插電猛獸不是叫假的，綜效馬力直接超過840hp！#明年台灣見
#愛快羅曼蒂 #MercedesBenz #AMG #GT63S #E_Performance #PHEV #插電式油電混合車 #性能車 #插電猛獸
gt63s馬力 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳解答
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過34萬的網紅LOVECARS!TV!，也在其Youtube影片中提到，【最高速315km/hの最速４ドアクーペ!? メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+を公道で試したら…】 https://youtu.be/zTRPmNiAqoI 【今回の動画はPeacock Blue K.Kが撮影／編集を行っております】 Peacock Blue K.KのFBページ ...
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gt63s馬力 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文
賓士AMG首款電動車登場！讓GT 63 S最大馬力直接超過800匹😱
#愛快羅曼蒂 #MercedesBenz #AMG #4DoorCoupe #GT63S #EPerformance #PHEV #插電式油電混合車 #性能
gt63s馬力 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文
【覆桌成功！】
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+重奪紐布靈「luxury class」組別寶座，以7:27.80圈速刷新8月保時捷Panamera Turbo S創下嘅7:29.81紀錄（快2.01秒）。據悉紀錄車係全原裝，馬力639匹，扭力91.8kgm，用Michelin Pilot Sport Cup 2車胎，加咗aero package option，但就因安全理由換咗桶櫈同四點式安全帶。
（影片來源：Mercedes-AMG）
#News #MercedesAMG #GT63S
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gt63s馬力 在 LOVECARS!TV! Youtube 的最佳解答
【最高速315km/hの最速４ドアクーペ!? メルセデスAMG GT 63 S 4MATIC+を公道で試したら…】
https://youtu.be/zTRPmNiAqoI
【今回の動画はPeacock Blue K.Kが撮影／編集を行っております】
Peacock Blue K.KのFBページ https://www.facebook.com/Peacock-Blue-KK-359367661177443/
メルセデスAMGのオリジナルスーパースポーツであるAMG GTの4ドア版となるクーペモデルを、ついに公道試乗する機会を得た。このモデルはEクラスワゴンやCLSなどと同じアーキテクチャをベースにAMGが独自で開発を行なった5ドアのハッチバックボディが与えられており、ポルシェ・パナメーラなどをライバルとする位置付けとされるモデルである。
今回試乗したのはラインナップの中でも最もハイパフォーマンスなモデルであるAMG GT 63 S 4MATIC+。搭載されるエンジンは4.0LのV8ツインターボで、最高出力は639馬力、最大トルクは900Nmを発生。そして9速のMCTを介して駆動力配分を可変することが可能なAWDである4MATIC＋によってその強烈なパワーを路面に伝える仕組みを持つ。
サスペンションは減衰力が可変するAMGのライドコントロールを用い、さらにエアサスペンション仕様とされている。タイヤ＆アルミホイールは21インチサイズを与え、リアは315という極太タイヤを装着。ブレーキはカーボンセラミックのブレンボを備えている。
今回はそんなメルセデスAMG GT63S 4MATIC+の内外装をチェック。外はど迫力、中はド派手なこの１台をLOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶがチェックする。
#AMG #ベンツ #AMGGT
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【外はド迫力、中はド派手！ メルセデスAMG GT63S 4MATIC+の内外装を堪能する】
https://youtu.be/46AUFRNZBwI
【今回の動画はPeacock Blue K.Kが撮影／編集を行っております】
Peacock Blue K.KのFBページ https://www.facebook.com/Peacock-Blue-KK-359367661177443/
メルセデスAMGのオリジナルスーパースポーツであるAMG GTの4ドア版となるクーペモデルを、ついに公道試乗する機会を得た。このモデルはEクラスワゴンやCLSなどと同じアーキテクチャをベースにAMGが独自で開発を行なった5ドアのハッチバックボディが与えられており、ポルシェ・パナメーラなどをライバルとする位置付けとされるモデルである。
今回試乗したのはラインナップの中でも最もハイパフォーマンスなモデルであるAMG GT 63 S 4MATIC+。搭載されるエンジンは4.0LのV8ツインターボで、最高出力は639馬力、最大トルクは900Nmを発生。そして9速のMCTを介して駆動力配分を可変することが可能なAWDである4MATIC＋によってその強烈なパワーを路面に伝える仕組みを持つ。
サスペンションは減衰力が可変するAMGのライドコントロールを用い、さらにエアサスペンション仕様とされている。タイヤ＆アルミホイールは21インチサイズを与え、リアは315という極太タイヤを装着。ブレーキはカーボンセラミックのブレンボを備えている。
富士スピードウェイのストレートでは、楽に260km/hをオーバーする実力を体感済みのこのモデル。実際に公道ではどのような印象を与えてくれるのだろうか？
LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが試した。
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#AMG が開発したオリジナルのスポーツカーであるGTに4ドアクーペが加わった。このモデルは #ポルシェ ・パナメーラなどをライバルとする存在として、AMGが新たに設定したものだ。
もともとのAMG #GT のテイストを5ドアのハッチバックに展開したこのモデルは搭載されるパワーソースの違いによって、43、53、63とラインナップされるが、今回試乗したのは最高峰のAMG GT 63 S 4MATIC+である。搭載される4.0LのV8ツインターボは、最高出力639ps、最大トルク900Nmを発生。これを9速のAMGスピードシフトMCTを介して4輪を駆動する4MATIC+に組み合わせている。
この結果、2tを超えるボディを持ちながらも、0-100km/h加速は3.2秒、最高速は315km/hに達する異次元の俊足を実現している。
そんなAMG GT 63 S 4MATIC+の試乗会は富士スピードウェイで開催された。しかしながら当日の天気は生憎の雨である上に、視界がかなり遮られるほどの霧が濃く…果たしてLOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶは走れたのだろうか？
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