台灣的 Joymax Z 300 什麼時候才要推小改款哩~
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距離牽車到現在三個月了，想說打一篇文章給正在觀望FNX的人。不管要買六期也好七期
也好，我都覺得FNX是一個值得花錢下去且看得到SYM用心良苦的好車。
先講幾個優點：
在零後仰懸吊系統之下，起步不太會有那種「拖」的感覺。在騎乘上的舒適度十分有感。
在零污染怠速熄火系統之下，這個是我最喜歡的一個點，會讓這台車非常省油，尤其是市
區的騎乘。在別人等紅燈抖抖抖的時候你是熄火的，無形之中就省下了很多油。也常常被
問說你的車好怪怎麼一直熄火，挺有趣的。
在零延遲啟動系統下，FNX把啟動馬達整合到發動機上，所以發動的時候沒什麼聲音，是
很安靜沒錯，但是偶爾會有車子發不起來要按很久的問題，可能是我個案，也是一個可以
參考的點。怠速熄火後要啟動也只需要催一下油門，非常方便。
在動力上的表現也讓我蠻驚艷的，騎起來完全不像一台125cc的車。尾速拉到過115，能多
快不知道也沒那麼重要。最滿意的是他的動力在油加滿之後催起來非常飽滿，可以在市區
的騎乘中不會被卡在車流裡，浪費很多時間。
其他還有大燈全時點燈非常亮，操作起來沈穩，可以輕鬆過彎，踢側柱斷電不會因為忘記
收側柱磨到摔車等，也增加了這台車的安全性。
再來講缺點：
坐墊真的蠻硬的，在騎很久之後屁股會不舒服，載人的時候也有反應過坐墊太硬，如果要
改裝可以先換坐墊。
避震差，路感清晰。似乎是為了零後仰懸吊而做出的取捨，一開始騎車的時候經過新北大
道四段路特別爛那塊，真的是超震。後來把避震調到最軟有稍微緩解，但路感仍然比其他
車種清晰。可以在後避震上做改裝。
下雨儀表板會起霧：這個有發生過幾次，等他自己乾掉之後就沒了，沒啥影響。
有凹槽的後扶手讓在天氣冷時喬車子手會痛
因車體偏寬在停車時沒有那麼好停
改裝品仍顯不足
想到大概就這些，最後來一張吧
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