Ai-1 Ultra ABS 帶來更高的科技含量，當然操控也沒讓大家失望！
#Mobile01 #Mobile01機車版
#Aeonmotor #Ai1Ultra
gogoro sport 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
同時也有57部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車，也在其Youtube影片中提到，#宏佳騰 #CROXERA #執行長 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 宏佳騰近期電動車發展蓬勃，不禁讓人懷疑是否放棄油車了。當初是什麼原因才有CROXERA智慧儀表？站長這次訪問到宏佳騰執行長林東閔Tony，快來聽聽執行長對智慧機車及宏佳騰的未來展望吧！ 依照中央防疫中心藝文演...
「gogoro sport」的推薦目錄：
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gogoro sport 在 謙謙創藝 Facebook 的最佳解答
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gogoro sport 在 林威良WILL LIN Facebook 的最讚貼文
因工作需要還有生活型態的轉變，前一陣子購入了這台 Ai-1 Sport，默默加入 宏佳騰智慧電車 的行列。
其實從一年以前就打算買台電動車代步。原本打算買的是Gogoro 3S，中間也跑去門市看車試騎好幾回，就差那麼一步要敗下去。後來無意間得知這款車。相對於Gogoro其他車款，我更喜歡宏佳騰的造型，車身融合運動化的流線型線條，整體看起來外觀多了幾分帥氣性格，騎在路上也比較不會撞車（誤）
購入將近一個月的心得，使用者體驗相當不錯。這台車核心同樣是使用Gogoro S2的能源網路＆馬達，更有Croxera智慧儀錶板的導航系統、離線地圖下載、速限提示與測速照相警示，電力不足時也會導航至最近的充電站，多種實用功能，非常符合其「智慧」電動車之名。
這款車除了價格更親民也很實在，更不用花更多錢購入其他配件。我喜歡他前方置物箱的飲料杯架，剛好可以放得下我的環保水壺（覺得貼心）
個人是覺得這台車的CP值真的頗高，也挺推薦的
如果大家最近剛好想換車的話，可以多方考量看看。
#宏佳騰智慧電車 #宏佳騰
#aeon #gogoro
gogoro sport 在 Moto7汽機車 Youtube 的最讚貼文
#宏佳騰 #CROXERA #執行長 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
宏佳騰近期電動車發展蓬勃，不禁讓人懷疑是否放棄油車了。當初是什麼原因才有CROXERA智慧儀表？站長這次訪問到宏佳騰執行長林東閔Tony，快來聽聽執行長對智慧機車及宏佳騰的未來展望吧！
依照中央防疫中心藝文演出規範：台上演說及演出人員均有檢測陰性證明，演說及演出時不佩戴口罩。
00:00 片頭
01:17 前言
02:41 怎麼看待疫情對整體機車市場帶來的變化
04:39 宏佳騰是否放棄發展油車了？
07:01 宏佳騰的油車未來發展方針？
10:13 CROXERA車聯網系統的核心理念
21:23 機車產業中，誰故步自封，誰又是革新者？
26:36 CROXERA車聯網系統的未來發展
29:13 結尾
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gogoro sport 在 女子車流 Youtube 的最佳貼文
宏佳騰全新發表電動車 Ai-1 Ultra ABS
還有全新的、帥帥的 CROXERA 6 代
就要讓騎士感受滿滿科技和安全！
#宏佳騰 #ai1 #電動車
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gogoro sport 在 Moto7汽機車 Youtube 的最讚貼文
#KYMCO #iONEX #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
KYMCO iONEX 3.0登場，一口氣帶來了四台新電動機車，究竟煥然一新再出發的iONEX電動車款表現如何？讓站長試駕一番並且跟大家分享心得感想！
還沒看四車的規格與配備嗎？https://youtu.be/sZ4ilSyeBss
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gogoro sport 在 性能提升方案? - Mobile01 的美食出口停車場
性能提升方案? - 請教大家，我的車子月租費沒繳過性能提升的月租費，可是儀表板sport紅燈一直是開啟的，請問這樣是正常的嗎？車子是2018 S1(Gogoro ... ... <看更多>
gogoro sport 在 Re: [閒聊] Gogoro更新韌體砍馬力輸出? - 看板biker 的美食出口停車場
※ 引述《iem2000 (愛一遍 2000年 )》之銘言：
: 如同大家所知
: Gogoro跟Tesla一樣會倚靠韌體更新來讓車子擁有最新功能
: 但近來已經越來越多人發現，Gogoro新韌體有偷砍馬達最高輸出的嫌疑
: 2019年之前的車型，車主可以透過App藍芽與機車連線
: 看到機車電腦中的馬達輸出，扭力等資訊
: 但這功能在2020年後的新車砍掉
: 近來gogoro多次更新車子韌體，有人用藍芽監控車子資訊
: 發現馬達最高馬力輸出已經大不如前
: (注意，這裡是電腦控制的馬達"軸輸出"，不是輪輸出)
:
: 也有許多人反映相同問題
:
:
: 其他版上有騎乘gogoro的不知是否也有相同感受
我認為不一定是靠更新韌體來改變動力
其實從電池輸出去限制就可以了吧?
因為像是你從APP開啟了加值$249 Sport解放動力
還是要再去換一次電池，儀表板上才會顯示Sport模式燈號，此時才會開始解放動力
所以從電池直接限制電流輸出，我覺得理論上應該是可以做得到的吧?
像我的2 Plus是2019年買的，後來都沒更新韌體，只停留在5.1版
但我也覺得加速好像比以前軟，不過搞不好只是我的錯覺?
總之我們可以看看網路上一些車友的騎車影片來比較：
這是2018/7/1 Gogoro 2
https://youtu.be/gvTJj6wte80
大概就能97~98的時速，甚至還能破百，而且這還是沒課金買Sport的
至少現在我的2 Plus是催不出這種速度啦，大概就90頂多95就不錯啦
不過我只有測試個幾次而已，畢竟平常在市區也用不到這個速度
S2的部分：2018/10/30 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/ShDKlzYeXas
一樣是無加值Sport，也是很容易破百
這是2020/5/9 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/0Id0zEGzxfw
感覺要催到100都有點難了，這還是有加值Sport方案的喔！
當然這不一定代表就是真的有去限速，
還有另一種可能啦，就是電池已經逐漸老舊了
電力輸出變得比較虛
或者睿能有改變了充電機制，可能會不把電池充滿
記得好像有研究指出電池不要充到100%，對電池壽命比較好
總之實際情況是如何我也無法去證實就是了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.171.4 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1599060160.A.125.html
只為了多那一點動力 每個月要多$249
而且我覺得電動車續航比較重要
原本的在市區騎算夠用了 提升動力會更快沒電啊
※ 編輯: james7923 (1.171.171.4 臺灣), 09/02/2020 23:55:11
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