潘政琮 2020銅牌紀念帽T開放購買!
慶祝台灣史上首面高爾夫項目獎牌,為潘政琮的精彩表現喝采!
設計理念如下
*主圖以潘政琮本次銅牌戰揮竿姿勢的寫實畫風呈現。
*PANTACY GOLF以銅牌的顏色呈現,並掛上銅牌獎章慶賀。
*BRONZE MEDAL以彩帶形式搭配桂冠來呈現榮耀感
*背景的碎花以中華隊配色為主
*六隻鳥及一隻老鷹來記錄該場的精彩表現
(該場潘政琮以6-Birdie,1-Eagle挺進銅牌戰)
本次銅牌紀念Tee的所有收益將會扣除製作與運送成本後,全數捐入潘政琮基金會培養下一代的高壇菁英
目前僅能以信用卡方式購買,無法接受匯款、貨到付款等其他付款的方式,捐款也無法在台灣於所得申報時做抵扣,但我們非常感謝您的參與。
全館8折(補貼運費)結束時間:台灣時間 10/9/2021 (週六) 11:59PM
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特別註明此次因與海外合作廠商合作
*運費及稅金將依照收件地址及當地稅金計算
*信用卡公司也可能收取額外的國外信用卡手續費
*寄件地址只能以英文輸入,台灣地址如需譯請參考以下網站:https://www.post.gov.tw/post/internet/Postal/index.jsp?ID=207
*因為所有的出貨與收款皆由廠商處理,本基金會沒有任何經手,如有退貨與退款的相關問題將需要麻煩您個別與廠商以英文聯繫,有所不便,煩請見諒
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅みほちゃんねる/新井美穂,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録こちら😉 https://goo.gl/gGEUnc @みほちゃんねる/新井美穂 コメント✨高評価✨よろしくお願いします😌💓 ※山高プロのレッスンをご希望の方は 大栄カントリー倶楽部までお問い合わせください。 大栄カントリー倶楽部公式サイト https://www.taie...
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180萬以下要我選擇一台Fun Car我一定選暴力鴨🔥
在我私訊最多人問的是暴力鴨和GolfR如何選擇
品牌「輸」
動力「輸」
內裝豪華度「輸」
科技配備「輸」
賽道上「應該也是輸」
載妹....「大輸特輸」
好了,Golf R完勝,截稿🤣🤣
喂~開玩笑的🤪
既然GR Yaris輸這麼多,那為什麼我會選擇它呢?
請聽我娓娓道來!這篇文章就當作上片前的前導文吧
1⃣️261匹1.6升三缸渦輪引擎:
我一直都很討厭三缸引擎帶給駕駛者的不線性感,不過在這邊真的要說,Toyota不愧是許多賽事的引擎供應商,在調教這顆3缸渦輪引擎,真的非常的均衡、線性,你幾乎感覺不到3缸引擎的粗糙以及Torbo Lag,你可以拿Ferrari 488那顆獲獎無數的V8渦輪引擎來比較,它根本是縮小版,你就知道這顆引擎造的有多成功了。
不過1.6升的引擎在直線再加速、上坡的低速彎,確實會感覺稍顯無力,畢竟GR Yaris需要符合WRC賽制規範,如果不需要符合規範的話以Toyota製造引擎的功力,那又是另一回事了。
2⃣️前麥花臣後雙A臂懸吊:
其實我看到實車時,我對這組懸吊的行程高度是很感冒的,畢竟它為了符合拉力環境不可能讓懸吊行程太短。
但在載著三個大男人在106縣道極限操駕時我就改觀了,那側傾的抑制力,甚至在甩尾出彎時也都感覺不到軟腳的現象,穩穩的側傾幅度hold在那裡,在進彎時重煞需要讓前車頭壓頭的時候又適時的給你重心轉移的空間,除了懸吊厲害外,真的要歸功於僅1280kg的車重。
3⃣️GR-Four四輪傳動:
我們以往在開四輪傳動的車系,就算是有扭力分配,當我們需要做一些比較大角度的出彎動作、甚至甩尾,都會有一種不協調感。就像我在GR Supra的影片提到的,當我需要屁股動的時候它又幫你抓回來。
但是這次搭配GR Yaris上的Torsen LSD真的很厲害,當我們在下雨天激烈操駕它的時候。後軸限滑差速器在斷開與銜接上真的恰到好處,能感覺到屁股是非常願意協助車子帶方向的,但又能給你四驅車的安定感。
4⃣️煞車系統:
記得我在Supra影片說的,Supra的煞車我大概認真踩8分鐘就軟腳了,但GR Yaris扯了!它可以載著三個男人,然後兩個人3P輪上它都沒有問題。
⚠️結論:
來聊聊最多人問的問題,FK8 GolfR GRyaris要怎麼選擇?我只能跟各位說,這真的要看每個人尋車的定義在哪,如果你和大部分GR Yaris車主一樣已經擁有許多車,你只是要找一台好玩又能練技術的Fun Car,那這項選擇絕對沒錯!
但如果你只能選一台車,又要注重代步、內裝豪華程度、載妹、高速公路不能辣輸人、上山又要有實力,那我必須說GR Yaris絕對不是你能列入考量的一台車,畢竟...這台超級無敵陽春的內裝應該不會有妹想上車🤣而且為了輕量化幾乎沒有什麼隔音效果的車室....
我認為Toyota綜合上述幾點,真的把車輛的均衡性發揮到極致,也端出了一盤未來絕對佔有一席歷史地位的好菜。GR Yaris真的跟你家車庫的小鴨是不同的兩台車。
❤️ 在最新一集的Chester car我找來兩位跟我一樣嚴苛的嘉賓來陪我試駕,覺得不公關的三人組,不會把跟扯跟跟指講錯的組合。
應該會在這週五&六發片,再請大家多支持嘍🙏
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其實有很多朋友會請我們幫忙買golf的東西,球桿啦、球具啦、裝備啦、服飾啦、都有,也有朋友託我們買小鞋,說要當球桿套,能幫的我們都會幫,反正本來就是我們的業務範圍,代購代買代寄代運,就是我們的日常。
有朋友會指定要照片裡off white 一代,我會拒絕,我也會提醒那個是假的,有人覺得沒差,有人覺得好險我提醒他,有人覺得「你說假就假喔,阿你是有多懂。」
一般遇到最後這種情況,我都會回個讚的圖示或是笑臉的圖示,然後用「祝您順利」、「祝您有個美好的一天」來結束,畢竟他說的也沒錯,我是能有多懂。
可能這就是逆向思考,就是要找不懂的人幫忙,就是要找不懂的人問問題,這樣我也不會不接受,劉德華說想要成功就要「字字反思不要句句反駁」,我想成功,也想變成劉德華,所以他講的話我聽。
至於我慣用的「您」這個字,已經是我跟Siri的默契,是Siri判斷出來的自動選字,曾經有個鄉民說我回覆留言用「您」感覺超酸的,我也反思了一下,確認了我沒有酸,我也沒反駁他,不知道這樣離劉德華有沒有更近一步,或離成功有沒有更近一步。
我是兔兔兔老闆
這是 #兔兔兔老闆的心靈雞歪文
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今日はミッドアマ挑戦!のラウンドレッスン続編です!
大栄カントリー倶楽部所属、PGAティーチングプロA級の山高プロに教えていただく本シリーズの最終となります🔥
本日は16番のショートホールからスタートです! ここのホールで5番ユーティリティで打ったことが無かったのですが、風がフォローなのと距離が伸びてきているのでチャレンジしてみたらなんとかエッジ付近まで届きました‼️
オーバーするとどのコースにいっても難しい事が多いので基本は手前から!をしっかり頭に入れておきます‼️
またゴルフを少しでも優しくするには、
何ヤードのスイングをする?と考えた方がいいそ うです。
確かにホールによっては同じ距離でも遠くに見えたり、逆に近くに見えたりするので視覚的なイメージに騙されずにしっかり距離を意識してスイングしていこうと思います!
このホールきっちりパーを取ることができました!😊
続いて17番ミドルホールです!
ティーショットはしっかり打てました!
そして、山高プロにアドレスの入り方がいいと褒めていただきました!
私が悪い時はアドレスに入った後に手元を抑えてハンドダウンになってしま うそうですが、
今回はすっと構えて手元の高さが変わらずそのままスイングに入れていたそうです✨
自分で気づかないうちに色んなところでエラーが出ているようなので一つずつ教えていただいたことを頭に入れていきたいと思います!
セカンドショットは少し左方向のバンカーに入りました。
手前のアゴが少し高いところからでしたが、
ここで山高プロにアドバイスをいただきました💡
目の前にあごがあるとどうしても高く上げたくなりピン方向を見てしまいますが、
そうではなく目線はあごの少し上ぐらいの高さが出るようなイメージに合わせて打ちます!
上手く打てました!
このホールはボギーで上がりましたが、
どのショットも悪くはなかったのですが、
ボギーになってしまったのは攻め方の問題でした😣
悪い方を避けながら狙っていくと、 飛距離的には全てグリーンオンしていましたが、
ピン方向を狙ったばかりにバンカーへ入ってしまいました!
慣れてるホームコースでもこういうミスにつながるので、ミッドアマなどホーム以外でのラウンドはなおさら慎重に攻めどころを考えてリスクヘッジをしながらスコアメイクをしていきたいと思います!
そして最終18番ホールです!
先ほどの失敗を頭に入れて狙いを定め打ちます!
狙い通りのセンターの良いポジションへ打てました!
セカンド地点へ到着してみると山高プロもびっくりです!まさかの残り100yd付近で過去一飛びました!🤣これは嬉しい!😆💕
ですがセカンドショットを長めの8番アイアンを 持ったことで少し緩んでしまい、
グリーン手前のバンカーに入ってしまいました💦この辺りも攻め方で惜しいミスをしてしまいました💦
最終今回のハーフラウンドのスコアは41でしたが30台まであと少しのところまできています!
ショットが安定してきている分、落ち着いて攻め方さえ間違えなければスコアメイクできる自信もついてきたので、今日の失敗をしっかり今後につなげていきたいと思います!
ミッドアマ挑戦への道ははまだまだ続きます!
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大家好,
去年八月時下訂的其實是Rline,因為缺晶片等各種因素導致到今年一月仍沒有消息
後來得知GTI有現車,就決定懶趴捏著上了GTI (無選配)
畢竟早買早享受,晚買就別說甚麼折扣了,沒被漲價就阿彌陀佛了
從去年八月到今年一月底都還是沒有GTI的試乘車可以提供試乘
所以我也是在沒有試乘過的情況下就轉GTI的
這邊提一些我覺得GTI跟RLine開起來一些比較有感的差別
提供給想轉GTI現車的未來車主一些參考
1. 避震
GTI的避震比RLine硬很多,後座的乘客會更明顯有感
尤其是經過爛路跟減速波的時候真的跳得不要不要的
但要操控性勢必就要犧牲舒適性
即便在舒適模式下還是很跳
但換來的就是路感清晰,過彎穩定
2. 隔音
我覺得主要的差別就是胎躁跟引擎聲,GTI胎躁比RLine還大聲蠻多
引擎聲就是熱血的來源,駕駛聽起來爽,心靈馬力先+10P
但就乘客而言就見仁見智了
這篇主要是整理了一些這一個月來我遇到的問題
1. 原廠喇叭
我想沒有選配HK的車主應該都有這些問題
喇叭爆音、前面三個喇叭大部分時間都沒有聲音、集中音源亂跳
喇叭爆音: 關掉音量隨車速調整可以改善蠻多,只要是倒車或是車距感應作動時還是狂爆猛爆。
前喇叭無聲音: 當車距感應作動時偶爾可以觸發前面喇叭的聲音,從原本前面無聲後面有生的狀態,變成前面有生後面無聲
運氣很好的時候可以遇到全部喇叭正常發揮的情況,但只要車距感應逼逼叫就又沒聲音了。
集中音源亂跳: 原本設定都是集中在中心點,但莫名其妙會突然跳到前面或左前,奇妙的時這種時候前喇叭就正常了。
2. 車機卡頓
我的是11月出廠的車,硬體是H08,熱車時我覺得卡頓情況倒是還好
冷車的時候操控會卡到你想灌它一拳。
上路大約三個禮拜之後,我的車機會一直發出高頻率且不穩定的逼逼聲,像是計算機在運作的聲音
大概像這種聲音,然後十倍速撥放,十分惱人
https://www.youtube.com/watch?v=5Sjurj7MYvg
倒車顯影綠屏的情況我前幾天出現過一次,但有看到不少人反應
跟倒車顯影綠屏同一天遇到一個情況,在高速公路開Travel Assist,定速在90
剛開沒多久突然就跳出"駛出輔助系統故障"的燈號,接著跳出一連串Travel Assist無法使用的燈號
然後車機就黑屏變石頭了,類似這樣
https://youtu.be/_zSEMC9tbcw?t=136
3. 藍芽通話的收音
對方聽不太到我的聲音,要用吼的對方才聽得到,如果真的有需要要在車上講電話,還是用擴音吧
4. 其他
副駕駛沒繫安全帶,感應不會叫
總結一下
GTI依舊是一台經典小鋼炮,就操控而言絕對不會讓人失望
但喇叭跟車機的問題是"一交車就已經存在的問題"
如果不是急著用車的人
絕對要選HK
絕對要選HK
絕對要選HK
畢竟GOLF在國外已經上市已久,在台灣也上市半年了,但喇叭的問題現在都還沒解決
真的慘
已預約下周新車回廠例行檢查,有什麼資訊在上來更新
最後跟大家分享一下我的鑰匙皮套
祝大家早日交車,謝謝
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