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簡大驚人改裝！成功！
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F48 X1改裝5AT(ACC)，原廠沒法選配，車主只好請我們改裝

奮戰了十幾個小時終於完工了

功能都正常，不論在市區及高速公路，使用ACC自動跟車系統都很順暢，停紅綠燈車子會自己煞車停住，腳也不用踩煞車

我們第一張圖就是PO高、低配DSC差異，各位可以看到高配DSC的馬達比低配大很多，這也就是我們強烈建議車主一定要換5AT專用的DSC，而不是採用低配DSC來改裝5AT，畢竟這兩種DSC在ACC使用時，低配DSC的煞車力道及反應速度是遠不及高配DSC；再來附上兩張從內地來的高低配DSC電路接點的差異，高配的DSC電腦跟幫浦有3個接點，而低配DSC則只有一個，相信各位車友都有能力判斷那個比較好吧

當初客人跟我們詢問時，我們就跟車主講說要換DSC，這是根據我們的經驗建議，我們所有零件都是德訂全新的品，雖然這樣一套改起來要十幾萬，該換的零件一個都不漏，這樣車主使用上也會安心許多

我們的改裝都是自己+配合廠商完成的，DSC請專業廠商更換，煞車油清空也用專業的儀器完成，剩下的編程、配線也都是我們自己處理，一條龍服務，不需要找A安裝後再找B來編程，這樣很不太容易掌握問題點。

#F48
#X1
#5AT
#ACC

簡大又有新作了.......F48 X1～

車主對原車的配備不甚滿意，那就來改裝Drive Comfort套件。

F48 X1 改
1. 6UP (導航+6WA)
2. 中置Harman Kardon中高音喇叭
3. 前門Harman Kardon 高音喇叭

新X1 (F48)上市在即，哥來替現行E48 X1尤其是X1 18i說句話。
哥13年3月買了一部X1 18i，當時這部車牌價178萬，除了18吋鋁圈跟xLine之外，iDrive沒有、雙前座電動椅沒有、倒車顯影也沒有.....哥為何買？坦白說，第一點也是最重要的一點，他是一部BMW。第二點，當時入門車型包括116i/118i、316i/318d全都是手動座椅且均無倒車顯影，這兩項是哥考慮的重點，但同在一個起跑點(大家都沒有)，至於藍芽跟USB哥倒是覺得還OK。然後最大的重點來了，當時一票國產車已經紛紛超過100萬元大關，尤其休旅車等級好一點也都要破110萬，相較之下，X1是當時同等級唯一後輪驅動的車款，再加上類休旅的空間，操控跟底盤紮實度已遠超過國產車，雖標配六速手自排(非八速電子線傳變速箱)但哥覺得在當時採用六速算是常態，夠用就好。最後看來看去，X1的外型襯得上哥巨大的體型，不會小家子氣，所以哥就買了.......
有時候買車，反璞歸真，考慮一下自己的需求，才是最重要的。
哥簡單問一句，成交價150萬上下，歐系進口車，在品牌/價格/空間/動力操控/銷售量/配備，最均衡的是哪一款車？
哥認為，就是X1.......為何要講銷售量？因為很簡單，銷售量越好，後勤維修、副廠零件、同好車友才會夠多、能減輕後續保養的費用跟負擔，尤其現在BMW拜內地所賜，幾乎所有零組件甚至於改裝配件，五花八門不餘匱乏，保養價格也一路降，參考車友的保養工單，甚至於比某間日系車廠要便宜得多。

哥之前PO出一部E82 118d Coupe在13年還有促銷一批末代車，入手價格十分優惠，其實正是一樣的意思，往後要130萬買到那樣的新車，應該是不可能了。

同樣道理，往後要150萬出頭(還送乙式險)就能買到一部BMW外觀夠大器、配備該有的都有、又有靈活運用大空間可以至少從小孩BABY撐到念國中都不用換車，大概很困難了。

現在的X1 18i不但牌價降低，更有雙前座電動調整座椅附2組記憶，這個配備哥可是羨慕得很，因為X1 18i過去的手動座椅怎麼調整就是差那麼一點點.....其他像是iDrive、倒車顯影、導航等等，事後在台灣加裝也不麻煩，但雙前座電調座椅又附兩組記憶裝置，是有錢也不一定買得到。

BMW最吸引哥的優點，就是他的車總是耐看.......歷久彌新。
至於變速箱是幾速？NA還是渦輪？幾顆渦輪？這些是否真那麼重要？就要看自己的需求。
對哥來說，配備越新越炫，當然有吸引力，可是對哥的父親來說，一支可以扳動的排檔桿、手剎車加上良好的隔音跟操控性，最重要的當然是安全，這些重點卻比其他甚麼都重要。八速電子線傳排檔桿像電動玩具的搖桿、iDrive不會用、倒車顯影看了反而抓不準距離、更連藍芽USB是甚麼都不知道.......

一部適合自己的車、就是好車。