2010 Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI
新車價格110萬等級規格參考如下:
https://reurl.cc/GVzbRp
8SRS 防滑 ABS 後座出風 定速
12.2萬KM 佐證附上 大保完成交車
3X萬意者留言小編私您
golf 1.4 tsi規格 在 小施汽車商行 Facebook 的最佳解答
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【試車報告】 Volkswagen The new Golf 280 TSI R-Line 內外升級 犀利依舊
【4K UHD | https://youtu.be/Qe_Yq7hYhms 】
金黃色的塗裝，不論動靜皆掠奪著街往路人目光，身著造型剽悍的R-Line套件與18吋胎圈，要沒走到車尾看見280 TSI的標誌，或許還有人要錯認以為Golf R現身！
【進化，讓內外更完美】
早在Golf進化至7.5代之前，我們其實就已接觸過改款前的Golf 280 TSI R-Line，猶記得當時還車前，我們被詢問了該輛車款是否尚有待改善之處，我們回答:[這輛車真的不錯，造型也帥氣，倒是純白車色低調了一點]，這次，我們牽到的車可就真夠搶眼了！ 因為它是金黃色的… 不過要是看過實車，或許你也會和我們年輕的同事一樣，認為這個車色真夠帥氣的了！
不僅如此，經過了改款的洗鍊，換上了全新設計，全車系標配的LED尾燈、具AFS彎道轉向輔助的LED頭燈，和將排氣尾管隱藏的後保桿，與增設空氣導流槽的前保桿，Golf R-Line就像遺忘了身於GTI 之下的次等，帶著更多的自信，告訴世人，它就是GTI 後的第一把交椅！
至於車內，Golf令人讚賞的寬闊空間表現、可由380L提升至1270L的載物容積皆無需令人懷疑，且要是有人再說到這輛百萬進口掀背車怎麼坐椅還得用手動調整? 我想，真的坐上車後，你也會發覺，當眼前的12吋數位儀錶、R-Line方向盤都在爭搶目光時，包覆、支撐、舒適性表現都相當優異的R-Line座椅則默默地支撐著你，再加上反正就連調整起來也扎實感十足，手動與否，也顯得無關緊要了！而且連猜都不用猜的是，精緻的中控9.2吋觸控螢幕才正是目光殺手！因為便利的Apple CarPlay手機連結系統、導航都可藉由它進行操作，但有趣的是，上路後，這具螢幕卻儘可能地減少了駕駛盯著它的機會，不只導航資訊可在數位儀錶中判讀，如欲調整音樂、電台等功能，只要單手在螢幕下方輕揮，中控系統便會自動調整設定，進而減低駕駛分心機會，提升行車安全。
若還要說到安全，Golf自入門車款便配備了七氣囊、EBD電子式煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統和ASR與ESP，再加上EDL與XDS電子防滑差速器的操控輔助，總令人能安心、愜意的駕著此車。
【樂趣小心臟，精準過彎反應】
事實上，280 TSI雖然搭載1.4升渦輪增壓引擎，光看動力數據，可能不會讓人覺得威猛，但實際加速測試，這輛造型剽悍的掀背車，已經有鋼砲級的加速實力，尤其在攝氏37度的高溫，我們架上儀器進行加速實測，將變速箱切至S檔，藉由中控台上的液晶顯示幕將循跡控制關閉，油門一拜，引擎轉速因驅動輪與路面摩擦而略微停頓，接著迅速躍升，甚至還出現輕微空轉，拉轉後換二檔，在檔位囓合的瞬間，驅動輪又再次打滑，反覆測試0～100km/h實測成績為8.5秒，與原廠8.2秒的數據相當接近。
在操控層面上，Golf 280 TSI R-Line不止是類鋼砲，開起來的底盤反應與GTI相當接近，再加上換上的跑車懸吊，避震器行程降低了15mm，能夠充分將前麥花臣、後多連桿懸吊的優勢發揮，阻尼配置也比較標準版硬朗，又能發揮優異的彎道支撐性，同時又不會因為太硬，影響日常的舒適性，除了出彎再加速的爆發力略遜於GTI，其餘在駕馭上的手感，兩者沒有明顯的差異，尤其Golf 280 TSI已擁有EDL電子差速器及XDS主動式電子差速器，過彎時會自動調節內側輪轉速，進彎的感覺變得更俐落，如果入彎車速過快，動態穩定系統也會提前作動，在山道上疾駛，很難想像這是一輛前驅車，再加上電動輔助方向盤速度感應清晰，不同的速度出、入彎道，都可以清楚掌握路況，並且明確地接收輔助力道的變化，精準的轉向反應搭配跑車感鮮明的介面，可以很自然地讓身體和車溝通，更精準地控制車速、煞車以及出入彎道的角度，攻堅下坡道時，甚至還能夠挑戰性能更強的車款，發揮準鋼砲的俐落特性。
【TCar短評】
價格不變，卻增加了手勢控制主機、12.3吋數位儀錶，再加上小改後的造型配上R-Line空力套件，不僅帥氣度提升，C/P值也跟著飆高！以一具小排氣量渦輪增壓引擎，能夠創造如此的性能及操控表現，讓我會喜歡開著它奔馳山道的感覺！如果硬要說有哪個部分需要提升，我覺得車尾改成隱藏式尾管雖然讓視覺整體感提升，如果能增加一些跑車聲浪，駕馭熱情勢必跟著升級。
【2017 Volkswagen Golf 280 TSI R-Line】
引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4258x1799x1482mm
軸距 2626mm
車重 1335kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/40 R18
國內售價 115.8萬元起
【主要配備】
LED遠近光頭燈(附AFS動態彎道輔助照明燈)
LED雙極線日間行車燈、高亮度尾燈
R-Line專屬外觀空力套件
Air Curtain前保桿空氣導流孔
R-Line專屬18吋 "Sebring" 鋁合金輪圈 (225/40 R18)
R-Line專屬銘牌 (水箱護罩及左右葉子板)
後保桿左右鍍鉻飾框
大尺電動玻璃天窗
R-Line專屬運動化真皮多功能動力方向盤(附換檔撥片)
R-Line專屬湛黑色車內頂篷
R-Line專屬不鏽鋼踏板組
Active Info Display 12 吋全邏輯數位化儀表
Vienna運動型透氣真皮座椅(雙前座R-Line專屬徽飾及對比色縫線)
Air Care Climatronic雙區全自動電子恆溫空調系統(附粉塵過濾器)
"Discover Pro" 9.2 吋多媒體觸控音響主機
MIB GEN2 Advanced Tab鏡面觸控面板
四門防夾單鍵觸控電動窗
前座LED腳踏照明燈
前座乘客手套箱 (附保冷功能)
行李廂12V電源插座
不鏽鋼前車門門檻飾板
"Dark Diamond Flag"金屬灰鑽石紋內飾板
EBD 電子式煞車力道分配系統
BAS 煞車輔助系統
EDL 電子防滑差速器
ASR 循跡防滑控制系統
ESP 電子行車動態穩定系統
MCB 二次碰撞預煞系統
XDS主動式電子防滑差速器
R-Line專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)
EPB 按鍵式電子手煞車
Auto Hold 車輛靜止功能裝置
Start/Stop 引擎自動啟閉系統
BER剎車動能回復系統
疲勞駕駛警示系統
車速感應轉向輔助系統
Rear Assist 顯影式停車導引系統
PDC 前後停車導引系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊
Volkswagen | TCar 葉明德
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[試車報告] Volkswagen Golf 280 TSI R-Line 斯文輕鋼砲
4K UHD: https://youtu.be/Ox5j6p5ZH2I
提到Golf，性能車迷們肯定會立刻想到已有40年歷史的GTI車型!
然而，GTI雖然有著動感的外觀、豐沛的運動潛力，但它卻非購車預算較有限，或是低調買家的首選!
因此，Volkswagen便藉著Golf 280 TSI Highline車型，打造出了在GTI之下，一輛最高規，卻同樣帶有性能基因的車款-Golf 280 TSI R-Line!
有型動感
雖然Golf 280 TSI R-Line不若GTI那般張牙舞爪，但就算不與入門Golf車款同場相較，看到專屬的鐵灰18吋輪圈搭配降低15mm的車高，R-Line車款的帥氣仍一眼就可讓人看出!
此外，本車除了換上R-Line專屬的水箱護罩、保桿、側裙、後下擾流，並裝上後窗尾翼，在淺藏的運動風情中，見到水箱護罩、頭燈內，以及前保桿下方的鍍鉻鉻飾，更帶出了本車優雅的質感!
要說上Golf 280 TSI R-Line帶給人什麼樣的感覺，我們認為，它就像個隱身人群中的沉穩型男，既不過於搶眼，但在獨立細品時，卻又顯得時尚動感!
實用運動風
在跨入車內後，R-Line車款同樣依循著它那套毫不張揚，卻又無法令人忽視的手法，在R-Line專屬黑色頂棚、附換檔撥片且握感極佳的R-Line平底跑車方向盤、專屬式樣真皮排檔套、R-Line Vienna真皮跑車椅，以及不鏽鋼前門檻飾板、不鏽鋼防滑踏板組，如此多樣的專屬配備環繞之下，R-Line標章絕對讓人過目難忘!
況且，本車除了依舊保有掀背車的強大實用性，例如可將載物容積由380L提升至1270L的6/4分離後座椅背，身為GTI之下頂級車款的它，也標配有全景玻璃天窗，以及中控台上的Discover Pro多媒體娛樂主機，其中不僅已內建中文衛星導航，亦有著Apple CarPlay，以及可將手機畫面同步鏡射於8吋觸控營幕之上的App-Connect系統，甚至，就連該系統開機時也改為R-Line的專屬畫面!
至於車輛安全配備，舉凡EBD電子式煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統、ASR循跡防滑控制系統、ESP電子行車動態穩定系統、MCB二次碰撞預煞系統、EDL電子防滑差速器、Auto Hold車輛靜止功能裝置，皆為Golf車款標配，再加上7具SRS安全氣囊的防護，絲毫無需讓人多慮!
熱情難藏
說真的，Golf全車系的性能鋼砲太多了，除了最近名震車壇的Golf GTI ClubSport，還有標準版的Golf GTI與全時四驅，同時採300hp等級的Golf R，這次試駕的Golf 280 TSI加上R-Line的空力套件後，其實也具有濃烈的性能味！
雖然搭載1.4升渦輪增壓引擎，動力數據不像其他大哥這麼強悍，但我們不能免俗地，還是為Golf 280 TSI R-Line進行加速實測，將變速箱切至S檔，關閉循跡系統油門一拜踩踏，引擎轉速躍升敏捷，前輪還出現輕微空轉，拉轉後換二檔，在檔位囓合的瞬間，驅動輪再次打滑，性能風味十足，0～100km/h實測為8.3秒，已具備鋼砲的性能！
在操控層面上，Golf 280 TSI R-Line不止是類鋼砲，駕馭感受其實與GTI極為接近，除了它採用操控性較佳的前麥花臣、後多連桿懸吊，R-Line跑車懸吊不只降低車高，阻尼配置也較標準版硬朗，其實設定已經與GTI感覺沒啥差異，在山道上疾駛，電動輔助方向盤速度感應清晰，每次出彎、入彎都可以明確地感受到輔助力道的變化，但前輪與路面的對應關係，卻可以清楚地傳給駕駛者，那種手感很棒，轉向也很精準，再加上標準的乘坐介面，很自然地可以用身體和車溝通，我能夠本能地知道何時加速，何時煞車，還有掌控入彎、出彎的時機。除了上坡道的加速猛爆感稍微比GTI弱，下坡道開起來簡直就是一輛不折不扣的鋼砲，二檔出彎再加速，驅動輪還會空轉，讓我有種驚艷的喜悅！
TCar短評
如果對於性能沒有重度狂熱，我指的是加速性能，說真的，我覺得Golf 280 TSI R-Line已經很有鋼砲的熱情，無論轉向精準度或者出彎再加速的性能，都不會讓我有力有未逮的感覺。115.8萬元的售價，搭配R-Line套件，戰力有感升級！
Volkswagen Golf 280 TSI R-Line
引擎型式 1395c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力150hp/5000~6000rpm
最大扭力25.5kgm/1500~3500rpm
長寬高 4255x1799x1452mm
軸距 2637mm
車重 1288kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前後225/40 R18
國內售價 115.8萬元起
主要配備:
遠近光氙氣頭燈
LED日行燈
暗紅色尾燈組
R-Line專屬外觀空力套件
R-Line專屬Salvador 18吋鋁圈
R-Line專屬四向調整真皮跑車方向盤
R-Line專屬黑色頂蓬
R-Line專屬不鏽鋼踏板組
不鏽鋼雙前門檻飾板
R-Line專屬式樣Vienna真皮跑車椅
玻璃全景式天窗
Discover Pro 8吋多媒體觸控音響主機
原廠中文衛星導航
App-Connect多媒體鏡射功能
Costomer-Link車輛監控系統
黑色鋼琴烤漆儀錶、中控台飾板
碳纖維式樣門邊飾板
EBD電子式煞車力道分配系統
BAS煞車輔助系統
EDL電子防滑差速器
ASR循跡防滑控制系統
ESP電子行車動態穩定系統
MCB二次碰撞預煞系統
EPB按鍵式電子手煞車
Auto Hold車輛靜止功能裝置
Start/Stop引擎自動啟閉系統
雙前座SRS氣囊、側氣囊
駕駛座膝部氣囊
全車SRS側氣簾
Volkswagen TCar 葉明德
#Volkswagen #Golf #280TSI #RLine #TCar #新車試駕 #葉明德
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最近想買Golf
目前是不考慮貸款買車
想請問大家是該買1.4 TSI 還是1.6 好呢
個人的使用主要是以市區為主 偶爾跑跑高速公路
1.4 TSI的價錢 跟 1.6差了15萬左右
我看了一下規格 1.4TSI的規格 似乎是比1.6好一些
油耗表現也是1.4 較佳
想請大家給小弟一些意見 謝謝
另外就是現金價格現在大約可以砍多少呢
我去問的時候業代是跟我說定價105.9 (1.4TSI)
還沒有談到可以折多少
所以想先問問 讓心理有個底 謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.7.117
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