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荷蘭選手 Mathieu van der Poel（簡稱MVDP ）於3月初在比利時舉辦的 Le Samyn 賽事，在終點前的石板路發生彎把斷裂，導致他無法參與集團衝刺。而 MVDP 騎乘的 Canyon Aeroad 是去年才發表的最新空力車款，其中的性能亮點就是搭載可調式一體把，是因為這款把手設計不良而導致問題嗎，還是有其他可能的原因？
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EP25上檔 | 談跑車彎把的選擇？
你騎公路車都怎麼抓握彎把，是煞變把位、上把，還是下把。而如果你無法舒服地抓握下把位，那很可能是的座艙調整沒有到位，或許去做一次Fitting可以解決你的問題。
其實關於公路彎把的選擇也是一門學問，關於壓縮把、空力把、一體把，究竟哪一種把型較能夠滿足你的騎乘需求，請聽我們這一集的Podcast。
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近期有想要更換碳纖小彎把正在考慮GIANT CONTACT SLR COMPACT 跟FSA K-FORCE COMPACT 這兩把不知道這兩家的材質與耐用度以哪家比較好？不過在尺寸上， ... ... <看更多>
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fsa彎把 在 Re: [問題] 公路車彎把- 看板bicycle 的美食出口停車場
※ 引述《david678 (Pinky)》之銘言：
: 騎公路車一年多
: 如果覺得原廠附的(merida road ride 901)彎把下把不好握那需要換小彎把嘛?
: 我不知到小彎把的價錢
: 請問有推薦的小彎把嗎? 預算約1000
: 還想知道小彎把的好處還有哪些~
: 謝謝
剛好前一陣子在找些便宜好用的灣把 分享一下整理的網拍資料
重量多是C-C 400 mm 的官方資料 加減參考一下
Pirce Weight Reach Drop
Satori 500 280g 72.5 128
Uno 600 314g 70 125
FSA Vero Compact 900 290~300 80 125
FSA Wing Pro Compact 1.8k~2K 265 80 125
Deda zero 100 1.6k 250 75 128
TranX 650 260 70 120
OVAL 850 232 135
小彎把的優點是上下把位的落差小 Reach較短 會比較好握煞變把
對柔軟度不好 或是腹背肌力不足 是個很好的選擇
下把位的連續性較好 會比較容易抓到舒適的角度根位置
便宜好用 個人推薦 Satori的人體工學把 便宜 輕 也不太會變形
下把操控下坡的感覺很棒 角度整個就是順 很好操控煞變把
可惜下把水平處太短 我上坡時喜歡抓下把水平處抽車
如果這支下面長一點 會是我的最愛 *羞*
要便宜小彎把 可以找UNO
FSA Wing Pro Compact 上把位 扁平設計 巡航時挺好握的
FSA的手把 C-C 400mm 上把寬實際是380 下把寬才是400
這種設計 讓下把 有種外翻的感覺 個人挺喜歡的 可以更好推壓變把
下面很長 連續性又好 *羞* 抽車非常好抓
這隻會受歡迎不是沒有道理 很親切的設計
個人覺得唯一的缺點是 下坡時握下把手掌受力的壓力比較大
騎下坡 個人還是喜歡用人體工學把
FAS Vero Compact 可能算是中間選擇 不貴 設定又跟Win Pro很接近
差在重量稍重 上把水平處是圓管
Deda zero 100 這支沒用過 看數據是跟 FSA Wing Pro很接近
上把也是水平設計 輕量化可考慮 外觀很正 XD
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