宏佳騰智慧電車品牌 A Motor 於今年八月底正式發表基於 Gogoro Network 系統的智慧電車 Ai-1 Sport，宏佳騰也更近一步與亞太電信攜手宣布跨界合作，共同推出獨家「智慧電車方案」。
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同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過2萬的網紅Jerry Tsai，也在其Youtube影片中提到，gogoro VIVA 車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白 車架顏色:黑 前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑 鋁合金輪圈顏色: 黑 龍頭功能按鈕: 機械式按鍵 儀表板:負顯背光單色液晶螢幕 中柱:有 側腳架:鋼管 後座腳踏:固定式 前掛勾:無 升級配備 尺寸規格 長x寬x高 (不含後照鏡...
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看了一下自由省方案，計費方式：
一顆,用18650的gogoro電池 30.2 Ah
0充到100，要 30.2 x 2.3 = 69.69 約70元，
每次都把衝到滿的騎到完全沒電再換，一次換兩顆0~100的，可能就要 140 元。
若電池健康度90%好了，換一次可能要 140 x 0.9 = 123，
若是該月換電兩次好了，2系列飽電騎到沒電以70km，來看，共騎 140km，每月繳 299，另外加換電兩次的費用246共=545 扣掉送的 249 Sport，最後得到 296。
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gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左：36°
右：41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前：單活塞
後：單活塞
碟盤規格
前：180 mm 打孔碟
後：180 mm 打孔碟
輪胎規格
前：90/90 - 10 (50L)
後：100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能＋性能)
建議胎壓
前：32 psi
後：36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0，256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈，LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組，含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊：
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市，2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前，購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」，數量有限，送完為止。點燃你的玩心，讓你自在劃過街巷！
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車，重磅登場！ 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世， 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念， 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約，戴上徽章向城市出發。
車主限定：凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務，即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向～～～
除此之外～ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔～
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
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睿能創意 (Gogoro) 今天 (9/19) 下午選在台北誠品信義舉行「Gogoro Network 記者會」，推出內涵動態折價機制的「自由省」資費方案及最新的 GoStation 3.0 電池交換站。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/60932
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
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要油車電車大戰的先略過我這篇文感恩，-，目前騎gogoro S3，選擇的方案是月付799 預選630公里的方案，這個方案有送249性能提升也就是紅色的sport， ... ... <看更多>
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沒什麼意外的話領到今年第一季獎金就會去訂Ai-1 Sport算了一下每個月騎車的量月費大概也是無懸念的3年$899吃到飽比較陷入障礙的是要不要加訂Sport方案. ... <看更多>
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Gogoro 發表每月 299「自由省」月租方案，騎多少就付多少，油門慢催省更多
https://www.techbang.com/posts/72943
Gogoro 近年分別與 YAMAHA、宏佳騰 A-Motor、摩特動力 PGO 展開合作，「Powered by
Gogoro network」也正式佈局，隨著合作對象漸增，今天 Gogoro 發表關於「Gogoro
Network」的新展望。
Gogoro 在今天宣布「Gogoro Network」正式成為獨立品牌，旨在提供 Gogoro network
合作對象與使用者們更好的使用體驗，在GoStation 的規劃方面 Gogoro 導入了三大宗旨
，分別是「資訊連結、機器學習、人工智慧」，讓使用者可以有更便利、更多選擇、更創
新以及更好的回饋。
Gogoro 發表每月 299「自由省」月租方案，騎多少就付多少，油門慢催省更多
Gogoro 亦發表了第三代電池交換站「GoStation 3.0」，除了外觀明顯較大、一體化之外
，也具備更高的充電效率、更多的可換電池，同時將來也會有更多 Super GoStation（單
一換電站電池數量 100 顆以上）。
新資費「自由省方案」，299 再加「騎多少付多少」
當然最重要的還是今天的重頭戲：新資費「自由省方案」，每個月 299 元，內含 200 元
的電池騎使用費，以及免費的性能提升方案（要價 249 元/月）。還會導入「騎多少付多
少」的概念，超過 200 元之後將以「每安時（Ah）2.3 元」的費率計價。
簡單來說，若騎完一組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50x2.3＝115 元，而單
月費用累積超過 200 元才需要額外加錢。換言之，若以 Ah 計價的話相當於騎法越省電
則越省錢，除了算是「騎多少付多少」之外，也有類似油車那種省電的概念。
除此之外，此項資費也引入了新的「動態折價」概念。「動態折價」是什麼意思呢？當一
座換電站擁有超額的滿電電池時，即有可能會釋出所謂的電池折扣，讓使用者在該換電站
換電池時能省下一筆小額金錢，可能是 20 元之類的金額，而這項折扣是會隨換電站的滿
電狀態而變動的，最高折價可達到 20% 之多。
聽起來有些難以理解，不過其實仔細思考，「動態折價」折扣是為了驅使使用者為了省錢
而到滿電的換電站換電池，進而減低其他使用者換到不滿電電池的機率，這應可說是把原
先一部分電池調度的費用轉嫁為消費者折扣，在電池交換站體系愈加茁壯的現在，這也不
失為一個「傑出的現代手段」。
=================
先聊一下這個月租是10月開始的新方案，一開始以為GOGORO終於想通了給一些特殊需求的
消費者來個0月租的概念、用多少電池算多少錢，結過看來並非如此><
月租一樣299，但送你SPORTS方案，說白話就是基本月租200加購SPORTSW方案只花99元。
但這方案不給你里程、只給你一組電池的額度，用完一顆電池後就開始從200往上加錢。
一組應該指的是兩顆電池且內文提到
「1組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50x2.3＝115 元」大約換兩次左右(用到
第三組)就會從基本電池月租200往上加，同時如果你騎車很猛很快有一直使用SPORT模式
則電池的消耗會更快、你的月租就會超過299。
(現有最低方案為月租299含105KM、無送保養、但九月底之前是送你6個月299月租折扣)
所以，這方案到底適合誰? 我覺得這方案跟我想的出入頗大且沒什麼誘因~所以我應該還
是選現有的299綁兩年吧~
目前正在服役的光陽油車但因老舊毛病很多所以想換，平常都以市區騎乘為主，偶爾時速
不小心騎到80我就覺得頗快了(當然也是這台車催油門時需要用點力的關係且再快感覺
會更危險XD)，試騎的時候也覺得SPORT模式的啟動衝力有點過大也就是基本上用不到這設
定~
最近有在考慮GOGORO且最近也去試騎S2 & 2 plus，目前應該就考慮這兩台擇其一，
GOGORO 3的價位超便宜且性能好像跟GOGORO 2系列差不多? 但對我來說儀錶板感覺
有點不像現代電動車該有的設計感^_^|||
2+的加速度聲音好像比S2來的大? 但S2的輪胎雖比較寬但避震感覺到是沒有2+來的好~
不知道是不是車況不同的關係(即該避震都可調整)。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.110.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1568881394.A.81C.html
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 16:23:52
剛剛網路有卡一下，難怪總覺得怎麼會這麼長一篇...我來修正一下^_^|||
這樣應該正常了~
一樣吧~
月租還是299，只是內含基本月租200(含一組電池的電量)且同時享有SPORT模式所以
收你299，白話就是，這方案我強制賣你SPORT方案但不會收你249、只收你99元~
但當這模式解除後，如果消費者真的常常標到極限速度，其電池消耗速度鐵定更快~
基本上如果月租要壓在299以內，飆速時間很短大概就像看動畫太精彩只有體感五分鐘
之類的
就是這個意思
我一開始聽到以為如果只用到10%里程、他繪製靠給的月5折優惠XD(之類的)
哈哈 我改好了避免誤會~
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 17:54:29
描述錯誤吧~
我知道一個是機車既有功能(方格騎)、一個是提升速度的極限值(解放速限)
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 18:33:07
所以你的看法GGR適合少騎的用戶嗎?
阿~~~你這樣跟樓上D版友看法剛好相反~~哈哈
※ 編輯: supermars (111.241.110.20 臺灣), 09/19/2019 23:03:21
謝謝唷~
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