一台車齡14年的4代Golf R32值多少錢？
相信每個愛車的人士都有遇過類似的狀況
越老的經典車越難用普羅大眾的年份行情來評斷
以下分享我的好友看法
—引用分隔線—
廖姓來賓說: 以玩家的角度，這是夢幻逸品，一拍即合; 實用的角度，15 年的車算貴了；沒有對跟錯，你用什麼角度去看那台車，
那一台車的角度跟你的條件都符合，那就是最適合你的車。
以上並沒講錯啊...
至於穿 Ralliart 的插嘴說這可以買三台 325i, 他也沒講錯啊，只是不到 30 萬找得到的是什麼樣的 325i，內行人也知道。
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這種量少的車剛好也玩過幾台
先說跟這台 R32 同樣年的 Lupo GTI 好了
當時 2013 朋友用行情價 4X 萬賣我
回來先全拆烤
直接跟車廠說預算無上限，時間無上限，幫我弄到最好就對了。
結果一個半月後回來的漆面，沒有讓我失望。(見過我 整理過的車就知道我對漆面的要求不低)
說實在這種車價不貴的車最麻煩就是碰到省錢的前幾手車主
沒用原廠件、或是用貪方便低成本的方法改車。
舉兩個例子
Lupo GTI 也開過不止一台了，原廠設定的避震器，相對於改裝品，真的是最沒有異音又山道又最好開的調教
偏偏這種車狀況極好的原廠件比改裝件難找得多
還是得訂整套全新原廠的懸吊系統，連彈簧都德訂，比買整套德國的 Coilover 還貴
另外一個例子是 HID
2003 的時候我開 MK4 GTI, 當年 HID 還是很高貴的零件
這台 Lupo GTI 第一任車主為了省那一點小錢，把燈組整個配線惡搞，改成可以用便宜 HID 燈泡的形式，用霧燈取代原本遠燈的功能。
結果有原廠料件症的下場就是訂整套全新的大小燈組含 HID 安定器回來
還不到一年也燒了 4X 萬，結果下一台想買的車出現了，車庫只有兩個位子，那該怎麼賣?
太愛這台車，開個高價讓一堆人來講那些廢話，不如直接朋友圈問一問有沒有人收，原價 4X 賣出，至少我認識下任車主，可確定我可以常看到它。
不用為了多賣那一點錢，聽一些不懂整理要花多少心力的屁孩還是自以為老屁股的來講幹話，時間拿來好好上班比較實在。
至於當買方的部分
剛好也買過 R32 的對手 130i 6MT
找這車找很多年了，就是找不到黑天篷、原廠選好 M-Sport package、而且引擎與懸吊未改的
還有一個重點是內裝不能花，要不然內裝整理下去也是沒完沒了。
剛好有緣遇到找了多年而符合條件的車，比市場上一般行情多十幾萬也照樣收
收回來以後當然還是要拆，拆到離合器三寶時，看到新車到現在沒換過的離合器片上，溝槽深度與訂來的新料件根本相去不多時
當下的感覺就是感動想流眼淚，這車況多十幾萬買回來太值得了。
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"自由市場機制決定能成交價格，有緣的買賣雙方認同的價格也才會成交。"
整理車本來就是一種愛，沒碰到多數人的認同又何妨?!
有的人買老車回來只要車還能動，亮燈異音內裝刮痕也都無所謂，這種人反正八字不合，跟我買一定嫌貴，我買他車一定嫌爛。
自己整理得開心，車況自己知道夠好，開出去會讓內行人豎起大拇指，去車廠別的客戶會來找你攀談說車整理的很棒，這個感覺就是爽。
八字不合的、還是說外行人的眼光，根本一點都不需要 care...
—引用分隔線—
最後還是要說
買賣雙方合意最重要
不認同價格可以看別台
市場自會有結果
https://youtu.be/dFU6U3W72Xs
