[狂人新聞台] 性能旅行車Volkswagen Golf R MK8 Variant 亮相!
#小編:車內空間更大,性能不打折扣!
繼 Golf R 之後,原廠終於推出性能旅行車Golf R Variant !採用與 Golf R 相同的 315 匹馬力 2.0 升渦輪引擎、四輪驅動系統,但由於車重關係,零百公里加速比掀背車慢了0.2秒,約4.9 秒完成。
為了增加更大的空間,車長加長至4630mm,但軸距維持 2680mm 不變,後行李廂容積為611公升,後排座椅全部傾倒後可達最大的1,642公升,後行李廂空間比Golf R大了將近兩倍。
外觀可以看到R徽飾就放在車頭水箱護罩上,侵略感更強的前後保桿、側裙,採用四出排氣管,輪圈也升級為19吋,避震器降低20mm,整體樣式更為低趴,另可選配 R Performance 性能套件,可提升至最高每小時 270 公里的極速,並且擁有特殊的紐柏林模式與甩尾模式可供調整。
目前尚無 Golf R Variant 上市銷售訊息,僅確定將於 2021 年 8 月中旬在德國、英國和瑞士上市銷售。定價細節尚未披露,價格將比 Golf R 貴,成為有史以來最昂貴的量產Golf 車款,但預計仍比 Arteon Shooting Brake R 便宜不少。
#Volkswagen #Golf #R #MK8 #Variant
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●台灣福斯針對 Golf Variant 導入 280 eTSI 單一 1.5 升渦輪汽油搭配 48V 輕油電動力 ●編成分為 Style 及 R-Line,售價較五門掀背分別貴新台幣 8 萬元及 7 萬元 ●另有 Golf R Variant,預售價為新台幣 202.8 萬元起 ●Va...
golf variant車長 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] VW Golf Variant 280 TSI Highline 新風潮
4K UHD: https://youtu.be/h-CV2hlLCko
修長的身形,在立體的褶線勾勒下,將車體雕塑得更具時尚感。
強勁空間機能、高質感座艙,豐沛加速性能,再配上操控犀利的新底盤,樂趣加乘,讓人迷戀!Golf Variant創造新風潮…
高質感座艙
在歐洲,路上除了小型掀背車,能見度最高的,當屬Wagon莫屬,即使在德國Autobahn上,還能見到一輛輛旅行車高速疾駛,呼嘯競逐震撼度十足!Wagon車款受到歡迎,除了擁有寬敞的後廂空間,較低的離地高度,無須犧牲操控品質,因此能夠滿足家庭用車的需求。
台灣近來導入的車款變得更多樣且豐富,慢慢地也形成一股流行的風潮,並且持續流行!Wagon不僅是以實用性為考量,還多了點品味於是成為玩樂、休閒的伴侶。
VW Golft車系褪變至第七代車款後,具備未來感的造形設計,搭配獨特的LED晝行燈,流露著個性美感,而Variant旅行車,車長較掀背版本長了307mm,更適合這樣的造型設計,營造修長且充滿時尚風情的視覺感受。
總代理導入國內的車型共有兩種,分別為搭載1.2升渦輪增壓引擎的180TSI Comfortline以及配置1.4升渦輪增壓引擎的280TSI Highline車款。我們試駕的是頂級的Highline版本,優異的座艙質感,配上鋼琴木飾板,讓人有至身高級車的感覺,尤其控制面板中央還擁有6.5吋的液晶螢幕,具備觸控滑移功能,並可支援藍牙功能,車輛設定也可透過系統進行操作,倒車時,隱藏後行李廂蓋VW Logo內的攝影機將外掀啟動,具有輔助停車的效果。
螢幕下方則為旋鈕式雙區域恆溫空調,具有操作簡單的特色。不過最讓我滿意的,要屬包覆支撐性絕佳的雙前座椅,麂皮搭配布紋設計不僅乘坐舒適性優異,具有良好的防潛效果,夏天到來也不用擔心會聚熱。
由於新車款的軸距達2635mm,因此擁有優異的後乘用空間,以我179cm的身高入座,頭部及膝部空間都相當餘裕,搭配後座出風口,乘坐舒適性相對提升。
在行李廂空間部分,Golf Variant的後廂空間容積為605公升,只要輕扳兩側的拉柄,後座椅背隨即前傾,置物空間隨即擴充至1620公升,因此具有較佳的載物機能,此外,後障板還具有雙層式設計,可以用來放置機密物品或文件。
加速力威猛
280TSI Highline搭載1.4升四缸渦輪增加引擎,擁有150hp的最大馬力以及25.5kgm的最大扭力,光就馬力數據來看,這樣的動力數據或許不算突出,然而搭配DSG雙離合器七速自手排,加速力道比想像中要來得威猛,尤其25.5kgm的扭力,於1500rpm釋出,一直延續至3500rpm輕催油門就能感受到豐沛的扭力輸出,若將循跡控制系統關閉,大腳油門一踩,搭配225/45ZR17Bridagestone T001跑胎的驅動輪,仍會出現劇烈搶胎,因此進行加速測試時的成績,反而以ASR開啟的狀態下測試較佳,0~100km/h加速實測8.6秒,具有濃厚的性能味!
在操控部分,New Golf採用MQB底盤後,具有高剛性以及輕量化的效果,一般車型的懸吊結構採前麥花臣、後扭力樑+防傾桿的設計,就連入門的Variant也同樣採用這樣的設計,然而為了提升操控靈活性,原廠針對280TSI Highline車型配置了運動化懸吊,前麥花臣結構不變,不過後懸吊已改採獨立的多連桿+防傾桿的配置,再結合速度感應式動力方向盤,擁有優異的操控品質。
在市區走走停停,只會覺得Golf Variant 280TSI Highline的方向盤輕盈,路邊停車一點也不費力,而且適切的阻尼配置即使通過坑洞路面,只會聽見底盤傳來輕微地悶吭,不會覺得車體跳動過大或者不適,甚至可以藉由避震器收縮,感受優異的車體剛性。
一旦將試車場景換至山道,出色的操控特質,更讓人大呼過癮,豐沛的動力輸出,讓這輛Golf Variant擁有敏捷的加速反應,然而均衡的底盤設定,加上速度感應方向盤細膩的路感回饋,讓這輛旅行車在山道上有著媲美性能車的操控反應,尤其驅動輪還具備EDL電子防滑差速器,能夠精準地施展犀利地彎道性能,尤其,熟悉車況之後,透過方向盤回饋的路感,能夠更具自信地掌控過彎速度,而且漸進式地嚐試之後,會放膽地加快車速,入彎時幾乎感受不到推頭,在方向盤尚未回正之際,再藉由豐沛的扭力輸出,提早加速,操駕過程,讓心裡不由的嘀咕,這,真的是一輛旅行車嗎?
TCar短評
旅行車最大的特質,莫過於擁有豐富的空間機能,然而Golf Variant不僅滿足這樣的基本要求,還能帶駕駛者豐沛的動力及卓越的操控樂趣。而精緻的座艙質感加上舒適的座椅設計,又能帶給家人優異的乘坐品質。
比Golf掀背版多了六萬元的預算,購買德國狼堡製造的旅行車,似乎相當划算的投資,尤其,後軸採用多連桿懸吊設計的280TSI Highline版本,能夠營造超乎想像的操控表現,更能獲得我的推薦!
VW Golf Variant 280TSI Highline Specification
引擎型式 1.4L L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力 150hp/5000~6000rpm
最大扭力 25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4562x1799x1481mm
軸距 2635mm
車重 1368kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 225/45R17
國內售價 127.8萬元
主要配備表
6SRS輔助氣囊
6.5吋觸控式螢幕
雙區域恆溫空調
後座出風口
倒車攝影機
雙層後障板
EPS動態穩定
EDL電子限滑差速器
運動式後多連桿懸吊
Volkswagen
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新在哪裡?
●台灣福斯針對 Golf Variant 導入 280 eTSI 單一 1.5 升渦輪汽油搭配 48V 輕油電動力
●編成分為 Style 及 R-Line,售價較五門掀背分別貴新台幣 8 萬元及 7 萬元
●另有 Golf R Variant,預售價為新台幣 202.8 萬元起
●Variant 標準配備腳踢感應電動尾門及車頂鋁質行李架
●行李廂標準置物空間較五門掀背多 231 公升來到 611 公升,座椅傾倒後可擴充之最大空間較五門掀背多 405 公升達 1,642 公升
●行李廂標準置物空間較前一代多 6 公升,座椅傾倒後可擴充之最大空間多 22 公升
●相較於五門掀背,Variant 的車長多 354mm 為 4,636mm,車寬同為 1,789mm,車高多 7mm 為 1,498mm,軸距長 50mm 為 2,669mm
●相較較前一代,第八代 Golf Variant 長 69mm,窄 10mm,高 13mm,軸距長 49mm
●相較於五門掀背,Variant 車重多 62 公斤為 1,413 公斤,相較於前一代則重 53 公斤
●Variant 0-100km/h 加速較五門掀背慢 0.2 秒為 8.7 秒,較前一代慢 0.1 秒
●Variant 平均油耗較五門掀背少 0.3km/L 為 18.2km/L,較前一代省 0.5km/L
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Volkswagen Golf 車系自 1974 年問世迄今已發展出 8 個世代,全球銷售超過 3 千萬輛,可說是最經典的掀背車系,而自 1993 年起於第三世代衍生出的 Variant 旅行車,也累積超過 300 萬輛的銷售數字,至第七代時衍生出 Alltrack 跨界版本及 R 高性能版本,提供消費者更多元的選擇。
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golf variant車長 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳解答
Focus ST Wagon 預接單價142.8萬
預計今年第三季交車
目前首批70台已銷售一空
相較於一般的Focus ST
車長拉長280mm
後行李廂容積也從341L成長至694L
第二排座椅倒平則有1576L的容積表現
另外尾門也配置電動尾門附足踢感應裝置
不過相較於Focus ST
Wagon版本在懸吊上並無配置CCD電子主動式阻尼調整懸吊
大家關心的後座冷氣出風口一樣無配置
只不過這是全球的Focus ST Wagon都是這樣配置
其餘的內裝/動力/安全都與怡塵先前試駕的Focus ST一致
連結在這邊歡迎過去複習一下
https://youtu.be/hCfrE292wXA
而這台Wagon ST預計在第三季會為大家試駕
敬請期待
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