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關於 gv300s改裝 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在gv300s改裝這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅moto-one.com.hk，也在其Facebook貼文中提到， Hyusong GV300S本地改裝實拍📸 HSMS.hk 恆迅 改了把手、死氣喉、頭燈、側袋、seat位 呢位香港🇭🇰車友值得貼堂表揚👍🏼 改裝令每個GV300S車主有獨一無二style 現貨已到達恆迅，有興趣嘅車友可到店落訂，預計11月交車😎 新車HK$45,900已包首次登記稅 外型靚，輕巧...
　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，由於電單車只有兩個轆，騎士在起步及停車全靠雙腳保持平衡，所以電單車的座高對好多騎士來說尤其重要，要是雙腳能夠完全著陸或輕微「吊腳」，都可以給騎士莫大信心及安全感，否則時常擔心跌車，或多或少降低了駕駛樂趣。亦因為座高原因，所以車主CICI選擇了只有710mm座高的Hyosung GV300S。 簡單...

gv300s改裝 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

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2021-09-15 11:15:11 有 21 人按讚
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Hyusong GV300S本地改裝實拍📸 HSMS.hk 恆迅
改了把手、死氣喉、頭燈、側袋、seat位
呢位香港🇭🇰車友值得貼堂表揚👍🏼
改裝令每個GV300S車主有獨一無二style
現貨已到達恆迅，有興趣嘅車友可到店落訂，預計11月交車😎
新車HK$45,900已包首次登記稅
外型靚，輕巧，座位低，易揸👍🏼

顏色
◼️啞黑
🟢綠
🟠橙
大家可到HSMS.hk 恆迅店睇車😁
HYOSUNG GV300S

🥇296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎
🥈最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM
🥉最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM
🏅雙搖籃式鋼管車架
🎖正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒
🏅車尾配置雙筒避震
🎖座高只有710mm
🎖車重169.5kg
🏅前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗
🎖前及後均有ABS防鎖死煞車系統
🏅前及後120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎
來追蹤恆迅 IG👉 https://bit.ly/2GKxMq0
新舖地址：深水埗界限街2G號地下
No. 2G Boundary Street, Sham Shui Po, Kowloon
星期一至星期六 Mon-Sat 10:00 am - 07:30 pm
歡迎換車、EPS、信用卡、上會分期、支付寶
Tel: 2386 2311
Whatsapp: wa.me/85251321298
#恆迅 #hyosung #gv300s #電單車 #摩托車 #機車

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gv300s改裝 在 moto-one.com.hk Facebook 的最讚貼文

moto-one.com.hk By moto-one.com.hk

2020-10-27 20:09:54 有 23 人按讚
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Hyosung GV300S改裝部品
原裝單seat位$800包裝
LED天使眼大燈$900包裝

Hyosung GV300S售價$45,900
已包含首次登記稅

相關內容：
2020 HYOSUNG GV300S Aquila—入門版Bobber
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8115

HYOSUNG GV300S
🥇296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎
🥈最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM
🥉最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM
🏅雙搖籃式鋼管車架
🎖正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒
🏅車尾配置雙筒避震
🎖座高只有710mm
🎖車重169.5kg
🏅前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗
🎖前及後均有ABS防鎖死煞車系統
🏅前及後120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎

來追蹤恆迅 IG👉 https://bit.ly/2GKxMq0
新舖地址：深水埗界限街2G號地下
No. 2G Boundary Street, Sham Shui Po, Kowloon
星期一至星期六 Mon-Sat 10:00 am - 07:30 pm
歡迎換車、EPS、信用卡、上會分期、支付寶
Tel: 2386 2311
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gv300s改裝 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

moto1hk By moto1hk

2020-12-21 16:20:39 有 167,588 人看過 有 1,244 人喜歡
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由於電單車只有兩個轆，騎士在起步及停車全靠雙腳保持平衡，所以電單車的座高對好多騎士來說尤其重要，要是雙腳能夠完全著陸或輕微「吊腳」，都可以給騎士莫大信心及安全感，否則時常擔心跌車，或多或少降低了駕駛樂趣。亦因為座高原因，所以車主CICI選擇了只有710mm座高的Hyosung GV300S。

簡單介紹一下Hyosung GV300S的資料，Hyosung GV300S是一部復古車熱潮下的產物，外型參照美式巡航車BOBBER改裝風格製造，而美式巡航車的基本結構是採用V2引擎及搖藍式鋼管車架，BOBBER的改裝初心就是追求簡約，前後沙板也剁掉，然而商業用的BOBBER好難做到簡約，但現今的BOBBER依然遵照古訓，保留好有壓縮感的淚滴型油缸、少玩電鍍件、配置圓筒型排氣管、肥仔輪胎、大圓車頭燈、短車尾及超低矮座高等等，Hyosung GV300S都有齊以上元素，車價及296cc排氣量都屬於入門級，所以吸引好多新手駕駛。

上一次本誌請來外藉騎士John試駕Hyosung GV300S，但由於John的身型比較「大咪」，所以Hyosung GV300S在他的胯下顯得像一部迷你車，今次就唔同，車主CICI與Hyosung GV300S的比例均勻好多，看上去也較合襯。事實上，CICI在買入Hyosung GV300S之前，從未聽過這個來自韓國的牌子，但偶然機會下在網上見到一位模特兒與Hyosung GV300S的合照，而模特兒的身高與她相近，座在車子上更可以雙腳著地，因此觸動了CICI的神經。

原因是CICI之前駕駛150cc跑車，耐何座高對她來說偏高，雙腳跳芭蕾舞，日常駕駛好大壓力，所以最後決定放棄，之後就等待一部可讓她完全著地的棍波車，最後就等到Hyosung GV300S的出現。CICI說低座高是買入Hyosung GV300S原因之一，另一個同樣重要的原因是外型，說到這裡，CICI已經難掩心中的喜悅，手舞足蹈表示自己非常喜歡Hyosung GV300S，也許車廠可以考慮一下請CICI做代言人。


#HYOSUNG #GV300S #女騎 #CICI #LADYRIDER

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gv300s改裝 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

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2020-03-31 20:01:36 有 1,411 人看過 有 7 人喜歡
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韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。

雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。

如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。

簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。

HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。

據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。

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gv300s改裝 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

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2020-03-31 19:50:45 有 3,783 人看過 有 33 人喜歡
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韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。

雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。

如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。

簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。

HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。

據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。

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