → hanchueh : 智慧手機不就用觸控取代滑鼠 06/30 15:
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而且所有廠商尿性都一樣
比方座椅加熱配備都裝好了,就是要等你花錢解鎖。所有的電子介面都是拼命塞廣告,廠
商從根本就不會想解決車機越來越卡的問題,還ota升級優化?過去有哪個作業系統越升
越快的?都巴不得你開幾年受不了換車...
下面一直在提聲控,讓我想到中國這裡的電視廠商做了雞肋聲控功能,每次把他關了,怕
自動監聽搜集廣告....結果過一陣子開機就會跳出廣告說:已幫您開啟聲控功能,下面為
您教學如何使用聲控?
媽的,你能怎樣,你告的了廠商算我輸?
為何不用聲控?我上面已經說了,不想再吵
請問市面上最大用戶群體Siri,小米小愛同學,網路代表(?)小度小度....有哪一個不是
非要你按照他設計格式去描述不然根本聽不懂?
siri光是呼叫歌名中英文混用都辨識不了就是笑話...
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688153041.A.5F1.html
我上次租了一台通用V什麼6的電動車出遊
才出兩年的車,車機卡到我好幾次我真的快要忍不住一拳把中控螢幕打穿了
北方太冷電池容量剩一半
南方太熱大螢幕電子設備在太陽底下烤
現在電動車完全是靠政策補助和免費牌照在推行的,還一堆人在吹車均跑車級加速用了就
回不去...電動車推頭暈車的問題卻完全沒解決
我現場摸過,我就問一句...像滑鼠滾輪是一格一格滾還是一次滾三行? 你是不是跟要盯
著螢幕去看變化?
那個螢幕電動滑到副駕享受影音娛樂我真他媽服了,一看就是擋到安全氣囊炸開...車廠
工程師真的腦殘
聲控絕對是災難
都這麼久了,你真覺得siri小愛同學智能嗎?
20年前的歐洲車就有影音控制專用快撥
理論上不用離開方向盤,但是實際上就是直接中控好用...
嗯 趨勢就是大眾總裁都承認確實不好用,用戶體驗很差要改回來
你看過哪台車機不變頓的?
隨便車評看看連新車都在頓了,還有各種付費解鎖鍵
我印象也是...不過我看了一圈電動車,現在還是在等model 2,可能正如鄉民說的,其他
家抄特斯拉只抄一半
你是要多好的車才不會卡?
五年前什麼iphone 11 pro max現在卡不卡?
安卓旗艦機卡不卡?
對的
不用特斯拉,電動車之前只要有內建稍大螢幕導航的車子,你看哪一台現在車機不卡的,
觸控隨按隨到反應的?拜託幫我舉個例
以廠商邏輯,上面那個寶馬車主習慣,
搖車窗肯定是不常用的功能啦...
設定就是在好幾層目錄下一個一個下拉...
※ 編輯: jojochen (202.66.60.185 香港), 07/02/2023 11:42:22
※ 編輯: jojochen (202.66.60.185 香港), 07/02/2023 11:53:53
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